nuove gomme estive

[eta*beta]

Molti parlano della durata, che si allunga a scapito della tenuta ( a parte le promesse di Michelin)

posso assicurare che la mescola ad oltre 4 anni di distanza e quasi 80Mm... tiene... sul viscido manca scolpitura... ovviamente...

 

[Suby01]

stika!

Purtroppo sulla sua non mi sono segnato i cambi estivo/invernale con i relativi km.
Cmq la macchina adesso ha 57000 km, 3 estati e mezzo con le continental estive e tre inverni con le continental invernali.
Considerando 7 mesi di estive e 5 di invernali e 15000 km l'anno direi che siamo sui 30000 percorsi con le estive e 27000 con le invernali ma credo che finita questa estate sarà l'ultima perchè ad occhio erano poco sopra i 3mm
Molto extraurbano e pochissima città, viaggia alla metà della mia velocità in curva (soprattutto in rotonda ) e mi sa che io farò molti più km con le mie good year.
Mi stupisco molto della durata delle gomme sulla suby, evidentemente l'asfalto dalle mie parti non è molto abrasivo perchè l'unica cosa ceh le risparmio alle mie gomme sono le "staccatone"

 

[Lenny_84]

Gli Eagle F1 Asymmetric 2 li conosci?

Io li devo montare ora sulla Civic, misura 225/45/17... mi incuriosivano da un po' e ho trovato un'ottima offerta, ho aspettative alte.
Come primo equipaggiamento avevo Michelin Primacy HP, gomma più turistica ma con buone doti di tenuta e soprattutto eccezionale come durata (meno come rumorosità, ma temo sia una caratteristica dell'auto quella di rendere ben avvertibile il rumore di rotolamento).

Le Pzero sono le uniche Pirelli che meritano, per la mia esperienza. Le Pzero nero erano veramente ottime

Spezzo una lancia anche io in favore delle PZero, avute sulla 147 nei suoi ultimi 20mila km... ad oggi le migliori gomme che abbia avuto come performance, ovviamente avrà inciso un accoppiamento felice con l'auto in questione.

 

[eta*beta]

Purtroppo sulla sua non mi sono segnato i cambi estivo/invernale con i relativi km.
Cmq la macchina adesso ha 57000 km, 3 estati e mezzo con le continental estive e tre inverni con le continental invernali.
Considerando 7 mesi di estive e 5 di invernali e 15000 km l'anno direi che siamo sui 30000 percorsi con le estive e 27000 con le invernali ma credo che finita questa estate sarà l'ultima perchè ad occhio erano poco sopra i 3mm
Molto extraurbano e pochissima città, viaggia alla metà della mia velocità in curva (soprattutto in rotonda ) e mi sa che io farò molti più km con le mie good year.
Mi stupisco molto della durata delle gomme sulla suby, evidentemente l'asfalto dalle mie parti non è molto abrasivo perchè l'unica cosa ceh le risparmio alle mie gomme sono le "staccatone"

pressione qualche decimo di bar in più, guida scorrevole, principalmente usurate le spelle esterne, per questo prediligo la marca transalpina, per le spalle

 

[Suby01]

, principalmente usurate le spelle esterne, per questo prediligo la marca transalpina, per le spalle

In che senso? le RE050 A le ho buttate che avevano la spalla liscia e al centro erano ancora buone. Preferisco l'usura regolare di queste Good Year... comunque devo dire che al contrario di te e di altri non mi sono trovato male con quelle bridgestone di primo equipaggiamento

 

[eta*beta]

In che senso? le RE050 A le ho buttate che avevano la spalla liscia e al centro erano ancora buone. Preferisco l'usura regolare di queste Good Year... comunque devo dire che al contrario di te e di altri non mi sono trovato male con quelle bridgestone di primo equipaggiamento

nel senso che le re050 non hanno una spalla comunicativa e che devo tenerle un po' in sovrapressione per farle tenere... poi abbiamo due assetti diversi e di certo strade e stili di guida difformi

 

[A-80]

Io ho appena ordinato (mi devono ancora arrivare) le Goodyear F1 Eagle Asymmetric 3 nella misura 255/40 R20 101Y.
Il gommista mi ha assicurato che sono molto buone e, dalle valutazioni, sembrano essere poco rumorose e ottime per quanto riguarda la tenuta sul bagnato e il consumo di carburante.
È vero? Qualcuno sa dirmi qualcosa sulla durata?

No ma mi hai soltanto fatto venire le eagle F1 che avevo sulla passat ,circa 15 anni fa. Su bagnato una bomba ma durata zero. Ti auguro che non sarà così

 

[bergat]

quali pirelli e di quale misura?

non capisco come sia possibile valutare due gomme così distanti (per periodo di produzione) nel tempo...

ho su golf tdi 2.0 le michelin sport 4 in misura 225/45 R17 91 W dot 2016
su golf GTI le continental contact 2 nella misura 225/40 R18 92Y dot 2013 e ultimamente contact 5 nella misura 225/40 R18 92Y dot 2017

 

[Suby01]

No ma mi hai soltanto fatto venire le eagle F1 che avevo sulla passat ,circa 15 anni fa. Su bagnato una bomba ma durata zero. Ti auguro che non sarà così

Ma 15 anni fa le eagle f1 erano quelle col disegno a freccia?

 

[aamyyy]

Ma 15 anni fa le eagle f1 erano quelle col disegno a freccia?

Credo di sì. Io le ho avute sulla Y intorno al 2000. Quelle sono completamente diverse dalle attuali: le vecchie erano direzionali, mentre queste asimmetriche.

 

[A-80]

Ma 15 anni fa le eagle f1 erano quelle col disegno a freccia?

Si

 

[A-80]

Credo di sì. Io le ho avute sulla Y intorno al 2000. Quelle sono completamente diverse dalle attuali: le vecchie erano direzionali, mentre queste asimmetriche.

Esatto solo che per il discorso “ asimmetrico “ sono diverse senza dubbio.

 

[Streamliner]

Io penso di prendere Hankook S1 Evo 2
Mi pare che abbiano uno dei migliori rapporti qualità/prezzo: sono ottime e si piazzano sempre molto bene nei test e nelle recensioni, ma costano sensibilmente meno rispetto ai marchi più cari, pur non essendo regalate.
Ho avuto in passato Hankook (V12 Evo) e mi sono trovato molto bene, parecchio grip e molto progressive e facili all'approssimarsi del limite, buone anche sul bagnato, peccavano forse solo un po' in comunicatività ai piccoli angoli di sterzo. L'evoluzione V12 Evo2 sembra essere simile, quindi mi tenterebbe ancora, le S1 sembrano essere un pelo ancora più performanti (forse durano meno).

 

[U2511]

per me sono percorrenze inaccettabili, significherebbero due treni annui (uno estivo ed uno invernale, con quasi 2k€ di esborso annuo...

Assolutamente. Considera che solo passando ad un uso autostradale la durata penso quasi raddoppierebbe, e con un piede più calmo aumenterebbe ancora.
Posso comunque garantirti che nel mio uso locale medio, a meno di non avere leggere utilitarie, nessuno fa più di 30/35 mila km, è praticamente impossibile.

P.S. poi tu hai misure impossibili, molto costose. Attualmente le mie vengono 440 euro montate a treno (rispettivamente CSC5 226/45/17” 91Y e TS860 205/55/16” 91H) e benedico sempre il progettista che si è tenuto su questo standard da “poveretti”. Tra l’altro (non ridere) riesco sempre a vendere per 50 euro il vecchio treno invernale che do via a circa 4 mm.

 

[A-80]

Io penso di prendere Hankook S1 Evo 2
Mi pare che abbiano uno dei migliori rapporti qualità/prezzo: sono ottime e si piazzano sempre molto bene nei test e nelle recensioni, ma costano sensibilmente meno rispetto ai marchi più cari, pur non essendo regalate.
Ho avuto in passato Hankook (V12 Evo) e mi sono trovato molto bene, parecchio grip e molto progressive e facili all'approssimarsi del limite, buone anche sul bagnato, peccavano forse solo un po' in comunicatività ai piccoli angoli di sterzo. L'evoluzione V12 Evo2 sembra essere simile, quindi mi tenterebbe ancora, le S1 sembrano essere un pelo ancora più performanti (forse durano meno).

Ne parlano bene delle hankook. Le bmw uscivano con quelle poco tempo fa e ora sono ricambio ufficiale MB