Nuova Lancia Ypsilon

[blackblizzard82]

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

se tieni presente che la 500 abarth ha gli stessi cavalli della Evo Abarth...
e ci fanno pure un monomarca, con il 1.4 a quota 200 cavalli puliti.
un pianale del genere per una Y non basta?

Non tanto bene se ti vendo una segmento A, con meccanica e qualità costruttiva da segmento A, al prezzo di una segmento B. Non è questione di cv...

la meccanica è la stessa delle segmento B (visto che i motori sono gli stessi della punto), la qualità costruttiva ancora non l'hai vista (e di sicuro non sarà da segmento A), e i prezzi sono simili a quelli della 500 che sta avendo un successone.
devo dire che ci hai sicuramente azzeccato

 

[SediciValvole]

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

se tieni presente che la 500 abarth ha gli stessi cavalli della Evo Abarth...
e ci fanno pure un monomarca, con il 1.4 a quota 200 cavalli puliti.
un pianale del genere per una Y non basta?

Non tanto bene se ti vendo una segmento A, con meccanica e qualità costruttiva da segmento A, al prezzo di una segmento B. Non è questione di cv...

la meccanica è la stessa delle segmento B (visto che i motori sono gli stessi della punto), la qualità costruttiva ancora non l'hai vista (e di sicuro non sarà da segmento A), e i prezzi sono simili a quelli della 500 che sta avendo un successone.
devo dire che ci hai sicuramente azzeccato

La Y all'epoca m'aveva impressionato per la cura dei particolari da segmento superiore,in tante cose era fatta meglio della Focus e della Brava. Quando è uscita la Ypsilon sono rimasto deluso proprio da alcuni particolari meno curati tipo le manopole del clima che sulla mia sono rivestite in gomma e la cornicetta interna del lunotto,saranno fesserie ma sono piccolezze che nel loro piccolo fanno la differenza. Adesso dopo 10 anni il livello di tutte le utilitarie s'è alzato e probabilmente questo stacco non ci sarà più ma spero di rivedere qualche altra chicca da segmento superiore.

 

[renexx]

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

se tieni presente che la 500 abarth ha gli stessi cavalli della Evo Abarth...
e ci fanno pure un monomarca, con il 1.4 a quota 200 cavalli puliti.
un pianale del genere per una Y non basta?

Non tanto bene se ti vendo una segmento A, con meccanica e qualità costruttiva da segmento A, al prezzo di una segmento B. Non è questione di cv...

giusto meglio una fabia 3p con 4 anelli....hai ragione.

Se te per te Fabia e A1 hanno le stesse differenze di Panda e Y... allora sì.
Io mi informerei meglio, prima di buttarle lì a casaccio.

 

[renexx]

"Alte prestazioni" è una definizione azzardata per una segmento A. Se ci si accontenta, va bane tutto. Disprezzare la concorrenza per far apparire migliore una scelta al risparmio però non mi sembra corretto.

se tieni presente che la 500 abarth ha gli stessi cavalli della Evo Abarth...
e ci fanno pure un monomarca, con il 1.4 a quota 200 cavalli puliti.
un pianale del genere per una Y non basta?

Non tanto bene se ti vendo una segmento A, con meccanica e qualità costruttiva da segmento A, al prezzo di una segmento B. Non è questione di cv...

la meccanica è la stessa delle segmento B (visto che i motori sono gli stessi della punto), la qualità costruttiva ancora non l'hai vista (e di sicuro non sarà da segmento A), e i prezzi sono simili a quelli della 500 che sta avendo un successone.
devo dire che ci hai sicuramente azzeccato

Il range di motori non sarà quello della Punto, come non certo il comparto sospensioni.
Essendo costruita nello stesso stabilimento di Panda, 500 e Ka, si potranno aumentare varietà e qualità degli allestimenti, ma non degli assemblaggi.
Devo dire che tu non ci hai azzeccato per niente.

 

[blackblizzard82]

gli assemblaggi non devono migliorare, basta salire su una 500 per capirlo. comunque, hai ragione tu. la y fa cacare perchè nasce sul pianale 500. esattamente come fa cacare la 500.

ah tra parentesi, la punto ha i mcpherson davanti e le interconnesse dietro, esattamente come la panda

 

[renexx]

gli assemblaggi non devono migliorare, basta salire su una 500 per capirlo. comunque, hai ragione tu. la y fa cacare perchè nasce sul pianale 500. esattamente come fa cacare la 500.

ah tra parentesi, la punto ha i mcpherson davanti e le interconnesse dietro, esattamente come la panda

I McP anteriori ce l'ha praticamente il mondo intero; spero vivamente che le regolazioni non siano le stesse per tutto il gruppo Fiat...

Che la 500 faccia c...are l'hai detto tu (molto elegantemente), non io.

 

[blackblizzard82]

gli assemblaggi non devono migliorare, basta salire su una 500 per capirlo. comunque, hai ragione tu. la y fa cacare perchè nasce sul pianale 500. esattamente come fa cacare la 500.

ah tra parentesi, la punto ha i mcpherson davanti e le interconnesse dietro, esattamente come la panda

I McP anteriori ce l'ha praticamente il mondo intero; spero vivamente che le regolazioni non siano le stesse per tutto il gruppo Fiat...

Che la 500 faccia c...are l'hai detto tu (molto elegantemente), non io.

appunto, stiamo parlando di aria fritta, non te ne sei accorto?
la Y è e sarà esattamente quello che vorranno che sia. una utilitaria chic. poi che sotto la pelle ci sia una panda non c'è nulla che deve destare vergogna. anzi, visto i risultati della cugina, la 500, si può solo ben sperare.

 

[renexx]

gli assemblaggi non devono migliorare, basta salire su una 500 per capirlo. comunque, hai ragione tu. la y fa cacare perchè nasce sul pianale 500. esattamente come fa cacare la 500.

ah tra parentesi, la punto ha i mcpherson davanti e le interconnesse dietro, esattamente come la panda

I McP anteriori ce l'ha praticamente il mondo intero; spero vivamente che le regolazioni non siano le stesse per tutto il gruppo Fiat...

Che la 500 faccia c...are l'hai detto tu (molto elegantemente), non io.

appunto, stiamo parlando di aria fritta, non te ne sei accorto?
la Y è e sarà esattamente quello che vorranno che sia. una utilitaria chic. poi che sotto la pelle ci sia una panda non c'è nulla che deve destare vergogna. anzi, visto i risultati della cugina, la 500, si può solo ben sperare.

Ovvio, si fa per parlare.
La "vergogna", per me, non è il fare una Panda chic: è metterci il marchio Lancia.
Con una politica del prodotto scellerata, la Fiat ha cancellato ogni valenza che quel marchio si era conquistata, col risultato che al di là delle Alpi nessuno sa nemmeno che esista.
In GB verrà commercializzata come Chrysler perchè più conosciuto come marchio...

 

[SediciValvole]

gli assemblaggi non devono migliorare, basta salire su una 500 per capirlo. comunque, hai ragione tu. la y fa cacare perchè nasce sul pianale 500. esattamente come fa cacare la 500.

ah tra parentesi, la punto ha i mcpherson davanti e le interconnesse dietro, esattamente come la panda

I McP anteriori ce l'ha praticamente il mondo intero; spero vivamente che le regolazioni non siano le stesse per tutto il gruppo Fiat...

Che la 500 faccia c...are l'hai detto tu (molto elegantemente), non io.

appunto, stiamo parlando di aria fritta, non te ne sei accorto?
la Y è e sarà esattamente quello che vorranno che sia. una utilitaria chic. poi che sotto la pelle ci sia una panda non c'è nulla che deve destare vergogna. anzi, visto i risultati della cugina, la 500, si può solo ben sperare.

sicuramente avrà un comportamento dinamico votato al confort e non alla sportività,mi aspetto una macchina abbastanza morbida...ragazzi per correre già ci sono PuntoEvo Abarth e MiTo,non c'è bisogno pure di una Lancia,questa è destinata alle bonazze del 2011 e alle loro mamme che a loro volta erano bonazze nel 1986 e guidavano una Y10

 

[SediciValvole]

gli assemblaggi non devono migliorare, basta salire su una 500 per capirlo. comunque, hai ragione tu. la y fa cacare perchè nasce sul pianale 500. esattamente come fa cacare la 500.

ah tra parentesi, la punto ha i mcpherson davanti e le interconnesse dietro, esattamente come la panda

I McP anteriori ce l'ha praticamente il mondo intero; spero vivamente che le regolazioni non siano le stesse per tutto il gruppo Fiat...

Che la 500 faccia c...are l'hai detto tu (molto elegantemente), non io.

appunto, stiamo parlando di aria fritta, non te ne sei accorto?
la Y è e sarà esattamente quello che vorranno che sia. una utilitaria chic. poi che sotto la pelle ci sia una panda non c'è nulla che deve destare vergogna. anzi, visto i risultati della cugina, la 500, si può solo ben sperare.

Ovvio, si fa per parlare.
La "vergogna", per me, non è il fare una Panda chic: è metterci il marchio Lancia.
Con una politica del prodotto scellerata, la Fiat ha cancellato ogni valenza che quel marchio si era conquistata, col risultato che al di là delle Alpi nessuno sa nemmeno che esista.
In GB verrà commercializzata come Chrysler perchè più conosciuto come marchio...

la storia delle piccole Lancia è nata da una panda chic e dura da 25 anni...

 

[simohsm]

quanti problemi che vi fate,cs ve ne frega dal pianale da cui deriva,la ypsilon alla fine è un'utilitaria unpo chic senza pretese sportive,non è fatta ne per andarci in pista ne per viaggiare a 130 in autostrada,ma per andare a fare la spesa o per piccoli spostamenti cittadini,il pianale che utilizza direi che è più che sufficiente per questo compito

 

[blackblizzard82]

La "vergogna", per me, non è il fare una Panda chic: è metterci il marchio Lancia.
Con una politica del prodotto scellerata, la Fiat ha cancellato ogni valenza che

ma perchè, la Y 10 cos'era?

 

[desmo1987]

La "vergogna", per me, non è il fare una Panda chic: è metterci il marchio Lancia.
Con una politica del prodotto scellerata, la Fiat ha cancellato ogni valenza che

ma perchè, la Y 10 cos'era?

Autobianchi?

 

[renexx]

La "vergogna", per me, non è il fare una Panda chic: è metterci il marchio Lancia.
Con una politica del prodotto scellerata, la Fiat ha cancellato ogni valenza che

ma perchè, la Y 10 cos'era?

Autobianchi?

Nacque infatti come Autobianchi, con lo stemma inserito nello scudetto Lancia rovesciato.
In quegli anni, Fiat dedicò a Lancia la Squadra Corse, e la Deltona e la Thema.
Poi, il buio. Ora siamo ridotti alle Panda e alle Chrysler rimarchiate.

 

[chepallerossi]

In quegli anni, Fiat dedicò a Lancia la Squadra Corse, e la Deltona e la Thema.
Poi, il buio

no, per cortesia... la fòla della delta e della thema no...