Nuovo CRV - interni

[albelilly]

Confermo, per trovare del vero legno tocca aprire il portafogli ed estrarre foglie da 500€ iterando l'operazione circa 80-90 volte.
Quello che si vede normalmente è una stampa, nient'altro. Anche perchè la radica di noce pone dei discreti problemi sia per le norme anticombustione e per l'intrusività nei crash, visto che tende a scheggiare e diventare tagliente.
Il legname lasciamolo per le baite, valà...

si difatti, non so se guardi Megafabbriche su Dmax O Motortrend dove mettono in onda interessanti servizi sui cicli costruttivi delle auto, in quello dedicato alla RR si è visto che quella che appare bellissima vera radica in fin dei conti è anche qui un'impiallacciatura e non certo massello !
Questo probabilmente proprio per questioni di sicurezza.

 

[Jazzaro]

No raramente mi capita di veder quelle serie, ma lo sapevo da anni... quando va bene ti impiallacciano una lamina sottilissima di legno, altrimenti è una tecnica di stampa su materiale plastico. Questioni di sicurezza ma soprattutto di costi, immagino.

 

[elancia75]

le uniche che montano la radica naturale al giorno d'oggi sono solo le Premium top di gamma più che altro europee, non escludo eccezioni ma a quanto mi consta il resto del mondo usa materiali sintetici talvolta così molto ben fatti che ingannano persino l'olfatto perciò non si può certo pretendere la radica di noce e/o la pelle Connoly primo fiore su una pur niente male Cr-v.
Ai tempi anche la Legend mischiava il sacro al profano, quindi...

Ai tempi non so... la asiatica LEXUS LS attuale dici che monta ecopelle e finta radica?
Le premium europee di qualsiasi segmento montano tutti materiali pregiati? Avrei dei dubbi.

 

[albelilly]

No raramente mi capita di veder quelle serie, ma lo sapevo da anni... quando va bene ti impiallacciano una lamina sottilissima di legno, altrimenti è una tecnica di stampa su materiale plastico. Questioni di sicurezza ma soprattutto di costi, immagino.

bhè su una RR o un a Bentley non credo sia questione di costi, piuttosto penso alla sicurezza ed al superamento dei Crash Test, ad ogni modo che il tempo delle Jaguar anni '60 e '70 con dei cruscotti simile a credenze della nonna è finito.
Anche se (uniti alla pelle degli interni) a me piacevano per il loro senso di calore che davano.

 

[elancia75]

Confermo, per trovare del vero legno tocca aprire il portafogli ed estrarre foglie da 500€ iterando l'operazione circa 80-90 volte.
Quello che si vede normalmente è una stampa, nient'altro. Anche perchè la radica di noce pone dei discreti problemi sia per le norme anticombustione e per l'intrusività nei crash, visto che tende a scheggiare e diventare tagliente.
Il legname lasciamolo per le baite, valà...

Forse è anche un problema di deformazione naturale?

 

[elancia75]

Ah, quindi tutto il mondo è paese!

 

[albelilly]

Ai tempi non so... la asiatica LEXUS LS attuale dici che monta ecopelle e finta radica?
Le premium europee di qualsiasi segmento montano tutti materiali pregiati? Avrei dei dubbi.

occhio che per Premium non intendo BMW serie 1 o MB A-Klasse Ma TOP DI GAMMA

 

[albelilly]

Ah, quindi tutto il mondo è paese!

certo, questa è la nostra epoca.
Quella della radica anche sulla Fulvia o sull'Autobianchi A 111 è finita.

 

[elancia75]

certo, questa è la nostra epoca.
Quella della radica anche sulla Fulvia o sull'Autobianchi A 111 è finita.

Ma infatti... e allora GODIAMOCELA!!!

 

[elancia75]

occhio che per Premium non intendo BMW serie 1 o MB A-Klasse Ma TOP DI GAMMA

Pure io non intendo CT 200h

 

[Jazzaro]

Forse è anche un problema di deformazione naturale?

Può essere...

 

[no_smog]

Senza tirare fuori i massimi sistemi, Honda non sarà un marchio premium ma in fatto di qualità è uno dei marchi più apprezzati. Gli interni non saranno il suo cavallo di battaglia (tipo Volskwagen) ma non sono poi così male. Ma inserire (non come optional) la plastica lucida in finta radica è un clamoroso autogol. Personalmente, sarà probabilmente questo il vero motivo per cui troverò altri difetti (scuse) per non comprare il nuovo CRV. Sarebbe bastato fare gli inserti in plastica nera opaca o in finto alluminio...

Personalmente ho posseduto una CR-V terza serie (passata poi a mio padre) e guidato quella nuova (1.5 turbo) per alcuni km in Florida l’estate scorsa. Non è affatto male come interni e come handling. Esteticamente poi un gran salto avanti rispetto alla precedente. Non scartarla prima di averla provata a fondo.
Prenderei la Hybrid potendo.
ps: la mia Accord più che nei materiali pecca sugli accoppiamenti. A volte in maniera grossolana come i triangolini interni in plastica che coprono il meccanismo dei retrovisori. Uno aderente al cristallo laterale, l’altro con una tolleranza di due cm abbondanti.

 

[Karlstroem]

Il problema è che la radica, anche vera, non mi piace. L'auto rimarrà nella mia lista, anche se c'è un ulteriore elemento, la larghezza (eccessiva), che gioca a sfavore. Per farmi passare oltre questi due difetti (di un'auto che in generale reputo ottima) occorrerebbe un super sconto. Evenienza difficile considerando che si tratta di un'auto nuova e che la vorrei 4x4 (i super sconti di solito li fanno sul modello base)

 

[elancia75]

Il problema è che la radica, anche vera, non mi piace. L'auto rimarrà nella mia lista, anche se c'è un ulteriore elemento, la larghezza (eccessiva), che gioca a sfavore. Per farmi passare oltre questi due difetti (di un'auto che in generale reputo ottima) occorrerebbe un super sconto. Evenienza difficile considerando che si tratta di un'auto nuova e che la vorrei 4x4 (i super sconti di solito li fanno sul modello base)

Dubito che prevedano di fare sconti a chi non piace il legno e/o vuole un suv magro.

 

[albelilly]

Il problema è che la radica, anche vera, non mi piace. L'auto rimarrà nella mia lista, anche se c'è un ulteriore elemento, la larghezza (eccessiva), che gioca a sfavore. Per farmi passare oltre questi due difetti (di un'auto che in generale reputo ottima) occorrerebbe un super sconto. Evenienza difficile considerando che si tratta di un'auto nuova e che la vorrei 4x4 (i super sconti di solito li fanno sul modello base)

bhé allora no è questione di radica falsa o vera il punto è che non ti piace e non la vuoi tout court… perciò non centra nulla la critica sulla caduta di stile. scelta che, come dicevi prima, ti porta a scegliere altro.
Quanto alla larghezza, essa non mi pare affatto eccessiva, spesso è l'effetto ottico ad ingannare, le dimensioni del Cr-v (sia il lunghezza che in larghezza) non si discostano più di tanto dagli altri SUV della sua categoria e sono più o meno (forse anche meno…) le stesse di una normalissima SW segmento C, è solo l'altezza che è notevolmente superiore a qualsiasi normale vettura.
Quanto alla scontistica, credo che dopo le offerte di lancio aspettino le rispondenze del mercato per emetterne delle altre perciò o la si prenota subito o si aspetta la promozione successiva.