I crash test Euroncap, per quanto benemeriti in funzione della sensibilizzazione alla sicurezza, hanno un grave limite. Fare questi test è come fare un esame sapendo in anticipo le domande.
I costruttori pertanto si concentrano per fare bella figura nel tipo di impatto che verrà esaminato, ma non necessariamente si preoccupereranno della effettiva sicurezza a 360 grado delle proprie vetture. Per cui basta variare la "domanda" che viene fatta e può cascare l'asino.
Non è un caso che la migliore sia la Volvo, casa che effettivamente progetta le sue auto in funzione (anche) della sicurezza reale dei suoi occupanti e non si preoccupa solo di avere le 5 stelle euroncap.
