ogni modello dell'Alfa propone

[75TURBO-TP]

..credi! se vogliono usare il pianale evo C non credo possono mettere una carrozza tipo americana sarebbe troppo spropozionata.
sarebbe gia troppo se ci danno la TP

Ma no sul pianale 940 non e' possibile metterci il longitudinale il problema e' che avra' oltre al trasversale anche McP.

ma si un buco piu largo per entrare la campana glie lo facciamo lo stesso,ci sará pure una possibilitá per farlo pasare in senso longitudinale :lol:

:lol: :lol: Booo e' predisposto per la TI quindi il passaggio per l'Albero di trasmizzione c'e'.

allora la speranza aumenta....

Hanno fatto anche la sprint con il Busso dietro,se si vuole tutto e' possibile.

 

[angelo0]

..credi! se vogliono usare il pianale evo C non credo possono mettere una carrozza tipo americana sarebbe troppo spropozionata.
sarebbe gia troppo se ci danno la TP

Ma no sul pianale 940 non e' possibile metterci il longitudinale il problema e' che avra' oltre al trasversale anche McP.

ma si un buco piu largo per entrare la campana glie lo facciamo lo stesso,ci sará pure una possibilitá per farlo pasare in senso longitudinale :lol:

:lol: :lol: Booo e' predisposto per la TI quindi il passaggio per l'Albero di trasmizzione c'e'.

allora la speranza aumenta....

Hanno fatto anche la sprint con il Busso dietro,se si vuole tutto e' possibile.

ho l impressione che stavolta sia la volta buona, a pensarci su non é che abbiano altri scusanti o la fanno o sono morti.

 

[75TURBO-TP]

..credi! se vogliono usare il pianale evo C non credo possono mettere una carrozza tipo americana sarebbe troppo spropozionata.
sarebbe gia troppo se ci danno la TP

Ma no sul pianale 940 non e' possibile metterci il longitudinale il problema e' che avra' oltre al trasversale anche McP.

ma si un buco piu largo per entrare la campana glie lo facciamo lo stesso,ci sará pure una possibilitá per farlo pasare in senso longitudinale :lol:

:lol: :lol: Booo e' predisposto per la TI quindi il passaggio per l'Albero di trasmizzione c'e'.

allora la speranza aumenta....

Hanno fatto anche la sprint con il Busso dietro,se si vuole tutto e' possibile.

ho l impressione che stavolta sia la volta buona, a pensarci su non é che abbiano altri scusanti o la fanno o sono morti.

Mi sa che moriremo prima noi :lol: Speriamo ancora non abbiamo alternative.

 

[angelo0]

..credi! se vogliono usare il pianale evo C non credo possono mettere una carrozza tipo americana sarebbe troppo spropozionata.
sarebbe gia troppo se ci danno la TP

Ma no sul pianale 940 non e' possibile metterci il longitudinale il problema e' che avra' oltre al trasversale anche McP.

ma si un buco piu largo per entrare la campana glie lo facciamo lo stesso,ci sará pure una possibilitá per farlo pasare in senso longitudinale :lol:

:lol: :lol: Booo e' predisposto per la TI quindi il passaggio per l'Albero di trasmizzione c'e'.

allora la speranza aumenta....

Hanno fatto anche la sprint con il Busso dietro,se si vuole tutto e' possibile.

ho l impressione che stavolta sia la volta buona, a pensarci su non é che abbiano altri scusanti o la fanno o sono morti.

Mi sa che moriremo prima noi :lol: Speriamo ancora non abbiamo alternative.

oh no ,cé sempre la prima volta per cambiare.....

 

[jackari]

Quindi se la G12/Grand G10/ G10 Sedan la faranno sul pianale C-evo vedremo un'altro tapiro con lo stemma alfa.
La linea di 159/Brera è perfetta.. solo lo sbalzo anteriore è parecchio pronunciato ma la forma a cuneo è tipica della tradizione alfa degli ultimi 40 anni. Dalla "vera" giulietta degli anni 70/80 alla 33 alla 156 alla 159.

speriamo di no.
a me la 159 piace molto come linea. mi piace anche la spider.
la brera no.veramente sgraziata con quel culone che non si sposa per niente con il frontale. meglio la vecchia gt (anch'essa non bellissima).

 

[nicolavale]

qualcosa di nuovo come design... pensate quanto sono cambiate negli anni dentro e fuori... a me questo fatto piace. La ricerca di un design veramente in evoluzione aumenta la curiositá... curiositá che i marchi tedeschi per me non sucitano.... sucsate ma le varie BMW (il frontale non solo sempre uguale da non so quani anni!), Mercedes, VW (basta pensare alle Golf e Passat... mamma mia che obbrobrio e noia....) e company sono sempre uguali... per i miei gusti troppa noia...
dall' Austria
herms

non ti viene il dubbio che lo si faccia perchè non si in che direzione muoversi?

e poi, non vedo tutta questa originalità...i frontali di giulietta e mito sono identici, ma in scala, come da manuale audi......
il muso di 159 e brera (che mi piace tantissimo) è intercambiabile.....cosa non possibile con la classe E e la E coupè....o per le rispettive serie 3 bmw...

BMW tiene sempre la doppia griglia frontale, da diversi decenni (si può dire da sempre), esattamente come alfa e lancia.....e lo fa come segno di appartenenza (tutti sanno riconoscere una bmw a colpo d'occhio).

diverso il discorso per le altre case tedesche (ford inclusa), nel quale il tuo discorso fila alla perfezione.

ma bmw non ci rientra per niente. e nemmeno buona parte della produzione MB.

Avendo la Brera posso dire che il paraurti anteriore è molto diverso rispetto alla 159 ed essendo questo il 70% del frontale ti faccio notare che non è intercambile. Se arriva frontalmente una Brera con vicino la 159 noterai quanto ti ho detto e converrai con me che le uniche parti uguali sono i fari.
Paraurti diverso e il tetto di Brera di serie in cristallo su tutte le versione la rende molto diversa dalla 159.
Giusto per postare info esatte.
Ciao.

 

[lpandolfino]

Se posso dire la mia... non concordo con chi dice che il design è una cosa soggettiva, il gusto lo è, il fatto che un oggetto ci piaccia o meno è soggettivo, ma chi si occupa di design lo fa basandosi su parametri oggettivi come, ad esempio, il periodo storico, le tendenze (se per un qualche misterioso motivo per 10 anni va il colore rosso, l'oggetto per vendere deve avere quantomeno una variante che si sposi bene col colore) e tanti altri fattori che non ha senso elencare in questa sede.
Ho fatto questa premessa solo per dire che "oggettivamente" Giulietta è un'auto che risponde a dei canoni estetici attuali, non si può dire che sia brutta o non riuscita e sfido chiunque a dire che, a livello assoluto, la 147 sia superiore. E' vero, però, che un designer (o un centro studi) dovrebbe essere in grado di ricalcare lo stile del marchio (soprattutto in un settore come quello dell'auto), innovarlo e renderlo sempre appetibile alla massa. Un esempio pratico sono i prodotti Apple... seppure negli anni abbiano cambiato materiali e forme, anche senza il marchio con la mela, gli oggetti sono sempre riconoscibili. Questo, invece, per dire che non apprezzo questo cambiamento repentino di stile e concordo con ci vede lo zampino Fiat trovandola una sportiva generalistica.
Ah... io sulla 159 ci sbavo ancora sopra... non fosse che non mi sta in garage l'avrei certamente presa