spitfire66 ha scritto:
Dunque l'acqua "mancante" nella vaschetta ovviamente non spariva nè si volatilizzava......
Carissimo spitfire66, abbiamo la stessa età!
Dunque, come ho già scritto all'inizio del mio thread... al ritiro della vettura, il ragazzo addetto alle consegne notava il liquido sotto al livello minimo. Faccio un disegno un pò rozzo per farti capire dove si trovava il livello dell'acqua.
Lo vedi qui sotto in tratteggio ------------
______ MAX
______ MIN
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______
______ MANICOTTO
Quindi un dito sopra il tubo!!! Il ragazzo ha preso una confezione di liquido dal magazzino ed ha ripristinato il livello sulla tacca MAX (l'ho visto io!!!)
Sono uscito dal concessionario e mi sono diretto verso casa (20 minuti di tragitto) ed in questo periodo di tempo ho notato che l'abitacolo non si riscaldava affatto!!! Visto che la concessionaria aveva già chiuso, non ho dato particolare importanza al fenomeno (ho pensato alla manopola caldo/freddo difettosa) riservandomi di tornare il giorno dopo per far presente il problema.
La mattina dopo, mi dirigo nuovamente al concessionario, la temperatura esterna era di 7-8 gradi, dopo circa 3 km si accende la spia dell'acqua e mi accosto subito, apro il cofano motore e vedo che il livello era allo stesso punto del giorno del ritiro (prima del rabbocco!!!).
Mi fermo 10 minuti per far raffreddare il motore, riparto e raggiungo la più vicina stazione di servizio per riportare il livello al max. Il benzinaio effettua il rabbocco con del liquido di colore blu e mi rimetto in marcia. Premetto che la distanza dalla stazione di rifornimento al concessionario è pressappoco 4-5 km. e non ho trovato traffico tale da incrementare il surriscaldamento. La spia sembra non riaccendersi più, fino ad un centinaio di metri dal concessionario ... la vettura arriva quindi in officina con la spia accesa!
Faccio presente che la mia visita in meno di 24 ore era dovuta al problema di riscaldamento del vano abitacolo ed in più (cosa più grave) si era accesa la spia dell'acqua! Il capo officina entra in macchina, e nemmeno si accende più!!!! Mi dice che è normale che la centralina la mette in protezione per evitare danni seri al motore!!! Infatti dopo 8-10 minuti la vettura si mette in moto.
Mi dicono di lasciarla perchè dovranno controllarla e sicuramente non è una cosa di poco tempo.
Lunedì 8 verso le 15:00 mi contattano e mi dicono che la macchina è pronta. Vado in concessionaria e mi rilasciano un foglio di intervento (in garanzia) che cita : "Sostituzione valvola termostatica". Chiedo al capo officina (visto un mio precedente episodio avvenuto anni fa su un'altra vettura, relativo ad una rottura di un manicotto acqua, il quale aveva bruciato la guarnizione della testata che mi era stata cambiata... ignorando una cosa ben più seria... lo stelo di una valvola piegato che aveva compromesso l'efficienza del motore) se questo evento poteva aver provocato danni alla guarnizione della testata / motore. Mi dice di stare tranquillo perchè avevano effettuato tutti i test del caso e non era stato rilevato alcun danno serio. Esco dal concessionario alle 16:30, riscaldamento abitacolo OK, faccio 7-8 km e di nuovo si ripresenta lo stesso problema della spia!!! Mi accosto, apro il cofano e vedo la vaschetta dell'acqua ribollire un pò (non molto) mentre dal tubo di sfiato usciva del vapore!
Contatto subito il capo officina, gli faccio presente il problema e rimane sconcertato... gli dico che sono a 15 minuti da lui e che posso tornare indietro per riportare la vettura!
Appena tornato in officina (anche se questa volta la spia della temperatura si era vista di meno!) alzano il cofano, la ventola del radiatore a palla e noto acqua (a mia vista pulita) che aveva bagnato la ventola stessa, la batteria, e parte di questa si era depositata in un punto basso del motore vicino alla ruota sinistra (posizione guida).
Intanto si sentiva come ribollire con rumori sinistri provenienti dalla vaschetta ed il capo officina apriva con molta cautela il tappo della stessa.
Appena aperta, non ne è uscito molto di vapore, pensava poteva essere un difetto del tappo che non faceva bene il suo lavoro (ora non ricordo come ha detto!). Comunque mi dicono di lasciarla in modo da controllarla per bene.
Mercoledì pomeriggio (non li avevo più sentiti) li contatto per sapere se c'erano novità e questa è la telefonata:
IO : Buongiorno sono il cliente della Corsa con il problema dell'acqua, novita?
CAPOOFF : E' stato riscontrato un danno serio alla testata
IO : Ma come? Mi era stato detto il contrario!
CAPOOFF : Abbiamo inoltrato comunicazione all'ispettore GM
IO : Che significa?
CAPOOFF : Che dovrà visionare la Sua vettura per determinare il danno
IO : Quindi il danno non è nel termostato ma è di altra natura?
CAPOOFF : No, sembra che il problema sia più serio del previsto!
IO : Accidenti, questo è un problema, si allungano i tempi per riprenderla?
CAPOOFF : In attesa di ulteriori sviluppi, possiamo darle un'auto di cortesia.
IO : Se non ci sono altre alternative...
CAPOOFF : Può passare giovedì mattina così le diamo l'auto di cortesia
Giovedì 11 vado di nuovo in concessionaria... c'è da attendere 1 ora per avere questa benedettissima auto di cortesia e nel frattempo faccio amicizia con un tizio. Questi mi dice di aver acquistato lo stesso modello della vettura che ho preso io (unica differenza 5 porte) e che è rimasto molto scontento.
Gli chiedo il perchè e mi risponde che il giorno stesso che ha preso la macchina, fa il pieno di GPL e subito dopo sente un rumore fastidioso. La riporta in assistenza e gli cambiano il polmone del GPL. Dopo aver percorso 700 km lo ritrovo lì a combattere con lo stesso mio problema!!!
Azzz... gli dico : "Beato lei, almeno 700 km li ha fatti... la mia non ha nemmeno 100 km !!!"
Intanto non vedo la mia vettura, chiedo dove è e mi dicono che è stata trasferita alla Opel di Via Salaria.... finalmente mi danno la macchina di cortesia e me ne vado.
Martedì 16 scorso, contatto il capo officina il quale mi dice che stanno attendendo la visita dell'ispettore GM e che poi mi faranno sapere. Gli chiedo se può parlare con il capo officina (visto che la mia vettura non è più da loro) di via Salaria in modo da fornirmi informazioni più dettagliate. Dopo 15 minuti mi chiama dicendomi di non aver trovato il capo officina e di aver parlato con un meccanico il quale, controllata la scheda di lavorazione, gli dice che è stato rilevato un difetto su un componente installato successivamente sulla vettura durante la trasformazione a GPL e che sono in attesa dell'ispettore GM.
Il giorno dopo, mercoledì 17 contatto il numero di via Salaria sperando di trovare il capo officina e fortunatamente ci parlo!!!
Mi ripete le stesse cose che mi erano state dette il giorno prima e che, dal momento che gli impianti installati su queste vetture sono recenti, anche se officine autorizzate all'assistenza, non dispongono di ricambi.
Mi dice che hanno provveduto a richiedere il ricambio a Bologna e che sono in attesa di riceverlo per sostituirlo. Mi conferma nuovamente che sono in attesa di questo ispettore GM che valuterà l'eventuale danno che potrà portare alla sostituzione parziale/totale del motore!
A fine dello scorso anno, insieme a mia moglie abbiamo visitato parecchie concessionarie, di case diverse... la Opel Corsa ci era piaciuta molto ma poi abbiamo posticipato la decisione perchè avevamo altre spese in corso. Purtroppo l'avventura è iniziata male ed è finita peggio... dalla concessione del finanziamento (parlano bene loro che ti fanno il prestito in 24 ore) al ritiro della vettura che abbiamo tanto desiderato!
Scusate la lungaggine del mio post, per aver ripetuto le solite cose, per avervi stressato con il mio problema... sono stressato, triste, deluso e se posso scriverlo... anche incaxxato !!!
Un caro saluto a tutti.
Stefano
