Nuova Lancia Thema

[Maxetto]

Il fatto che la 300 assomigli molto alla precedente è semplice frutto del concetto "squadra che vince non si cambia", pertanto mantiene stilemi già visti, molto apprezzati nel suo mercato.... ma questo non implica certo che sotto sia la stessa auto.

sotto non lo sarà, ma sta squadra che vince ora porta la maglietta Lancia, non ti sembra troppo Ammarricana cosi?
Solo risparmiare o adattare è quanto si merita un marchio da far risorgere?
Capisco gli States ma in Europa e poi a casa nostra sembra di essere presi per i fondelli.
Mi fa pensare alla vecchia Audi che ora ha il marchio Seat.
Dir poco l'Audi dei poveri.
Già la Freemont non ha ste gran novità se lasciamo stare gli interni (che avrebbero agiornato anche nella versione USA), che la fanno sembrare un clone.

non mi convince sta storia.
Lancia doveva avere una sua personalità.

Se hanno dato precedenza alla scalata a Chrysler uno scotto si doveva pagare.

 

[Maxetto]

una Lancia a trazione posteriore...mahhh
già che erano in vena di puzzle forse era meglio chiamarla Alfa 90

Alfa 90? Vade retro Satana!

 

[maxressora]

una Lancia a trazione posteriore...mahhh
già che erano in vena di puzzle forse era meglio chiamarla Alfa 90

Alfa 90? Vade retro Satana!

siccome l'auto è un vecchio modello ristilizzato ed a trazione posteriore, ha molte più parentele con l'Alfa 90 di derivazione Alfetta che con la Thema, che almeno era nata nuova e trazione anterire, come TUTTE le altre Lancia

 

[99octane]

Al solito. La progenitrice non è una vettura premium ed ha avuto successo nullo. Perchè il nome Thema dovrebbe portare in dote la categoria premium ed il successo di vendite?

Successo nullo?
La 300C ha spopolato negli USA e venduto decentemente persino da noi. Se ne vedono parecchie in giro.
Quanto al nome Thema, direi che ci sta in pieno. Finalmente si evita di usare a sproposito un nome glorioso del passato, ma ci si limita a riprendere quello di un modello valido di discreto successo.

beh insomma.....
la Thema in confronto alla MB190 sembrava una Rolls....
sfiga ad essere maturotti e....testimoni

La Thema l'ho vista anche io (purtroppo).
Era effettivamente molto meglio della MB, ma solo perche' in quegli anni la qualita' MB era precipitata a picco, con auto dagli interni veramente deprimenti.
Ma la Thema era e restava una FIAT... nella peggior accezione del marchio.

 

[99octane]

Anche il pianale è completamente rivisto.
RImane poca roba della vecchia: la trazione integrale (che penso non vedremo in Europa), il cambio 5 rapporti (comunque in via di rimpiazzo dal nuovo 8 rapporti), alcuni elementi strutturali.
Il resto è tutto nuovo

Il CX, fra l'altro, è un discreto 0.32, non certo un valore da camion come sostiene qualcuno

No, infatti. E migliore di quello della Ferrari 328. Giusto per dimostrare come sia difficile valutare a occhio il coefficiente aerodinamico.

 

[99octane]

Quando avete da dimostrare la ragione non sprecate un secondo a tirare in ballo datti del piffero. Cosa c'entra il successo americano con quello italiano?
La 300c in europa è una sconosciuta neanche illustre. Ma di che parliamo?

Tu hai detto che non ha venduto, punto. Non hai detto "non ha venduto IN ITALIA".
Peraltro, anche in Italia ha venduto discretamente e se ne vedono parecchie in giro, ed e' tutt'altro che sconosciuta.

PS: per favore, snippa i quote.

 

[Jambana]

Al solito. La progenitrice non è una vettura premium ed ha avuto successo nullo. Perchè il nome Thema dovrebbe portare in dote la categoria premium ed il successo di vendite?

Successo nullo?
La 300C ha spopolato negli USA e venduto decentemente persino da noi. Se ne vedono parecchie in giro.
Quanto al nome Thema, direi che ci sta in pieno. Finalmente si evita di usare a sproposito un nome glorioso del passato, ma ci si limita a riprendere quello di un modello valido di discreto successo.

beh insomma.....
la Thema in confronto alla MB190 sembrava una Rolls....
sfiga ad essere maturotti e....testimoni

La Thema l'ho vista anche io (purtroppo).
Era effettivamente molto meglio della MB, ma solo perche' in quegli anni la qualita' MB era precipitata a picco, con auto dagli interni veramente deprimenti.
Ma la Thema era e restava una FIAT... nella peggior accezione del marchio.

Qualità Mercedes-Benz a picco negli anni '80??? Stai scherzando??

Non confondere la qualità con l'estetica...

 

[99octane]

http://cars.about.com/od/chrysler/fr/2011-Chrysler-300-Test-Drive.htm

Most noticeable is the softened styling. The old 300's huge chrome grille and goggling headlights are gone, replaced by smaller, smoother pieces that the 300 wears like jewelry. Fender arches, rocker panels, body-side creases -- everything that stood out on the old 300 has been softened and matured on the new one. It's as if the 300 has grown up, bought a suit, cut its hair and trimmed its beard. It's not a bad-looking car by any means, but I do miss the old 300's in-your-face attitude -- wasn't that one of the major selling points?
In the Driver's Seat: The only way to go is up

Non posso che concordare: esteticamente preferisco decisamente la 300C, specie nella versione station wagon: una delle station piu' belle sul mercato.

 

[99octane]

quanta confusione!!! ma aspettiamo che mettono in vendita questa marchiata Lancia e poi traiamo le conclusioni!!! Intanto di certo c'è che è la Chrysler 300C col marchio cambiato e con un assetto un pò più rigido che piace agli europei...poi bisognerà vedere dentro se proporranno gli stessi allestimenti e gli stessi materiali o se la Lancia adotterà dei prodotti italiani tipo "Pelle Frau" o "Alcantara". La macchina è quella americana,fatta in america per essere venduta agli americani....300C e GrandCherokee nuove erano già pronte al momento dell'accordo con Fiat. Il fatto che verrà marchiata Lancia con la speranza di vendere qualche pezzo in europa è tutto di guadagnato...non c'era considerato al momento della progettazione e del calcolo dei costi...è come se fabbrico una penna per essere venduta in italia e al momento del lancio mi si propone di venderla pure in francia e in india ma con un'altro marchio....anche se in quei 2 paesi ne venderò poche saranno sempre più pezzi di quanti ne avrei previsti in italia!

Sembrerebbe un discorso facile da capire anche intuitivamente, ma per qualche motivo alcuni sembrano non afferrarlo.
E il motivo si chiama malafede: c'e' chi deve contestare qualsiasi cosa della nuova era Fiat solo perche' e' fatta da Marchionne, che s'e' permesso di far uscire Fiat dalla logica di collusione clientelare con stato e sindacati per farla diventare una vera azienda. Cosa che da molto fastidio a molti.

 

[99octane]

Al solito. La progenitrice non è una vettura premium ed ha avuto successo nullo. Perchè il nome Thema dovrebbe portare in dote la categoria premium ed il successo di vendite?

Ma come avete scassato i cabasisi per mesi dicendo che la 300C aveva meccanica Mercedes, e adesso viene fuori che non è premium?

Tra l'altro.

 

[stratoszero]

siccome l'auto è un vecchio modello ristilizzato ed a trazione posteriore, ha molte più parentele con l'Alfa 90 di derivazione Alfetta che con la Thema, che almeno era nata nuova e trazione anterire, come TUTTE le altre Lancia

E' quelle che credevo anch'io: in realtà la prima Lancia di serie a trazione anteriore è la Flavia, degli anni sessanta.
Le storiche precedenti, come Dilambda, Ardea e Aurelia, erano a trazione posteriore.