Octavia Elegance 2.0 Tdi 140cv normale o 4x4?

[sandro63s]

Forte 'sto Forum: gente che si iscrive per fare una domanda e gente che si iscrive apposta per rispondergli.. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Grazie a Gio1951 per la cortese risposta..

 

[gianko1982]

'notte e 5 stelle di benvenuto ai 2 nuovi arrivati!

 

[mgia78]

Ringrazio tutti delle risposte e delle informazioni credo che domani mattina andrò a fare il contratto e 99% vado sulla 4x4 cercando di spuntare magari ancora qualcosina di sconto

Vi aggiornerò sulla mia attesa e sulla mia nuova Skoda

 

[thromass]

Un altro pregio dell'Octavia 4x4 (..nel mio caso si tratta della vers. Scout) è l'assenza di reazioni in accelerazione con le marcie basse, in genere presenti sulle traz. anteriori. Sembra di guidare una trazione posteriore..
Comunque l'ho acquistata anche per la possibilità di percorrere gli sterrati senza problemi, infatti ha un'ottima protezione del pianale con organi poco esposti ed una robusta piastra di acciaio che salvaguarda il motore e l'intero avantreno.
Per un utilizzo esclusivamente su asfalto probabilmente mi sarei accontentato di una trazione anteriore, meno costosa nell'acquisto, nella manutenzione e per ciò che riguarda i consumi (aspetto meno preoccupante, almeno nel mio caso, visto lo scarso chilometraggio percorso ) ..)

 

[matteomatte1]

HPer dare un'idea, non so più cosa sia l'acquaplaning in autostrada.

guarda che l'aquaplaning lo soffrono pure le TI, anzi paradossalmente sono più pericolose visto che l'auto potrebbre essere in aquaplaning senza che tu te ne accorga dato che, per l'haldex l'eccesso di coppia sulle ruote anteriori viene trasferito alle ruote posteriori. Anche nel caso di TI con 3 differenziali meccanici la cosa cambia poco, quindi prudenza sempre e tenere il volante ben fermo ed il gas costante..

 

[ivanpg]

Un altro pregio dell'Octavia 4x4 (..nel mio caso si tratta della vers. Scout) è l'assenza di reazioni in accelerazione con le marcie basse, in genere presenti sulle traz. anteriori. Sembra di guidare una trazione posteriore..
Comunque l'ho acquistata anche per la possibilità di percorrere gli sterrati senza problemi, infatti ha un'ottima protezione del pianale con organi poco esposti ed una robusta piastra di acciaio che salvaguarda il motore e l'intero avantreno.
Per un utilizzo esclusivamente su asfalto probabilmente mi sarei accontentato di una trazione anteriore, meno costosa nell'acquisto, nella manutenzione e per ciò che riguarda i consumi (aspetto meno preoccupante, almeno nel mio caso, visto lo scarso chilometraggio percorso ) ..)

Per caso hai l'appartamento ai Resinelli e la tua scout è nera?

 

[thromass]

Un altro pregio dell'Octavia 4x4 (..nel mio caso si tratta della vers. Scout) è l'assenza di reazioni in accelerazione con le marcie basse, in genere presenti sulle traz. anteriori. Sembra di guidare una trazione posteriore..
Comunque l'ho acquistata anche per la possibilità di percorrere gli sterrati senza problemi, infatti ha un'ottima protezione del pianale con organi poco esposti ed una robusta piastra di acciaio che salvaguarda il motore e l'intero avantreno.
Per un utilizzo esclusivamente su asfalto probabilmente mi sarei accontentato di una trazione anteriore, meno costosa nell'acquisto, nella manutenzione e per ciò che riguarda i consumi (aspetto meno preoccupante, almeno nel mio caso, visto lo scarso chilometraggio percorso ) ..)

Per caso hai l'appartamento ai Resinelli e la tua scout è nera?

ciao Ivan...No. Quello dei Resinelli non sono io e la mia Scout è grigia, con la griglia rigida per trasportare il cane..
saluti
Roby

 

[ivanpg]

Un altro pregio dell'Octavia 4x4 (..nel mio caso si tratta della vers. Scout) è l'assenza di reazioni in accelerazione con le marcie basse, in genere presenti sulle traz. anteriori. Sembra di guidare una trazione posteriore..
Comunque l'ho acquistata anche per la possibilità di percorrere gli sterrati senza problemi, infatti ha un'ottima protezione del pianale con organi poco esposti ed una robusta piastra di acciaio che salvaguarda il motore e l'intero avantreno.
Per un utilizzo esclusivamente su asfalto probabilmente mi sarei accontentato di una trazione anteriore, meno costosa nell'acquisto, nella manutenzione e per ciò che riguarda i consumi (aspetto meno preoccupante, almeno nel mio caso, visto lo scarso chilometraggio percorso ) ..)

Per caso hai l'appartamento ai Resinelli e la tua scout è nera?

ciao Ivan...No. Quello dei Resinelli non sono io e la mia Scout è grigia, con la griglia rigida per trasportare il cane..
saluti
Roby

Mi guarderò in giro. Tu se vedi un'Octavia Cappuccino, con l'adesivo del forum dietro, sono io.

 

[rosberg]

Penso che tu ti sia risposto da solo. Il tutto dipende da dove la usi e che guida hai. La trazione integrale aiuta in situazioni complicate. Ma costa. Se sei "cittadino" e con guida normale. Per me tutta la vita la trazione anteriore. Se invece hai esigenze particolari, tipo sterrati o montagnia, più che la 4x4 sarebbe meglio la SCOUT. Cmq buona giornata

Concordo al 110% con ukka...tranne la "i" in montagnia...

 

[gianko1982]

HPer dare un'idea, non so più cosa sia l'acquaplaning in autostrada.

guarda che l'aquaplaning lo soffrono pure le TI, anzi paradossalmente sono più pericolose visto che l'auto potrebbre essere in aquaplaning senza che tu te ne accorga dato che, per l'haldex l'eccesso di coppia sulle ruote anteriori viene trasferito alle ruote posteriori. Anche nel caso di TI con 3 differenziali meccanici la cosa cambia poco, quindi prudenza sempre e tenere il volante ben fermo ed il gas costante..

vero

magari però il maggior peso delle TI qualcosina aiuta... anche se il grosso lo fanno la velocità e le gomme (nonchè la profondità di alcune caverne che spuntano sulle strade italiane dopo ogni acquazzone)

 

[mgia78]

contratto fatto stamattina, Octavia elegance 4x4, tdi 140cv, + vari optional, consegna prevista fine aprile, non vedo l'ora!!!!!

 

[thromass]

contratto fatto stamattina, Octavia elegance 4x4, tdi 140cv, + vari optional, consegna prevista fine aprile, non vedo l'ora!!!!!

Congratulazioni!!