Il Freemont ha conservato la struttura del Dodge ma nuovi motori, comparto sospensivo (geometrie) e tarature, sterzo ed interni sono stati rivisti ad hoc per il mercato europeo.
Avessero importato ad esempio un 3 litri da 180 Cv il Freemont avrebbe fallito miseramente.
E vero, come dici, che il concetto SUV/MPV è importato direttamente dagli USA e quindi più digerito ma rimane il fatto che se non viene reinterpretato in chiave europea non riesce ad affacciarsi sul mercato.
Come risultante si è avuta una vettura per famiglia e quindi dalle dimensioni adeguate con un prezzo in linea con la concorrenza ed anzi, sotto certi aspetti, concorrenziale in relazione ai contenuti, in salsa europea, che ne ha decretato un posizionamento sul mercato.
La 500 USA ha dovuto sottostare alle normative americane per la sicurezza che hanno fatto "ingrassare" la piccola di casa Fiat, le sedute riviste hanno dato più accoglienza alla clientela americana ma in un Paese dove in motori a V sono quasi lo standard un 4L di 100 Cv sembrava quello di un tagliaerba, la 500 ha iniziato a vendere bene con l'Abarth o 500Sport con il motore da 160 CV visto come consono per il mercato Americano mentre da noi è classificato come Fiat 500-595, ovvero un piccolo mostro.
Il sushi è sushi, eppure quello che ho mangiato in Giappone non è quello che ho mangiato in Italia, entrambe buonissimi.
