Ma se la casa prevede lo 0W20...
Si, lo so, ma tra un 0w-20 ormai a livello acqua da tombino e un olio nuovo anche se leggermente più vischioso a caldo, non credo sia difficile la scelta…
Ovviamente è una provocazione, ma davvero è disarmante, leggere le spiegazioni di ciliegioso che ringrazio per la cortesia.
Quello che fa arrabbiare è passare dal mio precedente 530D il cui suo unico problema era l’essere euro5 e quindi di fatto reso inutilizzabile per una legge del menga (all’ultima revisione i dati di “inquinamento” erano inferiori all’auto a fianco, una Fiat Panda 0.9 a metano nonostante i 290.000 km all’attivo) ad una baracca da 53.000 euro con plastica che canta ovunque, software che nemmeno l’iphonebaraccacinese da 18 euro e che quando la lavi la lamiera si piega e canta come una lattina di coca…
In 5 mesi è più il tempo che passo a cercare di risolvere problemi stupidi che alla guida.
In cinque mesi ho rischiato di essere tamponato una decina di volte perché l’auto decide di inchiodare in mezzo alla strada perché vede volare le mosche e tu non puoi fare nulla che pregare, in superstrada passa da sola da 90 a 130 perché secondo lei sono in autostrada nonostante i cartelli impongano i 90km/h, se voglio utilizzare per sfizio il parcheggio autonomo, una barzelletta da 1000 euro, mi dice che è troppo stretto o non è possibile perché la connessione tra cellulare e centralina, a 20 cm l’uno dall’altra, non è possibile…
Non posso nemmeno far funzionare la dashcam 4K da 400 euro perché ha problemi all’alternatore che verranno risolti al prossimo aggiornamento software (doveva arrivare a fine febbraio, poi a marzo, poi a fine aprile, adesso siamo a fine giugno…).
Ma dai… una presa per i fondelli sul serio.
Ah, dimenticavo: quando giro a destra, su una qualsiasi rotonda, si sente uno sferragliamento all’anteriore dx, come ci fosse un cuscinetto andato.
In concessionaria il “tecnico” che è salito per provarla con me mi ha detto che non lo sente.
Strano, lo sentono tutti tranne lui…
Grazie mille per le risposte e scusate tutti per lo sfogo…
Lo 0W20 è un olio dalle proprietà e caratteristiche ottime, al momento lo stato dell'arte per i moderni motori termici e ibridi (sono in sviluppo e diffusione gli 0W12, 0W8 e 0W6). Se la casa prevede quello a libretto non devi metterci lo 0W30.
A 30 mila km anche un SAE 30 degli anni 60 è "acqua da tombino". Gli oli cominciano a perdere le proprietà chimiche a circa 8-10.000 km e a 15 vanno sostituiti. Sempre, indipendentemente dal fatto che siano long-life o no, raccomandati da casa madre, dal meccanico, dall'officina, da chi vuoi. So che è difficile fidarsi di queste informazioni fino in fondo prese da un forum fatto di utenti anonimi e di fatto privi di referenzialitá verificabile, ma così è.
Niente opinione personale o "leggenda di internet". È petrolchimica.
e infatti era quello che ho detto io nel mio commento: ottimo olio fino a 15-16.000 km. A 30.000 credo che paragonarlo ad acqua da tombino non sia poi così da cattivi…
