Nuova Ypsilon: pagella pessima di Quattroruote....

[quadamage76]

avendo poco denaro hanno voluto fare un'auto sola, una mezza city-car che permetta anche di difendersi fuori città, ma secondo me dovevano fare una ypsilon un po' più piccola a sole 3 porte sul pianale Panda ed una a sole 5 porte, più grande, sul pianale GPunto

 

[Pathos86]

La Mito costerà pure di meno (ovviamente), ma è un'Alfa....e io dall'Alfa mi aspetto sempre che sia bella da guidare. E certo non è il caso della mito...per questo, secondo me, fa un po' schifo...

l'hai provata o parli per sentito dire?

Ce l'ha mio fratello!!! Più "provata" di così!!
Comunque ragà, sommando le stelline della pagella esce circa 75. Un voto nella media, non eccezionale, ma non credo esistano risultati migliori in quella categoria....però i difetti riscontrati restano numerosi! :shock: E alcuni sono davvero importanti.....speriamo che miglioreranno qualcosa....

 

[Pathos86]

devo dire che, secondo me, c'è un buco tra Ypsilon e Delta, l'una ha il pianale della Panda, l'altra quello della Bravo allungato ma in mezzo c'è la GPunto... a Lancia manca una vettura nel mezzo, secondo me.

Vallo a dire a Marchionne, che toglie la Musa senza darle un'erede.....

 

[SediciValvole]

devo dire che, secondo me, c'è un buco tra Ypsilon e Delta, l'una ha il pianale della Panda, l'altra quello della Bravo allungato ma in mezzo c'è la GPunto... a Lancia manca una vettura nel mezzo, secondo me.

Vallo a dire a Marchionne, che toglie la Musa senza darle un'erede.....

forse anche la Mercedes toglie ClasseA e B in favore di una compatta 2 volumi 3-5p tipo BMW Serie1.

 

[Pathos86]

devo dire che, secondo me, c'è un buco tra Ypsilon e Delta, l'una ha il pianale della Panda, l'altra quello della Bravo allungato ma in mezzo c'è la GPunto... a Lancia manca una vettura nel mezzo, secondo me.

Vallo a dire a Marchionne, che toglie la Musa senza darle un'erede.....

forse anche la Mercedes toglie ClasseA e B in favore di una compatta 2 volumi 3-5p tipo BMW Serie1.

Che c'entra scusa...?

 

[SediciValvole]

devo dire che, secondo me, c'è un buco tra Ypsilon e Delta, l'una ha il pianale della Panda, l'altra quello della Bravo allungato ma in mezzo c'è la GPunto... a Lancia manca una vettura nel mezzo, secondo me.

Vallo a dire a Marchionne, che toglie la Musa senza darle un'erede.....

forse anche la Mercedes toglie ClasseA e B in favore di una compatta 2 volumi 3-5p tipo BMW Serie1.

Che c'entra scusa...?

La fortuna della Musa è stata di essere stata considerata come l'unica vera concorrente della Classe A,se la Mercedes decide dopo 2 generazioni di cambiare rotta (e sappiamo tutti che la ClasseA aveva ben altri volumi di vendita rispetto la Musa) evidentemente hanno constatato che le monovolume piccole di lusso cominciavano a perdere quota.

 

[stratoszero]

Vallo a dire a Marchionne, che toglie la Musa senza darle un'erede.....

Non conosco i programmi futuri, ma la Musa mi risulta che sia ancora in commercio...

 

[quadamage76]

più che la Musa il problema è che non c'è una movolume da contrapporre alla C4 Picasso e similari

 

[SediciValvole]

più che la Musa il problema è che non c'è una movolume da contrapporre alla C4 Picasso e similari

questo è un problema di Fiat non di Lancia,ci vuole una nuova Multipla o qualcosa che sostituisca Multipla e Idea ma stanno ritardando troppo!

 

[danilorse]

.. inoltre manca anche una station sui 4,60 m sia fiat che lancia.
Opel, renault, ford e compagnia bella ringraziano !!!

La nuova Ypsilon non riesce ad accendere la discussione !!!

 

[quadamage76]

sulle sw, anche se qui andiamo OT; hanno rinunciato perché la tendenza per il futuro è che spariscano come successo negli States, trovo assolutamente intelligente l'introduzione di Freemont per sopperire a Croma e Multipla, quello che manca è una monovolume media lussuosa.

 

[il boia]

La Mito costerà pure di meno (ovviamente), ma è un'Alfa....e io dall'Alfa mi aspetto sempre che sia bella da guidare. E certo non è il caso della mito...per questo, secondo me, fa un po' schifo...

l'hai provata o parli per sentito dire?

esatto!!! e pensare che ce' chi loda la polo ricarrozzata che veleggia verso i 25000 euro...senza che questa si avvicini al comportamento stradale della mito

infatti, il bello è che la MiTo identica a quella di mia moglie (con il 1.4 multiair 135cv) ha girato al Ring pochi secondi più lenta della Giulietta con il 170cv....

poi ovvio, io venendo da 2 147, non posso che confermare che lo sterzo e la progressività della perdita di aderenza della nasona erano senza pari, ma aveva anche lei i suoi difettucci...

Se il parametro deve essere quello dei tempi in pista allora la "polo ricarrozzata" in versione 1.6 Tdi svernicia la Mito 1.6 Mtj sulla pista di autozeitung, e con 15 cv in meno....

Ma non credo che sia un parametro di confronto corretto, così come è palesemente scorretto definire l' A1 polo ricarrozzata

era palesamente sarcastico ..visto che molti dicono che mito e' una punto ricarrozzata comunque e' giusto parlare di y e non di mito
Saluti

 

[jackari]

edit

 

[jackari]

devo dire che, secondo me, c'è un buco tra Ypsilon e Delta, l'una ha il pianale della Panda, l'altra quello della Bravo allungato ma in mezzo c'è la GPunto... a Lancia manca una vettura nel mezzo, secondo me.

Vallo a dire a Marchionne, che toglie la Musa senza darle un'erede.....

forse anche la Mercedes toglie ClasseA e B in favore di una compatta 2 volumi 3-5p tipo BMW Serie1.

Che c'entra scusa...?

La fortuna della Musa è stata di essere stata considerata come l'unica vera concorrente della Classe A,se la Mercedes decide dopo 2 generazioni di cambiare rotta (e sappiamo tutti che la ClasseA aveva ben altri volumi di vendita rispetto la Musa) evidentemente hanno constatato che le monovolume piccole di lusso cominciavano a perdere quota.

non è proprio corretto.
a e b faticavano per via del pianale a sandwich che comportava parecchie parti delle vattura progettate e costruite ad hoc (pianale in primis, manche i motori, sospensioni). la mercedes ha deciso di "rivisitarle" (e non di tagliarle) per questo motivo.

 

[vrom]

Se questo é il nuovo corso intrapreso da Lancia, penso che chiuderà definitivamente i battenti in pochissimo tempo...Lancia dovrebbe essere sinonimo di eleganza, esclusività...mi dite che esclusività può avere un' auto che, in quanto a finiture, non raggiunge neanche la maggior parte delle sue concorrenti generaliste? Adesso che Lancia perderà anche i clienti che raccimolava con la Ypsilon, cosa farà?Contano di fare i numeri con Thema? O con il Voyager?