Octavia Elegance 2.0 Tdi 140cv normale o 4x4?

[mgia78]

Mi sono praticamente deciso nel comprare la Skoda Octavia Wagon allestimento Elegance 2.0 Tdi da 140cv ma ho ancora un'ultimo dubbio se prenderla normale o 4x4, considerando che il 4x4 è una frizione Heldex e quindi la macchina non è un vero e proprio fuoristrada, quali sono secondo o per vostra esperienza voi i pregi e difetti di questa "trazione"?

In questo momento sono intenzionato sulla trazione anteriore per il minor costo d'acquisto e il minor costo di gestione della vettura (carburante e pneumatici), quindi volevo sapere da voi se per il 4x4 (heldex 4Motion) vale la pena veramente spendere questi soldi in più.

Grazie
Manuel

 

[ukka_6]

Penso che tu ti sia risposto da solo. Il tutto dipende da dove la usi e che guida hai. La trazione integrale aiuta in situazioni complicate. Ma costa. Se sei "cittadino" e con guida normale. Per me tutta la vita la trazione anteriore. Se invece hai esigenze particolari, tipo sterrati o montagnia, più che la 4x4 sarebbe meglio la SCOUT. Cmq buona giornata

 

[giuseppestrada]

Mi sono praticamente deciso nel comprare la Skoda Octavia Wagon allestimento Elegance 2.0 Tdi da 140cv ma ho ancora un'ultimo dubbio se prenderla normale o 4x4, considerando che il 4x4 è una frizione Heldex e quindi la macchina non è un vero e proprio fuoristrada, quali sono secondo o per vostra esperienza voi i pregi e difetti di questa "trazione"?

In questo momento sono intenzionato sulla trazione anteriore per il minor costo d'acquisto e il minor costo di gestione della vettura (carburante e pneumatici), quindi volevo sapere da voi se per il 4x4 (heldex 4Motion) vale la pena veramente spendere questi soldi in più.

Grazie
Manuel

Caro Manuel,
prima di tutto non credo che tu possa considerare la Octavia alla stregua di un fuoristrada, c'è sicuramente di meglio. Se poi vuoi una macchina che vada bene sulla neve o in condizioni difficili allora te la consiglio. Ho una Yeti 4x4 e sulla neve, con 4 termiche, mi trovo molto bene, ma non la considero davvero un fuoristrada. Deve essere una scelta data sopratutto dalle tue esigenze di motricità, più che da problemi economici.

 

[giucos20]

Sole se abiti in zona pedemontana a frequenti nevicate direi
Con l'Octavia a Natale ero in montagna a -15 °C e anche sui parcheggi ghiacciati con 2 ruote motrici NON ho avuto problemi (senza catene e senza gomme termiche)- in ogni caso in condizioni estreme devi catenare (qualche svizzero col 4x4 e cerchi da 15" forse commeterà meglio). Normalmente le strade principali sono pulite quanto basta.

 

[Brag]

dipende dall'uso che ne fai! se la utilizzi su strada e magari senza montagna allora vai con la anteriore (ce l'ho e anche se vado a pesca, quindi piccolissimi fuoristrada lungo fiume e spessissimo in montagna, anche con nevicata). In inverno 4 termiche e vai ovunque, su asfalto!

se invece hai casa con sterrato, magari in montagna, o ti piace la vita da campeggio "fuori campeggio" allora potresti guardare il 4x4 o la scout!

 

[Fabietto1978]

Col 4x4 consumerai un poco in più e le prestazioni saranno un poco in meno...però la sicurezza in caso tu decida di prendere un curva bagnata in maniera allegra o per un weekend in montagna con neve sono dalla parte dell'integrale.
L'haldex non sarà, salvo gestioni particolari dello stesso da parte dell'elettronica, l'integrale più adatto per fare percorsi estremi (ma, del resto, neppure l'octavia è votata al fuoristrada) ma nell'utilizzo quotidiano è quello che permette di avere minori consumi e la trazione immediatamente disponibile appena serve.
Fa' conto che se, in caso di neve e con gomme termiche, non riesci a partire con l'haldex o ti muovi solo con difficoltà più che un haldex, torsen o altro sistema di trasmissione ti servono un bel paio di catene o gomme chiodate perchè significa che l'aderenza è così bassa da non garantirti tenuta in caso di frenata.
Sull'argomento maggior consumo delle gomme non sarei d'accordo, con la trazione integrale le sgommate o il sottosterzo (che mangiano entrambi le gomme) sono un ricordo per cui dovresti anche farle durare di più.
Verò è che il tutto dovrebbe pesare circa 150kg...però ripartito su tutte e 4 le gomme dovrebbe assicurare un consumo più omogeneo delle stesse.

Ciao

 

[mgia78]

Grazie delle Info, io abito in Trentino a circa 800 metri di quota, capita spesso di trovare neve o ghiaccio sulle strade che frequento e devo dire che fino adesso con la mia seat leon e gomme termiche non ho mai avuto problemi particolari, certo che con il 4x4 la cosa migliorerebbe ulteriormente. La macchina non verrebbe utilizzata per fuoristrada perchè in quel caso posso già usare la Panda 4x4 di mia moglie... quindi non saprei nemmeno io se la scelta del 4x4 per una macchina che utlizzerò sempre su strade asfaltate anche se in zone di montagna sia una scelta corretta o se è un "optional" superfluo...

 

[Brag]

visto dove risiedi il 4x4 può essere una marcia in più, che magari non "userai" mai, ma potebbe risultarti utile!

quindi, se il costo in più all'acquisto non ti disturba (nel limite del significato della parola, ovviamente!) vai di 4x4, altrimenti anteriore!

 

[mgia78]

visto dove risiedi il 4x4 può essere una marcia in più, che magari non "userai" mai, ma potebbe risultarti utile!

quindi, se il costo in più all'acquisto non ti disturba (nel limite del significato della parola, ovviamente!) vai di 4x4, altrimenti anteriore!

un'altra cosa, Octavia Wagon 4x4 ho visto solo la Scout mentre la elegance non l'ho vista perchè non era presente dal concessionario, ho provato la elegance 140 cv trazione anteriore. Quindi quello che vorrei sapere è esteticamente la macchina cambia tanto? Perchè mi hanno detto che la 4x4 è leggermente più rialzata e come guida risulta bella stabile come la normale? Sono rimasto soddisfatto della prova che ho fatto perchè provando anche la macchina in salita sui tornati è risultata particolarmente stabile e precisa.

 

[mgia78]

visto dove risiedi il 4x4 può essere una marcia in più, che magari non "userai" mai, ma potebbe risultarti utile!

quindi, se il costo in più all'acquisto non ti disturba (nel limite del significato della parola, ovviamente!) vai di 4x4, altrimenti anteriore!

un'altra cosa, Octavia Wagon 4x4 ho visto solo la Scout mentre la elegance non l'ho vista perchè non era presente dal concessionario, ho provato la elegance 140 cv trazione anteriore. Quindi quello che vorrei sapere è esteticamente la macchina cambia tanto? Perchè mi hanno detto che la 4x4 è leggermente più rialzata e come guida risulta bella stabile come la normale? Sono rimasto soddisfatto della prova che ho fatto perchè provando anche la macchina in salita sui tornati è risultata particolarmente stabile e precisa.

 

[Brag]

io ho la 2.0 tdi 140 cv anteriore, ma iniettore pompa e non c.r. e devo confermarti che ha un'ottima stabilità in montagna ed è un piacere guidarla!!!

la 4x4 è leggermente più alta e forse, ma ripeto forse, leggermente più morbida!

 

[sandro63s]

In genere consiglio delle prove in conce, ma è comprensibile che ci siano difficoltà a provare un articolo di nicchia come l'Octavia 4x4, così come qui non son molti i proprietari che possono darti le loro impressioni, però, visto che qualcuno c'è, porta un po' di pazienza..
In generale, personalmente credo sia normale dover mettere in conto un maggior esborso economico sia all'acquisto che nel corso della vita dell'auto, maggior spesa alla quale corrisponde un maggior margine di sicurezza che, dato che non risiedi in pianura, fossi in te prenderei in seria considerazione.

 

[Fabietto1978]

Sulla maggiore cedevolezza delle sospensioni della 4x4 rispetto a quelle della 4x2 non sparei proprio che dirti: io ho la 4x4 e le trovo un giusto compromesso tra comfort e sport (le buche più profonde però le senti, eccome!) e anche nei curvoni della cisa, a mio modo di vedere, non si corica molto.
Non ho però provato una trazione solo anteriore per poter fare un paragone.
Nel mio caso il concessionario aveva una 4x4 in prova e sono salito su quella senza testare la 4x2 che pure offriva in prova.

Tieni conto, inoltre, che la versione elegance monta di serie gomme da 17 che rendono la vettura orientata allo sport con un pò di sacrificio al comfort (io ho i 16 e li ritengo un buon compromesso...soprattutto a fine inverno dopo l'intervento di spazzaneve e spargisale).

 

[lukkinen]

Sole se abiti in zona pedemontana a frequenti nevicate direi
Con l'Octavia a Natale ero in montagna a -15 °C e anche sui parcheggi ghiacciati con 2 ruote motrici NON ho avuto problemi (senza catene e senza gomme termiche)- in ogni caso in condizioni estreme devi catenare (qualche svizzero col 4x4 e cerchi da 15" forse commeterà meglio). Normalmente le strade principali sono pulite quanto basta.

non hai avuto problemi? semplicemente perchè il parcheggio era ghiacciato dall'altra parte rispetto alla tua auto e sotto la tua c'era solo asfalto freddo.....ca nisciun è fess...forse

 

[gio1951]

Ho da quasi 3 anni e 110.000 km. un'Octavia 2.0 Tdi 4X4; motore ovviamente PD e non CR. La uso prevalentemente in extraurbano e in autostrada, spesso con piede non proprio leggero. La frizione Haldex (III serie) è efficace e pronta: la trazione posteriore entra con progressività e non serve solo per trarsi d'impaccio sulla neve, ma per viaggiare molto più sicuri con qualsiasi condizione atmosferica. Per dare un'idea, non so più cosa sia l'acquaplaning in autostrada.
La macchina è leggermente più pesante (100 kg. se non sbaglio) della 4X2 e un paio di centimetri più alta (per me un pregio). Il consumo storico si attesta sui 6.4 litri/100 km (circa 15 km/l); direi un mezzo litro in più sui 100 km rispetto alla 4X2.
Tagliandi effettuati ogni 25-26.000 km, come da CDB. Sostituite le pasticche dei freni a 100.000 km. Mai dovuto rabboccare olio. Un treno di gomme - regolarmente invertite - mi è durato sui 45-50.000 km.
saluti