nuovi diesel due litri bmw

[mommotti]

Non so se avete fatto caso al restyling x3, i due litri d sono stati profondamente rivisti, sono euro 6 e il modello base x tale auto ora passa a 150 cv e 360 nm, omologato 5,0 litri. Se una cosa del genere finisse sotto il cofano delle toy :lol:

 

[bgp5546]

personalmente apprezzo da molti anni Toyota e l'apprezzo per l'affidabilità delle sue auto, Io come molti altri che apprezzano questo marchio, penso siamo molto più attratti dalle nuove motorizzazioni ibride che dalle motorizzazioni diesel che ormai sono promosse solo in Europa. Per di più ho il sospetto che il vantaggio in potenza e in consumi dei motori BMW sia a scapito dell'affidabilità.... per cui pur non essendo io interessato ritengo comunque che l'iniziativa di montare questi motori può trovare proseliti ancorchè solo in Europa.

 

[chiaro_scuro]

Ormai 150CV per un 2.0 turbo diesel sono una potenza tranquilla: se dovesse mancare l'affidabilità non darei la colpa al fatto al motore "spinto" semplicemente perchè non lo è.

Ciao.

 

[bgp5546]

Ormai 150CV per un 2.0 turbo diesel sono una potenza tranquilla: se dovesse mancare l'affidabilità non darei la colpa al fatto al motore "spinto" semplicemente perchè non lo è.

Ciao.

leggendo nella sezione BMW qualche problema le motorizzazioni BMW nel recente passato l'hanno dato....

 

[modus72]

Ormai 150CV per un 2.0 turbo diesel sono una potenza tranquilla: se dovesse mancare l'affidabilità non darei la colpa al fatto al motore "spinto" semplicemente perchè non lo è.

Ciao.

leggendo nella sezione BMW qualche problema le motorizzazioni BMW nel recente passato l'hanno dato....

Certo, ma non per le alte potenze specifiche.

 

[mommotti]

Infatti dubito che i problemi derivassero dalle alte prestazioni, semmai dalla scarsa sperimentazione e la mania europea di gettare sul mercato continue evoluzioni di prodotto non maturo. Sperando che non sia questo il caso, ripeto che almeno sulla carta il prodotto non sembra affatto male, 360 nm a 1500 giri sono un valore notevole e se l'omologato è così basso sull'enorme e pesante x3 mi posso immaginare valori assai migliori su verso per esempio. La pressione degli iniettori è pari a 2000 bar ormai, l'omologazione è euro6......perchè mai non dovrebbero essere montati su Toyota dato che la nuova famiglia dei 3 e 4 cilindri modulari sono altra cosa (riservata a bmw and family appunto)?

 

[bgp5546]

Infatti dubito che i problemi derivassero dalle alte prestazioni, semmai dalla scarsa sperimentazione e la mania europea di gettare sul mercato continue evoluzioni di prodotto non maturo. Sperando che non sia questo il caso, ripeto che almeno sulla carta il prodotto non sembra affatto male, 360 nm a 1500 giri sono un valore notevole e se l'omologato è così basso sull'enorme e pesante x3 mi posso immaginare valori assai migliori su verso per esempio. La pressione degli iniettori è pari a 2000 bar ormai, l'omologazione è euro6......perchè mai non dovrebbero essere montati su Toyota dato che la nuova famiglia dei 3 e 4 cilindri modulari sono altra cosa (riservata a bmw and family appunto)?

Sta di fatto che in quanto ad affidabilità hanno lasciato a desiderare sia per l'efficienza o sia per le complicazioni nel tentativo di migliorare le emissioni emissioni che in generale restano sempre peggiore dei motori alimentati a benzina.

 

[mommotti]

Hanno lasciato a desiderare è un espressione azzardata? Hai sottomano l'incidenza statistica della difettosità? Ho capito che ti piace l'ibrido. ..ma non vuol dire che ogni thread nella room toy si debba trasformare in un raffronto diesel ibrido...qui si parla dei nuovi motori diesel bmw e della loro possibilità di adozione da parte di toy......

 

[ilopan]

Hanno lasciato a desiderare è un espressione azzardata? Hai sottomano l'incidenza statistica della difettosità? Ho capito che ti piace l'ibrido. ..ma non vuol dire che ogni thread nella room toy si debba trasformare in un raffronto diesel ibrido...qui si parla dei nuovi motori diesel bmw e della loro possibilità di adozione da parte di toy......

Lo volevo dire pure io..con sto cavolo di ibrido sempre in mezzo alle scatole, stanno scomparendo altre considerazioni sui motori normali e cose normali.
Manco fosse il motore del paradiso!

La room Toyota sta diventando la room Ariston!

Secondo me chi ha questa soluzione motoristica è talmente confuso che ogni cacchio che gli succede nella giornata...attacca sull'ibrido.

Uno va a bar...per un caffè? Vuole lo zucchero?...No io ho l'ibrido!
Alla pizzeria...vuole il piccante? No, grazie io ho l'ibrido!
Al lavoro...senti mi passi quell'attrezzo? No, lasciami perdere...io ho l'ibrido?
Alla stazione di servizio...quanto mettiamo? Tzè...ma mi hai riconosciuto? Io ho l'ibrido!
Al tabacchino...un pacchetto di sigarette? Che marca?...Ahhh ma allora non ci capiamo...io ho l'ibrido!

Definizionedi ibrido (ndr) :
Ibrido è un individuo generato dall'incrocio di due organismi che differiscono per più caratteri, che nell'ambito delle scienze biologiche ha differenti significati.

Ecco perchè...

Si scherza ragazzi...e se no so ca...i!

 

[ALGEPA]

.perchè mai non dovrebbero essere montati su Toyota..

credo che almeno per l'italia il non montarli potrebbe derivare quasi esclusivamente da ragioni di posizionamento sul mercato nostrano. Ovviamente alla fine li monteranno secondo me ma non incideranno molto semplicemente perchè in quel modo si andrebbero a misurare con la concorrenza tedesca che attualmente è difficile da scalzare.

 

[mommotti]

Ah ah ah Ilopan giusto....tutte le strade portano all'ibrido!

 

[mommotti]

@algepa: in effetti è così. ...ma chi non risica non rosica!

 

[franco58pv]

personalmente apprezzo da molti anni Toyota e l'apprezzo per l'affidabilità delle sue auto, Io come molti altri che apprezzano questo marchio, penso siamo molto più attratti dalle nuove motorizzazioni ibride che dalle motorizzazioni diesel che ormai sono promosse solo in Europa. Per di più ho il sospetto che il vantaggio in potenza e in consumi dei motori BMW sia a scapito dell'affidabilità.... per cui pur non essendo io interessato ritengo comunque che l'iniziativa di montare questi motori può trovare proseliti ancorchè solo in Europa.

io ti consiglio di leggerti l'articolo a pag. 186 di 4r di febbraio , altro che morte del diesel e dei benzina tradizionali ! (guardati i trend di svilupp del diesel negli usa) per la verità lavorando in un settore collaterale alle auto, un settore direi alquanto fondamentale visto che cmq qualche cosa nel serbatoio ci butti dentro, ero già al corrente di questo trend, visto che le compagnie programmano per tempo.....ma su questi forum di 4r è tutta una velina per cui su quello toy l'ordine è di pompare al max gli ibridi sparando a palle incatenate contro il nemico naturale che è il td, ovviamente sparando anche qualche palla del tipo che il td è un morto che cammina ...
cmq per la cronaca io non capisco tutto questo correre dietro alle turbine, ai doppi motori, alle batterie, ai bomboloni, la mia corolla a benzina aspirata ha 12 anni e va benissimo ....

 

[chiaro_scuro]

la mia corolla a benzina aspirata ha 12 anni e va benissimo ....

E un motore turbo moderno va decisamente meglio.

Ciao.

 

[bgp5546]

personalmente apprezzo da molti anni Toyota e l'apprezzo per l'affidabilità delle sue auto, Io come molti altri che apprezzano questo marchio, penso siamo molto più attratti dalle nuove motorizzazioni ibride che dalle motorizzazioni diesel che ormai sono promosse solo in Europa. Per di più ho il sospetto che il vantaggio in potenza e in consumi dei motori BMW sia a scapito dell'affidabilità.... per cui pur non essendo io interessato ritengo comunque che l'iniziativa di montare questi motori può trovare proseliti ancorchè solo in Europa.

io ti consiglio di leggerti l'articolo a pag. 186 di 4r di febbraio , altro che morte del diesel e dei benzina tradizionali ! (guardati i trend di svilupp del diesel negli usa) per la verità lavorando in un settore collaterale alle auto, un settore direi alquanto fondamentale visto che cmq qualche cosa nel serbatoio ci butti dentro, ero già al corrente di questo trend, visto che le compagnie programmano per tempo.....ma su questi forum di 4r è tutta una velina per cui su quello toy l'ordine è di pompare al max gli ibridi sparando a palle incatenate contro il nemico naturale che è il td, ovviamente sparando anche qualche palla del tipo che il td è un morto che cammina ...
cmq per la cronaca io non capisco tutto questo correre dietro alle turbine, ai doppi motori, alle batterie, ai bomboloni, la mia corolla a benzina aspirata ha 12 anni e va benissimo ....

Più che "un morto che cammina" l'Oranizzaziine Mondiale della Sanita ha certificato che le emissioni di un Diesel sono responsabili di morti per cancro... e quello che sembrerebbe che realizzino i DPF è di rendere ancora più piccole le particelle nelle emissioni per sfuggire ai controlli ma probabilmente con incremento del rischio. Pero sembra che di questo l'industria europea preferisca non parlarne!