se gli interessati sono quelli che girano in città le prestazioni lasciano il tempo che trovano, e cmq credo che una vettura elettrica in ambito urbano è quasi sempre soddifacente, la sicurezza temo che tanti la inquadrano al di dentro del prezzo , se un quadriciclo rispetto a questa ti costa 5.000 euro in meno (per dire) se ne fanno una ragione. Certo poi resta il discorso di dove ci puoi girare ma penso che una percentuale di ex smartisti è passata ai quadricicli, mica tutti
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. Peccato anche perché fino a quando ha avuto il motore termico era accoppiato al cambio a doppia frizione, sarebbe stata una figata sulla piccola Smart, un salto quantico rispetto al lento robotizzato delle precedenti! Da notare che io porto via con me in auto la bici, con la Smart avevo acquistato l'esclusivo portabici posteriore da 2, comodissimo, quindi nessun problema nemmeno per portare le bici!
Per carità, piacevolissima l'erogazione dell'elettrico, la silenziosità, il "freno motore" che evita di usare i freni e allo stesso tempo recupera energia che altrimenti andrebbe sprecata, ecc.... Però bisogna tassativamente migliorare l'autonomia per renderle attrattive, nel caso di Fortwo 2ª e 3ª serie elettriche è 160 km, anche ci fossero più colonnine la ricarica fosse un po' più veloce, sono troppo pochi km!
. Inutile dire i vantaggi nel parcheggiare in giro, e nello sgattaiolare nel traffico, è stata dura tornare ad un'auto tradizionale a 5 posti, seppur piccola....
