Per me avete ragione entrambi, nel senso che posso capire il punto di vista del concessionario che magari è piccolo e non può permettersi un'auto esclusivamente di prova (e quindi usa quelle in pronta consegna), però secondo me è sbagliato il metodo.
Se la "ggente" ignora che le auto km0 non ne avranno mai ZERO, e che non fa molta differenza se ne hanno anche 500, la soluzione non può essere staccare il quadro, ma magari educare i clienti.
Sapete anche cos'è? La storia del km0 se la sono inventata per vendere auto già immatricolate ad un prezzo quasi pari al nuovo (spesso anche giustamente).
Chiamandole "già immatricolate" le persone si sarebbero dette "ah ma allora è usata" e il gioco non avrebbe funzionato più... solo che è diventata un po' un'arma di marketing a doppio taglio, ora sono costretti a tenerle davvero con 0km.
Ad ogni modo dove ho fatto la prova a quadro spento, mi era stato detto che l'auto era già venduta e doveva essere solo immatricolata e preparata per la consegna. Quindi auto in pronta consegna e non km0!
La Yaris hybrid l'avrei sicuramente presa se la differenza di prezzo non fosse stata così grande (praticamente +4500€ dalla versione base), magari con qualche ecoincentivo.
Però alla fine della fiera, devo dire che tutte le seg.B che ho provato di utilitaria ormai hanno davvero molto poco. In tutte si sente un bel comfort.
Se la "ggente" ignora che le auto km0 non ne avranno mai ZERO, e che non fa molta differenza se ne hanno anche 500, la soluzione non può essere staccare il quadro, ma magari educare i clienti.
Sapete anche cos'è? La storia del km0 se la sono inventata per vendere auto già immatricolate ad un prezzo quasi pari al nuovo (spesso anche giustamente).
Chiamandole "già immatricolate" le persone si sarebbero dette "ah ma allora è usata" e il gioco non avrebbe funzionato più... solo che è diventata un po' un'arma di marketing a doppio taglio, ora sono costretti a tenerle davvero con 0km.
Ad ogni modo dove ho fatto la prova a quadro spento, mi era stato detto che l'auto era già venduta e doveva essere solo immatricolata e preparata per la consegna. Quindi auto in pronta consegna e non km0!
Esatto, mi ha convinto principalmente per il rapporto dotazione/prezzo, l'impressione generale da auto di segmento superiore e la spaziosità sia per i passeggeri dietro che del bagagliaio... ed alla fine un po' anche per l'estetica (mi sono subito piaciuti gli interni total-black, cielo compreso, e i cerchi neri).
La Yaris hybrid l'avrei sicuramente presa se la differenza di prezzo non fosse stata così grande (praticamente +4500€ dalla versione base), magari con qualche ecoincentivo.
Però alla fine della fiera, devo dire che tutte le seg.B che ho provato di utilitaria ormai hanno davvero molto poco. In tutte si sente un bel comfort.
