octy rs tdi aumento consumi e calo prestazioni..

[RobyA112]

Non credo Giorgio o meglio voglio sperare che non l'abbiano testata ai rulli.
La centralina è in grado di rilevare i dati di un percorso, gli ultimi X km, con tutti i dati relativi.
Probabilmente hanno verificato quelli.

Ma per la verifica di potenza, cavalli e coppia massima come fanno ?

L'unico modo che esiste è di metterla sul banco a rulli.

 

[miranda453]

Non credo Giorgio o meglio voglio sperare che non l'abbiano testata ai rulli.
La centralina è in grado di rilevare i dati di un percorso, gli ultimi X km, con tutti i dati relativi.
Probabilmente hanno verificato quelli.

Ma per la verifica di potenza, cavalli e coppia massima come fanno ?

L'unico modo che esiste è di metterla sul banco a rulli.

Pero' se in officina non lo fanno come possono garantire che le prestazioni sono conformi a quelle dettate dalla Casa ?

 

[RobyA112]

Non credo Giorgio o meglio voglio sperare che non l'abbiano testata ai rulli.
La centralina è in grado di rilevare i dati di un percorso, gli ultimi X km, con tutti i dati relativi.
Probabilmente hanno verificato quelli.

Ma per la verifica di potenza, cavalli e coppia massima come fanno ?

L'unico modo che esiste è di metterla sul banco a rulli.

Pero' se in officina non lo fanno come possono garantire che le prestazioni sono conformi a quelle dettate dalla Casa ?

Io non ho mai visto il banco prova potenza nell'officina di un concessionario, li si trovano solo in quelle dei migliori preparatori e modificatori di centraline. Al limite verificheranno la correttezza del rapporto di compressione, fasatura e i parametri della centralina (rapporto aria/carburante ai vari regimi ecc), ma la potenza sicuramente non la possono verificare senza banco a rulli.

 

[miranda453]

Non credo Giorgio o meglio voglio sperare che non l'abbiano testata ai rulli.
La centralina è in grado di rilevare i dati di un percorso, gli ultimi X km, con tutti i dati relativi.
Probabilmente hanno verificato quelli.

Ma per la verifica di potenza, cavalli e coppia massima come fanno ?

L'unico modo che esiste è di metterla sul banco a rulli.

Pero' se in officina non lo fanno come possono garantire che le prestazioni sono conformi a quelle dettate dalla Casa ?

Io non ho mai visto il banco prova potenza nell'officina di un concessionario, li si trovano solo in quelle dei migliori preparatori e modificatori di centraline. Al limite verificheranno la correttezza del rapporto di compressione, fasatura e i parametri della centralina (rapporto aria/carburante ai vari regimi ecc), ma la potenza sicuramente non la possono verificare senza banco a rulli.

Una bella limitazione perche' se uno e' convinto che c'e' una differenza non ha modo di dimostrarlo in officina.

 

[rosberg]

Ma al banco si misurano anche i cavalli e quindi la Potenza.

 

[RobyA112]

Vero! E il fatto è che chi la usa tutti i giorni sa che c'è qualcosa che non va, però loro non lo ammettono se i parametri sono nella norma.

 

[miranda453]

Ma al banco si misurano anche i cavalli e quindi la Potenza.

E va bene ma se in Skoda non hanno il banco rulli come si fa a misurare la potenza di cavalli e coppia ?

 

[rosberg]

Io credo che i parametri li verificano con la diagnosi analizzando i dati di viaggio quali regime delle cambiate, velocità, tempi di ripresa, accelerazione, confrontando con i parametri standard.
Per il banco si devono appoggiare a qualche esterno.

 

[RobyA112]

Ma al banco si misurano anche i cavalli e quindi la Potenza.

E va bene ma se in Skoda non hanno il banco rulli come si fa a misurare la potenza di cavalli e coppia ?

Si va da un preparatore che ne sia dotato. Attenzione però che si potrebbe restar delusi: avendo frequentato assiduamente per anni e anni l'ambiente rallistico vi posso dire che molto spesso le potenze dichiarate dai costruttori sono ottimistiche, per cui si potrebbe pensare ad un calo quando così non è. Quando avevo la Renault clio 2.0 la casa la dava per 172 cv, ma messe al banco le stesse arrivavano mediamente a 160. Addirittura la versione attuale della stessa viaene data per 201cv ma al banco supera di poco i 180. :shock:

 

[Frenk_MI1978]

e intanto si paga il bollo im base a quanto dichiarato...

 

[RobyA112]

e intanto si paga il bollo im base a quanto dichiarato...

Bravo, per questo son passato ad un turbo e l'ho rimappato subito dopo l'acquisto così pago il bollo in base al dichiarato ma ne ho di più

 

[roberto1275]

mamma mia..e io che dopo le 22.30 ho spento il computer...quante me ne sono perse!! :shock: :shock:
grazie ancora ragazzi...
finita la garanzia...aspetto ancora qualche kilometro per vedere che non saltino fuori grane...poi vedro' sul dafarsi.

 

[giocas_1578413918]

mamma mia..e io che dopo le 22.30 ho spento il computer...quante me ne sono perse!! :shock: :shock:
grazie ancora ragazzi...
finita la garanzia...aspetto ancora qualche kilometro per vedere che non saltino fuori grane...poi vedro' sul dafarsi.

Anch'io talora noto, o meglio, "sento" performance differenti fornite dal mio 2.0 TDI PD: quando cio` accade mi armo di un po' di pazienza e di un... cronometro: accelerazione 0-140 e ripresa 80-140kmh in IV, V e VI marcia e mi tolgo i dubbi.
E il pompa iniettore, in questi 99k chilometri, mi ha sempre "zittito" ! :XD:

 

[roberto1275]

mamma mia..e io che dopo le 22.30 ho spento il computer...quante me ne sono perse!! :shock: :shock:
grazie ancora ragazzi...
finita la garanzia...aspetto ancora qualche kilometro per vedere che non saltino fuori grane...poi vedro' sul dafarsi.

Anch'io talora noto, o meglio, "sento" performance differenti fornite dal mio 2.0 TDI PD: quando cio` accade mi armo di un po' di pazienza e di un... cronometro: accelerazione 0-140 e ripresa 80-140kmh in IV, V e VI marcia e mi tolgo i dubbi.
E il pompa iniettore, in questi 99k chilometri, mi ha sempre "zittito" ! :XD:

adesso ho provato a fare carburante alla shell...le altre volte lo avevo fatto alla q8...forse quello della q8 non e' il massimo....o forse il caldo...cio' non toglie che sto motore...e' talmente piatto nell'erogazione che ti da la sensazione che ai bassi sia inferiore di altri...pero' i dati parlano chiari...350 o 60 che sia niutonmetri di coppia a 2000 giri...boh...

 

[giocas_1578413918]

mamma mia..e io che dopo le 22.30 ho spento il computer...quante me ne sono perse!! :shock: :shock:
grazie ancora ragazzi...
finita la garanzia...aspetto ancora qualche kilometro per vedere che non saltino fuori grane...poi vedro' sul dafarsi.

Anch'io talora noto, o meglio, "sento" performance differenti fornite dal mio 2.0 TDI PD: quando cio` accade mi armo di un po' di pazienza e di un... cronometro: accelerazione 0-140 e ripresa 80-140kmh in IV, V e VI marcia e mi tolgo i dubbi.
E il pompa iniettore, in questi 99k chilometri, mi ha sempre "zittito" ! :XD:

adesso ho provato a fare carburante alla shell...le altre volte lo avevo fatto alla q8...forse quello della q8 non e' il massimo....o forse il caldo...cio' non toglie che sto motore...e' talmente piatto nell'erogazione che ti da la sensazione che ai bassi sia inferiore di altri...pero' i dati parlano chiari...350 o 60 che sia niutonmetri di coppia a 2000 giri...boh...

Talmente piatto? Non e` che ti sei abituato alla prestazione?
Senti, adotta il "mio sistema" e comunicaci cosa rilevi... fa' cosi` altrimenti non ti togli i dubbi.