Nuovissima Lexus NX

[XPrience74]

io invece sono proprio dell'avviso che tale modello, così come le "parenti più fresche" (is ad es...) abbia nel complesso azzeccato la sua "mission" e questo proprio in quanto "prodotto premium" e quindi si presume per altrettanta "clientela/utilizzo premium"...

traduzione: proprio in quanto "premium", deve, o almeno dovrebbe (imho), in qualche modo "uscire dalla massa"(leggasi non generalista)... e che, in altre parole andrebbe a significare che uno che dirotta le propie attenzioni, quindi (tanti) denari, per tali marchi/fascie di prodotto, vuole in qualche modo "uscire dalla massa"... appunto!

ergo: possibilmente quando giri per strada non confondersi con le varie ford, opel, toyota, vw, pegiò, renò, sitroen, etc (e quindi tantovale...)
ergo2: altrimenti che premium sei?

ed a ciò se poi si aggiunge/considera "cosa c'è sotto"... 8)

ps; il turbo benzina qui in eurabia non sarebbe proprio previsto ma semmai, eventualmente, altri step di hybrid...

 

[reFORESTERation]

ripeto, a me piace tanto, tantissimo, tanto da essere sicuramente la mia prossima auto...magari 2.0 turbo benza perché no? ma va bene pure 300h...
detto questo..pesa tanto, troppo..22 q.li sono una esagerazione.
tra questa e la mia fuji c'è una panda di mezzo..o quasi

 

[XPrience74]

Personalmente mi trasmette un senso di malessere, di disagio.
Trovo le linee disarmoniche, cacofoniche.
Gusto personale, ma secondo me è tutt'altro che attraente.

naturalmente (in quanto soggettivo...) vale per tutte... ma comunque :arrow: ... estrapolato dal seguente link:
"La nuova Lexus NX ha un problema: non è molto fotogenica. Dunque non soffermatevi sugli scatti fotografici perché non le rendono giustizia. Però dal vivo è molto bella..."

http://www.omniauto.it/magazine/26352/lexus-nx-300h-hybrid

 

[XPrience74]

tanto da essere sicuramente la mia prossima auto...

:!:
acciderbolina!!!

e queste notizie così si danno?!? con così tanta nonchalance?!?

 

[elancia]

Personalmente mi trasmette un senso di malessere, di disagio.
Trovo le linee disarmoniche, cacofoniche.
Gusto personale, ma secondo me è tutt'altro che attraente.

naturalmente (in quanto soggettivo...) vale per tutte... ma comunque :arrow: ... estrapolato dal seguente link:
"La nuova Lexus NX ha un problema: non è molto fotogenica. Dunque non soffermatevi sugli scatti fotografici perché non le rendono giustizia. Però dal vivo è molto bella..."

http://www.omniauto.it/magazine/26352/lexus-nx-300h-hybrid

Leggendo il titolo dell'articolo si evince proprio quanto non solo alcuni forumers "puerili" vedano una presunta "guerra alle tedesche" in queste creazioni... ...ma proprio la stampa stessa che invece dovrebbe avere una posizione neutra.
La cultura italiana forse, ha un forte complesso oggi verso i prodotti tedeschi e questo fa sballare la percezione di molti prodotti, auto in primis, proprio perchè "li si deve paragonare ai tedeschi".
Ciò è molto triste imho.

 

[arizona77]

io invece sono proprio dell'avviso che tale modello, così come le "parenti più fresche" (is ad es...) abbia nel complesso azzeccato la sua "mission" e questo proprio in quanto "prodotto premium" e quindi si presume per altrettanta "clientela/utilizzo premium"...

traduzione: proprio in quanto "premium", deve, o almeno dovrebbe (imho), in qualche modo "uscire dalla massa"(leggasi non generalista)... e che, in altre parole andrebbe a significare che uno che dirotta le propie attenzioni, quindi (tanti) denari, per tali marchi/fascie di prodotto, vuole in qualche modo "uscire dalla massa"... appunto!

ergo: possibilmente quando giri per strada non confondersi con le varie ford, opel, toyota, vw, pegiò, renò, sitroen, etc (e quindi tantovale...)
ergo2: altrimenti che premium sei?

ed a ciò se poi si aggiunge/considera "cosa c'è sotto"... 8)

ps; il turbo benzina qui in eurabia non sarebbe proprio previsto ma semmai, eventualmente, altri step di hybrid...

L' intento del 3D non era quello di dire se e' bella o se e' brutta....
Basta andarselo a rileggere....
Ma semplicemente ironizzare sul fatto che per " molto meno ",
( superficie quadrata delle calandre ),
generazioni di Forumisti si sono accaniti alla morte
contro Audi.
E nel contempo evidenziando pure tutte le " lucine giornaliere "
altra pluriennale caratteristica Audi,
che dopo anni, combinazione, montano ormai tutti, Aigo compresa

 

[elancia]

io invece sono proprio dell'avviso che tale modello, così come le "parenti più fresche" (is ad es...) abbia nel complesso azzeccato la sua "mission" e questo proprio in quanto "prodotto premium" e quindi si presume per altrettanta "clientela/utilizzo premium"...

traduzione: proprio in quanto "premium", deve, o almeno dovrebbe (imho), in qualche modo "uscire dalla massa"(leggasi non generalista)... e che, in altre parole andrebbe a significare che uno che dirotta le propie attenzioni, quindi (tanti) denari, per tali marchi/fascie di prodotto, vuole in qualche modo "uscire dalla massa"... appunto!

ergo: possibilmente quando giri per strada non confondersi con le varie ford, opel, toyota, vw, pegiò, renò, sitroen, etc (e quindi tantovale...)
ergo2: altrimenti che premium sei?

ed a ciò se poi si aggiunge/considera "cosa c'è sotto"... 8)

ps; il turbo benzina qui in eurabia non sarebbe proprio previsto ma semmai, eventualmente, altri step di hybrid...

L' intento del 3D non era quello di dire se e' bella o se e' brutta....
Basta andarselo a rileggere....
Ma semplicemente ironizzare sul fatto che per " molto meno ",
( superficie quadrata delle calandre ),
generazioni di Forumisti si sono accaniti alla morte
contro Audi.
E nel contempo evidenziando pure tutte le " lucine giornaliere "
altra pluriennale caratteristica Audi,
che dopo anni, combinazione, montano ormai tutti, Aigo compresa

Mah.
Quindi questa è la tua convinzione, ovvero che per queste cose Audy sia stata un precursore di uno standard, ormai imposto dalle normative sulle diurne, oppure che l'hanno copiata?
Io questo accanimento specifico non l'ho mai notato, mi sembra simile ad altri nei confronti di altro, comunque ci sta che qualche realizzazione venisse criticata perchè pacchiana ed eccessiva, non tanto per le lucine ma per come venivano ostentate.
Oggi infatti anche il "disàin" Audi è maturato in questo.

 

[reFORESTERation]

tanto da essere sicuramente la mia prossima auto...

:!:
acciderbolina!!!

e queste notizie così si danno?!? con così tanta nonchalance?!?

Fra 4-5 anni certamente, ne sono follemente innamorato. Ovviamente awd... A frizione.. :?

 

[PalmerEldrich]

Personalmente mi trasmette un senso di malessere, di disagio.
Trovo le linee disarmoniche, cacofoniche.
Gusto personale, ma secondo me è tutt'altro che attraente.

naturalmente (in quanto soggettivo...) vale per tutte... ma comunque :arrow: ... estrapolato dal seguente link:
"La nuova Lexus NX ha un problema: non è molto fotogenica. Dunque non soffermatevi sugli scatti fotografici perché non le rendono giustizia. Però dal vivo è molto bella..."

http://www.omniauto.it/magazine/26352/lexus-nx-300h-hybrid

Sospendo allora in giudizio fino a che ne potrò vedere una dal vivo.
Ma sarà difficile che mi possa piacere.... dei SUV "digerisco" solo, e a malapena, la XC60.

 

[arizona77]

io invece sono proprio dell'avviso che tale modello, così come le "parenti più fresche" (is ad es...) abbia nel complesso azzeccato la sua "mission" e questo proprio in quanto "prodotto premium" e quindi si presume per altrettanta "clientela/utilizzo premium"...

traduzione: proprio in quanto "premium", deve, o almeno dovrebbe (imho), in qualche modo "uscire dalla massa"(leggasi non generalista)... e che, in altre parole andrebbe a significare che uno che dirotta le propie attenzioni, quindi (tanti) denari, per tali marchi/fascie di prodotto, vuole in qualche modo "uscire dalla massa"... appunto!

ergo: possibilmente quando giri per strada non confondersi con le varie ford, opel, toyota, vw, pegiò, renò, sitroen, etc (e quindi tantovale...)
ergo2: altrimenti che premium sei?

ed a ciò se poi si aggiunge/considera "cosa c'è sotto"... 8)

ps; il turbo benzina qui in eurabia non sarebbe proprio previsto ma semmai, eventualmente, altri step di hybrid...

L' intento del 3D non era quello di dire se e' bella o se e' brutta....
Basta andarselo a rileggere....
Ma semplicemente ironizzare sul fatto che per " molto meno ",
( superficie quadrata delle calandre ),
generazioni di Forumisti si sono accaniti alla morte
contro Audi.
E nel contempo evidenziando pure tutte le " lucine giornaliere "
altra pluriennale caratteristica Audi,
che dopo anni, combinazione, montano ormai tutti, Aigo compresa

Mah.
Quindi questa è la tua convinzione, ovvero che per queste cose Audy sia stata un precursore di uno standard, ormai imposto dalle normative sulle diurne, oppure che l'hanno copiata?
Io questo accanimento specifico non l'ho mai notato, mi sembra simile ad altri nei confronti di altro, comunque ci sta che qualche realizzazione venisse criticata perchè pacchiana ed eccessiva, non tanto per le lucine ma per come venivano ostentate.
Oggi infatti anche il "disàin" Audi è maturato in questo.

Le giornaliere sono il dito.....
Le calandre sono la luna che Tu mi stai dribblando

 

[Jambana]

Certo che vedere Arizona che parla di diti e lune è un po' surreale...sinceramente avevo pensato a diti e lune (ma evitando accuratamente di esternarlo, non mi sembrava troppo cortese; visto che lo si fa, ritengo che allora la metafora sia sdoganata, in questo thread, e mi sento libero di utilizzarla) leggendo il primo post di questo thread, vedendo ridurre la discussione sul design di un'automobile alla calandra...un po' parziale come approccio, no?

Arizona, mi spiace deluderti, ma - è ovvio dirlo ma pare che sia necessario ripeterlo - la calandra come elemento unificante e caratterizzante di un marchio automobilistico e di tutta la sua produzione esiste fin dagli albori dell'automobile; pensa solo a quella forse più celebre, quella a forma di tempio greco stilizzato delle Rolls-Royce, sovrastata dalla statuetta dello Spirit of Ecstasy. Pensa ai telai che venivano forniti dalla fabbrica ai carrozzieri nudi, ma avevano comunque la calandra. Ma anche alle mille altre calandre di marchi celebri che conosciamo, e che, pur mutando negli anni, identificano un marchio automobilistico da sempre.
Audi non ha inventato niente in questo senso, e le critiche che talvolta vengono espresse da qualcuno nei confronti del design Audi non penso siano certo per le calandre, ma credo più che altro per il fatto di avere portato al parossismo il concetto di "corporate identity" o "family feeling" che dir si voglia, con una gamma che ha una differenziazione minima in termini stilistici tra un modello e l'altro -tanto che per i non esperti a volte non è facile riconoscerli di primo acchito (per esempio una A4 da una A6)- e con un design molto conservativo, fatto di evoluzioni quasi impercettibili e di forme classiche (salvo alcuni modelli di nicchia) che si ripetono nel tempo con minime (ma naturalmente significative) variazioni.
Comunque non hanno inventato nulla neanche in questo caso: pensiamo, per fare solo uno dei tanti esempi possibili, alle Lancia Ardea e Aprilia di anteguerra...certo quando la produzione passa da qualche decina di migliaia a qualche milione, gli effetti sulla percezione da parte del pubblico sono un po' diversi...
Personalmente, sono stato un grande estimatore fino a qualche anno fa del design Audi e della filosofia di "design evolutivo" fino a quando qualcosa si è rotto "emozionalmente" dentro di me a livello percettivo, e ho iniziato a percepirlo come noioso, e soprattutto come una strategia commerciale più che come un tema di ricerca e innovazione, quale lo percepivo fino a qualche anno fa, anche nella finezza della sua esecuzione formale. Fermo restando che alcune Audi recenti (penso per esempio all'A5 o alla A7 Sportback, che non a caso hanno un po' di "pepe" stilistico in più) sono, penso di metter d'accordo tutti scrivendo oggettivamente, auto molto belle.

Attached files /attachments/1818656=37313-Lancia Ardea.jpg /attachments/1818656=37314-lancia-aprilia-1.jpg

 

[elancia]

io invece sono proprio dell'avviso che tale modello, così come le "parenti più fresche" (is ad es...) abbia nel complesso azzeccato la sua "mission" e questo proprio in quanto "prodotto premium" e quindi si presume per altrettanta "clientela/utilizzo premium"...

traduzione: proprio in quanto "premium", deve, o almeno dovrebbe (imho), in qualche modo "uscire dalla massa"(leggasi non generalista)... e che, in altre parole andrebbe a significare che uno che dirotta le propie attenzioni, quindi (tanti) denari, per tali marchi/fascie di prodotto, vuole in qualche modo "uscire dalla massa"... appunto!

ergo: possibilmente quando giri per strada non confondersi con le varie ford, opel, toyota, vw, pegiò, renò, sitroen, etc (e quindi tantovale...)
ergo2: altrimenti che premium sei?

ed a ciò se poi si aggiunge/considera "cosa c'è sotto"... 8)

ps; il turbo benzina qui in eurabia non sarebbe proprio previsto ma semmai, eventualmente, altri step di hybrid...

L' intento del 3D non era quello di dire se e' bella o se e' brutta....
Basta andarselo a rileggere....
Ma semplicemente ironizzare sul fatto che per " molto meno ",
( superficie quadrata delle calandre ),
generazioni di Forumisti si sono accaniti alla morte
contro Audi.
E nel contempo evidenziando pure tutte le " lucine giornaliere "
altra pluriennale caratteristica Audi,
che dopo anni, combinazione, montano ormai tutti, Aigo compresa

Mah.
Quindi questa è la tua convinzione, ovvero che per queste cose Audy sia stata un precursore di uno standard, ormai imposto dalle normative sulle diurne, oppure che l'hanno copiata?
Io questo accanimento specifico non l'ho mai notato, mi sembra simile ad altri nei confronti di altro, comunque ci sta che qualche realizzazione venisse criticata perchè pacchiana ed eccessiva, non tanto per le lucine ma per come venivano ostentate.
Oggi infatti anche il "disàin" Audi è maturato in questo.

Le giornaliere sono il dito.....
Le calandre sono la luna che Tu mi stai dribblando

Sì, in effetti non so se assomiglio più a Neymar o a Fassino. Preferirei Neymar, comunque. 8)

 

[arizona77]

Certo che vedere Arizona che parla di diti e lune è un po' surreale...sinceramente avevo pensato a diti e lune (ma evitando accuratamente di esternarlo, non mi sembrava troppo cortese; visto che lo si fa, ritengo che allora la metafora sia sdoganata, in questo thread, e mi sento libero di utilizzarla) leggendo il primo post di questo thread, vedendo ridurre la discussione sul design di un'automobile alla calandra...un po' parziale come approccio, no?

Arizona, mi spiace deluderti, ma - è ovvio dirlo ma pare che sia necessario ripeterlo - la calandra come elemento unificante e caratterizzante di un marchio automobilistico e di tutta la sua produzione esiste fin dagli albori dell'automobile; pensa solo a quella forse più celebre, quella a forma di tempio greco stilizzato delle Rolls-Royce, sovrastata dalla statuetta dello Spirit of Ecstasy. Pensa ai telai che venivano forniti dalla fabbrica ai carrozzieri nudi, ma avevano comunque la calandra. Ma anche alle mille altre calandre di marchi celebri che conosciamo, e che, pur mutando negli anni, identificano un marchio automobilistico da sempre.
Audi non ha inventato niente in questo senso, e le critiche che talvolta vengono espresse da qualcuno nei confronti del design Audi non penso siano certo per le calandre, ma credo più che altro per il fatto di avere portato al parossismo il concetto di "corporate identity" o "family feeling" che dir si voglia, con una gamma che ha una differenziazione minima in termini stilistici tra un modello e l'altro -tanto che per i non esperti a volte non è facile riconoscerli di primo acchito (per esempio una A4 da una A6)- e con un design molto conservativo, fatto di evoluzioni quasi impercettibili e di forme classiche (salvo alcuni modelli di nicchia) che si ripetono nel tempo con minime (ma naturalmente significative) variazioni.
Comunque non hanno inventato nulla neanche in questo caso: pensiamo, per fare solo uno dei tanti esempi possibili, alle Lancia Ardea e Aprilia di anteguerra...certo quando la produzione passa da qualche decina di migliaia a qualche milione, gli effetti sulla percezione da parte del pubblico sono un po' diversi...
Personalmente, sono stato un grande estimatore fino a qualche anno fa del design Audi e della filosofia di "design evolutivo" fino a quando qualcosa si è rotto "emozionalmente" dentro di me a livello percettivo, e ho iniziato a percepirlo come noioso, e soprattutto come una strategia commerciale più che come un tema di ricerca e innovazione, quale lo percepivo fino a qualche anno fa, anche nella finezza della sua esecuzione formale. Fermo restando che alcune Audi recenti (penso per esempio all'A5 o alla A7 Sportback, che non a caso hanno un po' di "pepe" stilistico in più) sono, penso di metter d'accordo tutti scrivendo oggettivamente, auto molto belle.

E' commovente l' impegno che metti nel farmi dire quel che non
ho detto.....impegno degno di migliori fini del resto.....vedi finale
Non ho detto che li ha inventati Audi ma che e' una sua caratteristica da tempo.
Quindi inutile che metti foto di auto del passato di forme particolari,
non c'entrano nulla col mio discorso.
Che verteva e verte:
Si e' sempre preso in giro Audi col fatto che sono tutte uguali nello specchietto
retrovisore.....D' ora innanzi lo sara' anche per Lexus.
Spiacevole, ma fattene una ragione.
P.s.: Sarai un geniale " arbitro di eleganza " un novello Petronio,
ma non venire a polemizzare sul nulla,
nel frattempo cura i plurali

 

[eta*beta]

...e non hai nulla di meglio da fare?

Comunque sono molto più giovane.

proprio per questo dovresti avere di meglio da fare...

 

[elancia]

...e non hai nulla di meglio da fare?

Comunque sono molto più giovane.

proprio per questo dovresti avere di meglio da fare...

Adesso ho appena tirato una caccola.