octy rs tdi aumento consumi e calo prestazioni..

[roberto1275]

e' un po' che tengo d'occhio la octy (rs tdi cr dsg)..ormai ha 36000 km...fatto il tagliando a 30000 e noto da allora un po' di tranquillita' nell'erogazione...si insomma specialmente con le marce alte non mi sembra assolutamente come da nuova...e comunque avrebbe dovuto un po'...svegliarsi... e non addormentarsi col passare dei primi km...
e comunque noto un'aumento dei consumi...in pratica prima andavo da minimo 850 km...ma minimo proprio...ai 1000 con guida tranquilla su strade misto lunghe.
ora e' tanto se ne faccio 850...boh..voi che dite????

 

[roberto1275]

p.s. nessuna spia accesa e pulizia del filtro antiparticolato regolare come sempre ogni 7-800 km...

 

[rosberg]

Io dico che con l'estate un incremento dei consumi è naturale. Condizionatore sempre acceso e comunque con più lavoro, gomme magari non più nuovissime e quindi ci sta.
Riguardo all'erogazione non saprei. Dovresti provare a chiedere se col tagliando hanno aggiornato la centralina (anche se mi pare strano che sia "in difetto"). Potresti per curiosità provare a mettere un pieno o due di gasolio speciale (tipo Excellium, BlueDieselTech e simili) per valutare sia consumi che erogazione.

 

[roberto1275]

grazie rosberg...comunque...causa delle dunlop...le gomme hanno circa 16000 km....e sono in ottime condizioni...e tipo l'anno scorso nel periodo estivo son riuscito a fare anche verso i 1000 km (con andamento tranquillo)anche perche la vettura con il periodo estivo si scalda prima...infatti tutte le vetture che ho avuto son sempre riuscito a fare un po' di piu' in estate...o comunque mai meno rispetto a quando fa freddo...pero' con sto pieno dubito di passare i 700 km !!!accidenti... :evil:
e comunque...il calo di prestazioni?il buco di erogazione dopo ogni cambiata?
p.s. son passato in officina alle 2.00 e il meccanico mi ha detto di lasciarla la mercoledi' che cosi' su due piedi non sapeva che dirmi... :? :?

 

[rosberg]

Vero che il motore rende meglio d'estate perchè scalda prima, ma sono tutti gli altri componenti a "portar via" consumo come ad esempio il climatizzatore.
Riguardo al buco di erogazione credo possa dipendere dall'automatico. So che anche qualcun altro qualche tempo fa lamentava un po' la stessa sensazione. Comunque prova a fare un paio di pieni come ti ho detto prima io e vedi subito.

 

[roberto1275]

ho capito...comunque queste son tutte novita' (buco erogazione...motore soffocato e aumento consumi)...degli ultimi tre pieni.
prima assolutamente no...in pratica gli altri km fatti tra febbraio 2010 e circa un mese e mezzo fa (quindi le 4 stagini fatte tutte)niente di tutto questo.
p.s. il bello del dsg e' che non ti fa sentire nessun tipo di vuoto in cambiata perche' (specialmente in accelerazione piena)tiene sempre il motore in tiro...e di auto con dsg...ne ho gudate 4 e per parecchi km .....unico momento che lo ha sempre fatto e' quando avviene (in automatico ogni 800 km )la pulizia del filtro antiparticolato...allora la si che cala tra una cambiata e l'altra...ma normalmente...ripeto...mai mai buchi di erogazione...........

 

[rosberg]

Appunto, siccome è novità degli ultimi pieni, prova a mettere un paio di pieni di carburante speciale. Probabile che magari si sia accumulato un po' di residuo e quindi l'efficienza è inferiore al solito.

 

[roberto1275]

ok...grazie per il consiglio...comunque mercoledi' la porto a far vedere...e mi metto il cuore in pace...anche perche' hai visto che prezzi i carburanti...non oso guardare la schell power diesel !!!saremo sopra 1.60 euri...presumo...quindi 55 litri x 1.60....caspita son quasi 90 euri!!!! :XD: :XD:

 

[rosberg]

ok...grazie per il consiglio...comunque mercoledi' la porto a far vedere...e mi metto il cuore in pace...anche perche' hai visto che prezzi i carburanti...non oso guardare la schell power diesel !!!saremo sopra 1.60 euri...presumo...quindi 55 litri x 1.60....caspita son quasi 90 euri!!!! :XD: :XD:

Vero vero, però puoi metterci anche uno di quegli additivi STP ad esempio che hanno il medesimo risultato.
Per fare un test puoi provare a spendere qualche centesimino in più.
Comunque dopo che la porti a visionare facci sapere perchp mi interessa il parere dell'officina, dato che anche io ho aperto una discussione simile, che ha lo stesso effetto "vuoto" di erogazione.

 

[roberto1275]

quando ho fatto il tagliando...doveva mettermi il tunap...ma lo aveva finito e non si e' fatto piu' nulla... :? :?ma per me c'e' qualcosa di piu'...

 

[freccia_alata]

L'aumento delle temperature e dell'umidità di questi ultimi giorni potrebbe essere la causa. I motori, sopratutto quelli sovralimentati, d'estate "patiscono" un calo di prestazioni e un aumento dei consumi. Più l'aria è fredda, maggiore sarà la quantità immessa nella camera di combustione. Anche la qualità del lubrificante può incidere sui consumi e sulla resa di erogazione della potenza.

 

[rosberg]

quando ho fatto il tagliando...doveva mettermi il tunap...ma lo aveva finito e non si e' fatto piu' nulla... :? :?ma per me c'e' qualcosa di piu'...

Probabile ma non ti rimane che provare a fare un paio di pieni e fare un paio di "sgasate" sportivamente allegre.

 

[RobyA112]

Comunque è impossilbile che in estate il motore renda meglio perchè la massima resa si ha a basse temperature e aria secca, esattamente l'opposto di quello che c'è in questo periodo.

 

[gnpb]

aumento di consumi e peggior erogazione possono anche essere sintomo di problemi col debimetro (sgrat sgrat se non sei ho garanzia)

 

[roberto1275]

DEBIMETRO...PENSAVO FOSSERO RISOLTI DA TEMPO I PROBLEMI CON QUESTO COMPONENTE!!
COMUNQUE IERI SERA MI E' VENUTO UN FLASH...CIOE'...E SE FOSSE COLPA DI QUELLO CHE LAMENTO DA UN PO'...CIOE' CHE IL DSG CAMBIA TROPPO BASSO E COSI' FACENDO IL FILTRO ANTIPARTICOLATO SI INASA DI PIU'???????