Si, anch'io sono convinto che le cose stiano esattamente così. Basamento e monoblocco Pentastar, che passeranno in sordina, testata (che poi però è la parte più importante di un motore), completamente nuova progettata dallo staff diretto dal mitico ing. Martinelli presso via Ciro Menotti, poi costruzione dei motori presso la Ferrari (però dovranno allestire un nuovo reparto penso adeguatamente dimensionato!). Questi motori secondo i "si dice" avranno il doppio turbo (uno per bancata) come le Maserati degli anni '80 e '90 (ultimo esempio la bellissima 3.200 GT, che però aveva il V-otto). Dubito che facciano un V6 biturbo completamente nuovo.
