<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova legge auto NEOPATENTATI, a che punto è? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Nuova legge auto NEOPATENTATI, a che punto è?

allora, ho verificato, le novità previste nel testo sono:
1) la limitazione non deve durare più di sei mesi
2) non si applica se il neopatentato guida con accanto una persona che abbia la patente da almeno 10 anni e non superi i 65 anni di età.
La stessa limitazione si applicherà anche agli ultraottantenni, a meno che una commissione medica locale non fornisca un certificato che attesti l'idoneità alla guida di mezzi che superano il limite previsto.
Personalmente nutro forti dubbi sulla logica di queste misure restrittive, che sono certamente ispirate da prudenza ma che poi si scontrano con le singole realtà. Insomma, non si tiene conto del fatto che non tutte le famiglie possono permettersi un acquisto solo per rispondere ad un vincolo di legge.
D'altra parte, va detto che sei mesi passano in fretta e che in quel periodo si può guidare con un genitore a fianco. Tutto sommato, al di là della situazione specifica dell'autore del post, ci può stare
 
Jambana ha scritto:
io invece sono d'accordo con lui, non sarei tranquillo, col traffico di oggi, a dare in mano a un figlio un'auto con sicurezza passiva inferiore agli standard attuali.
Ovviamente, esistono i mezzi pubblici, anche se per qualcuno talvolta possono essere molto scomodi.
edit: ecco l'aveva scritto, non avevo ancora letto il post.
Certo, mi permetto di dirlo, da ex pendolare universitario -esperienza molto stressante- stare a Milano potrebbe essere probabilmente l'opzione migliore, anche per lo studio.
A poco più di 1000 euro trova anche una megane 2 benzina 1400 di una decina d'anni, che come sicurezza 10 anni fa era al top del segmento ed è probabilmente più sicura di una panda odierna.

Se proprio deve comprare un'auto, non necessariamente deve essere una seicento, che tra l'altro è venduta a prezzi simili
 
Grazie a tutti per l'interessamento, in particolare ad Alex che ha risposto sulla nuova legge, mi piacerebbe conoscere il nome e come cercare in rete il testo e la sua situazione.

Ho visto cosa offre il mercato su auto non piccole, sicure, fresche di 5/6 anni massimo, attorno ai 6k Euro, con buona sicurezza passiva, almeno 4 AirBag, buoni risultati in Crash test per neopatentati, purtroppo non c'è molto.

L'attuale legge, di fatto, obbliga molti ragazzi neopatentati ad usare inizialmente auto tendenzialmente meno sicure di quelle che probabilmente hanno già in casa i genitori.
Obbliga anche molte famiglie a comprare e mantenere una vettura in più.
Non solo, aumenta artificiosamente il valore di mercato di certe versioni base rendendole più care di quelle di maggior potenza e più dotate di apprestamenti di sicurezza e spinge a dover scegliere per necessità vecchie auto più che decennali meno sicure delle attuali perchè costano poco.

Andrebbe abolita o rivista da uno che ne capisce e ha buon senso.

Ciao

SuperMario
 
SuperMarioCar ha scritto:
Grazie a tutti per l'interessamento, in particolare ad Alex che ha risposto sulla nuova legge, mi piacerebbe conoscere il nome e come cercare in rete il testo e la sua situazione.

Ho visto cosa offre il mercato su auto non piccole, sicure, fresche di 5/6 anni massimo, attorno ai 6k Euro, con buona sicurezza passiva, almeno 4 AirBag, buoni risultati in Crash test per neopatentati, purtroppo non c'è molto.

L'attuale legge, di fatto, obbliga molti ragazzi neopatentati ad usare inizialmente auto tendenzialmente meno sicure di quelle che probabilmente hanno già in casa i genitori.
Obbliga anche molte famiglie a comprare e mantenere una vettura in più.
Non solo, aumenta artificiosamente il valore di mercato di certe versioni base rendendole più care di quelle di maggior potenza e più dotate di apprestamenti di sicurezza e spinge a dover scegliere per necessità vecchie auto più che decennali meno sicure delle attuali perchè costano poco.

Andrebbe abolita o rivista da uno che ne capisce e ha buon senso.

Ciao

SuperMario
Non fossilizzarti sui crash test.

Una Grande Punto o simili (Clio, Fiesta, 207 e 208, ecc...) sono auto ancora oggi molto sicure, e si trovano anche a meno di 6mila ?.
Tranne in alcuni casi di versioni base estreme, hanno di serie i 4 aibag che chiedi, ma soprattutto l'ESP, che sembra tu abbia dimenticato.

Perchè gli airbag ricordati che servono solo al momento dello schianto, ma l'ESP può aiutare ad evitare un'uscita di strada o correggere una manovra errata (caso tipico dei neopatentati), quindi diminuire le situazioni di pericolo.

L'ESP di serie per me vale molto più di tutte le stelle dei crash test (che tra l'altro da diversi anni sono fuorvianti, perchè basate sulla dotazione di dispositivi su tutta la gamma. E ci sono molte auto che hanno solo 3 stelle ma un risultato parziale sulla protezione degli occupanti migliore di altre che offrono magari un airbag in più).
 
SI, certo, con ESP, fa tutto parte della sicurezza.

Non pensare che una G.Punto Neopatentati in Lombardia, sana con diciamo 40k km si trovi a molto meno di 5/6k?.

Aggiungo però che non è la vettura più bella per una ragazzina. La trovo abbastanza triste. Mi piacerebbe una TwinAir, ma consuma come un Boeing :)
 
SuperMarioCar ha scritto:
SI, certo, con ESP, fa tutto parte della sicurezza.

Non pensare che una G.Punto Neopatentati in Lombardia, sana con diciamo 40k km si trovi a molto meno di 5/6k?.

Aggiungo però che non è la vettura più bella per una ragazzina. La trovo abbastanza triste. Mi piacerebbe una TwinAir, ma consuma come un Boeing :)
Più del twinair, meglio un 1200 fire o l'onesto 1400 da 77cv.

Altrimenti una Clio 3, una 207, una C3 seconda serie, Yaris, Corsa, ecc...

è pieno di segmento B con una buona dotazione di sicurezza e buoni risultati nei crash test.
 
consultando questa pagina si trova il testo del disegno di legge e si possono seguire i lavori parlamentari
http://www.senato.it/leg/17/BGT/Schede/Ddliter/testi/44878_testi.htm

purtroppo non sempre le leggi vengono scritte da persone che hanno cognizione di causa.
La nuova migliora un po' le cose perché riduce la durata da 12 a 6 mesi e introduce la possibilità di guidare tutte le auto purché con un accompagnatore. Ma resta l'incertezza sui tempi di approvazione
 
Piccolo OT: ma se ad un controllo della stradale o quel che è, salta fuori che la macchina nn può essere portata da un neopatentato, qual'é la sanzione??
E soprattutto, lasciando perdere luoghi comuni e barzellette, l'agente che di solito si trova a bordo strada a spalettare lo vede subito sulla carta di circolazione se la macchina é adatta o meno??
 
suppasandro ha scritto:
Piccolo OT: ma se ad un controllo della stradale o quel che è, salta fuori che la macchina nn può essere portata da un neopatentato, qual'é la sanzione??
E soprattutto, lasciando perdere luoghi comuni e barzellette, l'agente che di solito si trova a bordo strada a spalettare lo vede subito sulla carta di circolazione se la macchina é adatta o meno??
Per quanto costosa possa essere la sanzione, non sono i controlli degli agenti le situazioni pericolose.

è tutto quello che può accadere in caso di incidente, la rivalsa dell'assicurazione, ecc...
Si troverebbe a condurre un veicolo per il quale non è abilitato.
Un pò come condurre una moto da 250 cc per un patentato A1.
 
NEWsuper5 ha scritto:
suppasandro ha scritto:
Piccolo OT: ma se ad un controllo della stradale o quel che è, salta fuori che la macchina nn può essere portata da un neopatentato, qual'é la sanzione??
E soprattutto, lasciando perdere luoghi comuni e barzellette, l'agente che di solito si trova a bordo strada a spalettare lo vede subito sulla carta di circolazione se la macchina é adatta o meno??
Per quanto costosa possa essere la sanzione, non sono i controlli degli agenti le situazioni pericolose.

è tutto quello che può accadere in caso di incidente, la rivalsa dell'assicurazione, ecc...
Si troverebbe a condurre un veicolo per il quale non è abilitato.
Un pò come condurre una moto da 250 cc per un patentato A1.

consentimi, se c mettiamo a ragionare sul perché e sul percome delle assicurazioni conviene che stiamo tutti in casa chiusi bene dentro, perché tanto come la metti la metti tiran sempre fuori delle balle x darti di meno di ciò che t spetta...dunque in caso di sinistro nn troppo grave meglio lasciar fuori l'assicurazione....
Il mio discorso è che ad es negli ultimi 12 mesi, nonostante almeno 30mila km percorsi nn ho subito un controllo che fosse uno, dunque se fossi stato neopatentato avrei già passato il periodo di "purgatorio" senza il benché minimo problema e senza dover acquistare un'altra auto ecc ecc....è qui che volevo arrivare a parare...se chi ha aperto il topic abita in una zona con scarsissimi, o assenti, posti di blocco e il tragitto fosse rigorosamente casa-stazione, stazione-casa io me la rischierei...poi ognuno logicamente fa le proprie valutazioni
 
suppasandro ha scritto:
NEWsuper5 ha scritto:
suppasandro ha scritto:
Piccolo OT: ma se ad un controllo della stradale o quel che è, salta fuori che la macchina nn può essere portata da un neopatentato, qual'é la sanzione??
E soprattutto, lasciando perdere luoghi comuni e barzellette, l'agente che di solito si trova a bordo strada a spalettare lo vede subito sulla carta di circolazione se la macchina é adatta o meno??
Per quanto costosa possa essere la sanzione, non sono i controlli degli agenti le situazioni pericolose.

è tutto quello che può accadere in caso di incidente, la rivalsa dell'assicurazione, ecc...
Si troverebbe a condurre un veicolo per il quale non è abilitato.
Un pò come condurre una moto da 250 cc per un patentato A1.

consentimi, se c mettiamo a ragionare sul perché e sul percome delle assicurazioni conviene che stiamo tutti in casa chiusi bene dentro, perché tanto come la metti la metti tiran sempre fuori delle balle x darti di meno di ciò che t spetta...dunque in caso di sinistro nn troppo grave meglio lasciar fuori l'assicurazione....
Il mio discorso è che ad es negli ultimi 12 mesi, nonostante almeno 30mila km percorsi nn ho subito un controllo che fosse uno, dunque se fossi stato neopatentato avrei già passato il periodo di "purgatorio" senza il benché minimo problema e senza dover acquistare un'altra auto ecc ecc....è qui che volevo arrivare a parare...se chi ha aperto il topic abita in una zona con scarsissimi, o assenti, posti di blocco e il tragitto fosse rigorosamente casa-stazione, stazione-casa io me la rischierei...poi ognuno logicamente fa le proprie valutazioni

Di sinistri di entità così lieve da lasciar fuori l'assicurazione oggigiorno ne posso immaginare veramente pochi. Per esperienza diretta, un colpetto da nulla al semaforo, di quelli che non lasciano praticamente alcun segno, produce comunque un risarcimento di diverse centinaia di euro.
Nel mio caso è stato ho subìto un leggerissimo tamponamento, un graffietto visibile a malapena sul paraurti posteriore della mia C-max, ho fatto il CID solo per scrupolo pensando che se il preventivo fosse stato basso avrei deciso con la controparte se presentarlo o meno. Ebbene, in Concessionaria il danno è stato quantificato in ben 870 euro in quanto prevedeva la sostituzione del paraurti e della staffa sottostante in plastica che si era rotta. Ovviamente ho presentato il CID all'Assicurazione che ha preso il preventivo ed ha interamente ed immediatamente rimborsato il danno direttamente al carrozziere Ford.
Capisco che le officine ci marcino ma per la riparazione a regola d'arte ormai servono sempre ricambi nuovi e molte ore di manodopera, non è più come prima quando bastava dare due colpi di martello al paraurti di lamiera e soprattutto ci si accontentava di quello.
Oggi se ho la macchina nuova o comunque in buone condizioni e non mi accontento della leccatina data dal carrozziere amico ma voglio un lavoro professionale e che ripari anche quello che non si vede ad occhio nudo da fuori (e molti danni sono nascosti), il conto è sempre molto elevato.

Tutto questo per dire che è estremamente rischioso andare in giro con una copertura assicurativa che può essere invalidata, e tutte lo sono nel caso in cui alla guida si trovi un conducente che non ha titolo per esserci. La statistica in questo caso sta a zero, nel senso che fidarsi del fatto che "tanto non succede" è molto poco intelligente.
Non solo, l'aspetto dei controlli e di eventuali sanzioni delle FFOO è anche questo da non sottovalutare visto che le sanzioni per i neopatentati, se non ricordo male, si raddoppiano.

Morale della favola: in certe zone d'Italia si vede di tutto e di più (pullmini a 9 posti attrezzati per trasportare 32 bambini su panche senza fissaggi, ciclomotori che trasportano tre persone tutte senza casco.....) davanti agli occhi dei vigili e degli agenti ma, a parte queste zone franche della legalità (e della civiltà, a mio parere) nel resto del Paese certe scappatoie è meglio lasciarle perdere perchè se succede qualcosa i cavoli sono molto ma molto amari, anche se paga papà.

saluti
 
suppasandro ha scritto:
Piccolo OT: ma se ad un controllo della stradale o quel che è, salta fuori che la macchina nn può essere portata da un neopatentato, qual'é la sanzione??
E soprattutto, lasciando perdere luoghi comuni e barzellette, l'agente che di solito si trova a bordo strada a spalettare lo vede subito sulla carta di circolazione se la macchina é adatta o meno??

Trattandosi di contravvenzione alle sole limitazioni della patente posseduta e non di guida senza mai averla conseguita, la contestazione non sarà secondo l'Art. 116 del Cds ma sarà secondo l'Art. 117 comma 5 e la sanzione va da 74 a 296 euro più la sospensione della patente da 2 ad 8 mesi secondo il capo I, sez. II del titolo VI.
Ovviamente il rapporto peso/potenza è ben indicato nella carta di circolazione al punto Q (indicazione numerica) e ripetuto nelle note in ultima pagina.

La contravvenzione e la relativa sanzione sono esattamente le stesse che commette e viene comminata a chi guida una moto di categoria A3 con la patente A2 od A1.
Cosa diversa invece sarebbe ad esempio la guida di un camion (patente C) con la sola patente B, qui si tratterebbe di guida senza patente e le sanzioni sono molto maggiori (e trattasi di reato penale).

Sauti
 
Lo avevo immaginato Alex, grazie per i tuoi contributi.

Per il resto escludo categoricamente di non rispettare le leggi al riguardo, nemmeno per pochi km.
 
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