Nuova Honda Civic - consigli e opinioni

[Seat.Sport88]

eheheh proprio vero che ognuno ha i suoi gusti.
a me l'estetica del cambio è quella ke ha intrigato di + assieme alla pedaliera di alluminio sportiva e al cruscotto tipo videogame.

cmq ha ragione guguleo, io ero andato alla honda pro forma perchè da configuratore i prezzi x me erano inaccessibili, sul campo ho trovato una km0 con un costo inferiore alla focus che secondo i listini di 4ruote costava ben 4000 ? meno della civic.

eh sì! Ognuno ha i suoi gusti!

...l'auto preferirei acquistarla nuova, non a km0...preferisco, almeno scelgo per bene tutti i dettagli che mi occorrono...

 

[GuguLeo]

in totale è come se sulla Civic ci fossero ancora 4 stelle da quel che capisco...

No. La Civic ha le stesse 5 stelle di tutte le vetture testate da euroncap secondo i nuovi parametri. Addirittura, in via del tutto teorica, la Megane, se venisse testata con i nuovi parametri, potrebbe anche ottenere un punteggio inferiore a Civic o addirittura perdere una stella. Non lo credo, ma non si può escluderlo. Tutto quello che intendo è che la stellina non fa la differenza. Non la faceva prima, e a maggior ragione non la fa neppure ora.

se posso, preferisco stare su motori turbo...cosa intendi dire dove dici "(con il turbo si viaggia più in souplesse)"?

Questione di gusti. Sentire la coppia che ti spinge già a bassi regimi quando affondi il piede destro è indubbiamente piacevole. Però il motore turbo soffre di turbo-lag (sempre più ridotto oggigiorno ma cmq percepibile) e quando l'ago del contagiri sale si sente che non è a suo agio ed invoglia alla cambiata anticipata. I due aspirati Honda hanno un carattere simile: si possono guidare con un filo di gas a regimi bassissimi, ma per avere prestazioni brillanti bisogna portare l'ago del contagiri ben in alto. Con il 1.8 arrivare ai 7mila giri è un vero piacere... è uno dei pochi motori che ricorda un po' quello di una moto, anche dal punto di vista del "sound".

...e lampeggi sta per saluti, giusto?

Ohibò! Mai stato motociclista? Mai guidato una Honda? E' una tradizione che si sta un po' perdendo, ma non è improbabile che guidando una Honda, incrociandone un'altra si riceva un lampeggio di saluti da un perfetto sconosciuto... succede per Honda e... boh, forse per Porsche e Ferrari... o forse anche per Dacia Logan, chi lo sa!

 

[Seat.Sport88]

in totale è come se sulla Civic ci fossero ancora 4 stelle da quel che capisco...

No. La Civic ha le stesse 5 stelle di tutte le vetture testate da euroncap secondo i nuovi parametri. Addirittura, in via del tutto teorica, la Megane, se venisse testata con i nuovi parametri, potrebbe anche ottenere un punteggio inferiore a Civic o addirittura perdere una stella. Non lo credo, ma non si può escluderlo. Tutto quello che intendo è che la stellina non fa la differenza. Non la faceva prima, e a maggior ragione non la fa neppure ora.

Ah,...l'unica cosa ("stupida") che mi blocca è come è fatto esteticamente il cambio, non mi va molto (sono abituato a vedere quelli che hanno il "tronco" ricoperto di pelle e/o con il cambio in pelle (mi piacciono molto così, li trovo più sportivi)...in poche parole la new Civic (restyling) è stata migliorata, giusto?

Così, per curiosità...non è che mi sapresti dire quando uscirà la nuova Civic?

se posso, preferisco stare su motori turbo...cosa intendi dire dove dici "(con il turbo si viaggia più in souplesse)"?

Questione di gusti. Sentire la coppia che ti spinge già a bassi regimi quando affondi il piede destro è indubbiamente piacevole. Però il motore turbo soffre di turbo-lag (sempre più ridotto oggigiorno ma cmq percepibile) e quando l'ago del contagiri sale si sente che non è a suo agio ed invoglia alla cambiata anticipata. I due aspirati Honda hanno un carattere simile: si possono guidare con un filo di gas a regimi bassissimi, ma per avere prestazioni brillanti bisogna portare l'ago del contagiri ben in alto. Con il 1.8 arrivare ai 7mila giri è un vero piacere... è uno dei pochi motori che ricorda un po' quello di una moto, anche dal punto di vista del "sound".

Già l'idea della coppia che spinge a bassi regimi quando si affonda pian piano il piede destro è molto piacevole, concordo!

Questo "turbo-lag" che tu sappia è presente sia sul 1.4 Tce della new Megane che sul 1.4 TSI della Golf VI?

...e lampeggi sta per saluti, giusto?

Ohibò! Mai stato motociclista? Mai guidato una Honda? E' una tradizione che si sta un po' perdendo, ma non è improbabile che guidando una Honda, incrociandone un'altra si riceva un lampeggio di saluti da un perfetto sconosciuto... succede per Honda e... boh, forse per Porsche e Ferrari... o forse anche per Dacia Logan, chi lo sa!

...mai stato motoclista, solo automobilista...mi guidato una Honda...grazie per la spiegazione!

 

[lellix68]

seat sport88 wrote

Già l'idea della coppia che spinge a bassi regimi quando si affonda pian
piano il piede destro è molto piacevole, concordo!

Questo "turbo-lag" che tu sappia è presente sia sul 1.4 Tce della new Megane che sul 1.4 TSI della Golf VI?

per quello che so io di tecnica il turbo-lag è comune a tutti i turbo, gli unici a non soffrirne sono i biturbina o quelli tipo wv con volumetrico+ turbo normale (il 1,4tsi nn son sicuro se ha il volumetrico oppure no).
cmq non è che sia un enorme difetto, bisogna solo fare l'abitudine al fatto che il motore risponde qualche decimo di secondo in ritardo alle sollecitazioni dell'acceleratore, ma solo se si sta fuori della zona turbo (bassi regimi), se invece sei all'interno della zona il ritardo è talmente piccolo che non te ne accorgi proprio..
ovviamente io parlo x esperienza personale su turbo-diesel, ma all'incirca i turbo benzina si comportano in maniera simile.

 

[Seat.Sport88]

per quello che so io di tecnica il turbo-lag è comune a tutti i turbo, gli unici a non soffrirne sono i biturbina o quelli tipo wv con volumetrico+ turbo normale (il 1,4tsi nn son sicuro se ha il volumetrico oppure no).
cmq non è che sia un enorme difetto, bisogna solo fare l'abitudine al fatto che il motore risponde qualche decimo di secondo in ritardo alle sollecitazioni dell'acceleratore, ma solo se si sta fuori della zona turbo (bassi regimi), se invece sei all'interno della zona il ritardo è talmente piccolo che non te ne accorgi proprio..
ovviamente io parlo x esperienza personale su turbo-diesel, ma all'incirca i turbo benzina si comportano in maniera simile.

Ah, ok!

...sono ancora molto indeciso...secondo te mi conviene andar direttamente sulla new Megane Coupè 1.4 Tce Luxe (che porterei a casa con 15500? nuova) o è meglio aspettare anche la Citroen DS 3? (scirà nei primi del 2010, ma fai conto che non ho fretta di acquistare l'auto, se necessario aspetto addirittura 1-2-3 anni!! )

 

[lellix68]

la ds3 è ancora un incognita sia x quanto riguarda la qualità sia x i listini prezzi.
cmq tieni conto che in 3 anni almeno un restyling lo fanno su tutte le auto e in media ogni 5-7 anni esce il modello nuovo.
es civic uscita nel 2006 restyling 2009 nuovo modello forse tra 2-4 anni.
idem x bravo e cee'd fanno il restyling tra poco e non sono da tanto sul mercato.
ultima considerazione: i prodotti nuovi soffrono di problemi di gioventù.
ogni auto uscita, di qlc marca, appena messa sul mercato ha avuto grane guasti ect ect, poi si migliorano e si eliminano i difetti.
io preferisco se posso prendere un auto che è sul mercato almeno da 2-3 anni, nn sarà l'ultimo grido ma l'affidabilità ne guadagna.
ultimissima cosa, la razionalità va bene, il conto dei prezzi, consumi, sicurezza ect ect, ma alla fine l'auto costa è parecchio, quindi deve soddisfare anche il "bambino" che è in noi, ci deve piacere.
il resto è tutto di contorno.
ciao

 

[meipso]

Dico la mia: il confronto si articola su basi un po' improbabili. Infatti, si raggrupano due modelli del segmento "C" (Civic e Megane) con due che sono elettivamente ascrivibili al "B" (sicuramente la Polo, mentre una collocazione un po' più particolare per la DS3).
Questo raggruppamento, a mio avviso, è stato condotto sulla base del prezzo. Questo è poco corretto ed avveduto. Infatti, con questo parametro, si può disporre delle "più grandi" (le "C") motorizzate ed allestite in maniera inferiore, il che è penalizzante e fuorviante.
C'è poi un ulteriore aspetto che riveste una enorme importanza: i consumi dei piccoli ciclo Otto sovralimentati sono senz'altro decisamente superiori al dichiarato nell'uso quotidiano. Molto superiori. Quindi, facendo una scelta del genere, si cadrebbe in costi di gestione certamente più simili - a tratti financo superiori - a berline equipaggiate con motori ben più dotati di cm3.
Bene quindi riproporre il confronto separando congruamente i gruppi - uno del "B" e l'altro del "C" senza pretendere, a questo punto, di fare del prezzo una discriminante probatoria. Si rischia di perdere di vista il corretto articolato dei parametri di confronto.

 

[Seat.Sport88]

Dico la mia: il confronto si articola su basi un po' improbabili. Infatti, si raggrupano due modelli del segmento "C" (Civic e Megane) con due che sono elettivamente ascrivibili al "B" (sicuramente la Polo, mentre una collocazione un po' più particolare per la DS3).
Questo raggruppamento, a mio avviso, è stato condotto sulla base del prezzo. Questo è poco corretto ed avveduto. Infatti, con questo parametro, si può disporre delle "più grandi" (le "C") motorizzate ed allestite in maniera inferiore, il che è penalizzante e fuorviante.
C'è poi un ulteriore aspetto che riveste una enorme importanza: i consumi dei piccoli ciclo Otto sovralimentati sono senz'altro decisamente superiori al dichiarato nell'uso quotidiano. Molto superiori. Quindi, facendo una scelta del genere, si cadrebbe in costi di gestione certamente più simili - a tratti financo superiori - a berline equipaggiate con motori ben più dotati di cm3.
Bene quindi riproporre il confronto separando congruamente i gruppi - uno del "B" e l'altro del "C" senza pretendere, a questo punto, di fare del prezzo una discriminante probatoria. Si rischia di perdere di vista il corretto articolato dei parametri di confronto.

Hai ragione, le auto andrebbero confrontate per segmento, e non per prezzo...solo che io non preferendo un determinato segmento (l'auto deve proprio piacermi)...per la DS 3 ho letto che i prezzi partiranno da 13500?...perciò appunto, io avrei confrontato la DS 3 con la new Megane Coupè...

Dimenticavo, anche l'Audi A1 mi piace...ma penso che costerà un pò troppo...

 

[Seat.Sport88]

Navigando su internet sulle prossime news di auto ho trovato la new Civic che a quanto pare uscirà nel 2010, ecco il link:

http://autonovita.blogspot.com/2008/08/nuova-honda-civic-nel-2010.html

...so che questo link non è molto recente, è solo un immagine fatta a pc....ma è orrenda!! cosa ne pensate?

 

[gatling]

pensiamo che sei indecisissimo :lol:

lascerei stare le auto del futuro, tra megane e civic a parità di prezzo tra i due 1.4, sceglierei Megane, la Civic è bella ma il prezzo della Meggy è invitante oltremodo...

 

[Seat.Sport88]

pensiamo che sei indecisissimo :lol:

lascerei stare le auto del futuro, tra megane e civic a parità di prezzo tra i due 1.4, sceglierei Megane, la Civic è bella ma il prezzo della Meggy è invitante oltremodo...

è vero, sono troppo indeciso!

...a questo punto penso che mi convenga di più la new Megane Coupè 1.4 Tce Luxe...il problema di questa è che l'anteriore proprio non mi piace!...trovo assurdo comprare un auto solo perchè fanno un buon prezzo (la new Megane Coupè mi piace davvero molto...solo che l'anteriore è bruttino)...cosa ne pensi riguardo alla new Megane Coupè?

 

[Seat.Sport88]

Stavo riguardando il preventivo che mi feci fare qualche settimana fa da 2 concessionari VW:

In un concessionario VW per la Golf VI con queste caratteristiche:
1.4 TSI Highline 90 kW/122 CV 6 rapporti 21.000,00 ?

Colore carrozzeria
Argento Riflesso metallizzato 367,00 ?

Allestimento interno
rivestim. sedili: nero titanio
plancia strum.: nero titanio (sedili in pelle alcantara di serie su Highline)
moquette: nero

Equipaggiamenti a richiesta
Impianto antifurto "Plus" 292,00 ?

Prezzo totale 21.659,00 ?

Mi avrebbe fatto 1500? di sconto, cioè 19500? + 300? (180? IPT e 120? approntamento auto)...l'avrei portata a casa con 19800? (sono troppi per me)...

in un altro concessionario la Golf VI con le stesse caratteristiche se l'avessi acquistata a km0 l'avrei portata a casa con 20000? + 400? se voglio l'antifurto volumetrico per un totale di 20400?, e nel caso invece l'acquistassi nuova con l'antifurto volumetrico la porterei a casa comunque con 20400?....sono troppi... mi conviene scendere sulla Comfortline... (in questo concessionario la Highline come prezzo completo è venuta così: 21959? scontata mi viene 20400?...(lo sconto sbaglio o andrebbe applicato senza l'IPT e approntamento auto? altrimenti verrebbe uguale a quello che mi ha fatto lo sconto "maggiore"!)

Giusto per sfizio poi mi sono configurato la Golf VI 1.4 TSI Comfortline, e portandola ad avere (a livello di optional) gli stessi della Highline vengo a spendere 21717?, configurando la Highline invece 21659?, ma almeno ho gli interni in pelle alcantara, cerchi da 17" (e non da 16"), oltre ad avere le lamelle cromate della griglia posta davanti al cofano ce l'ho anche nella zona sotto agli anabbaglianti ed è meglio...insomma, in poche parole converrebbe la Highline...non c'è dubbio...solo che 19800? sono troppi...per la Golf vI al max sono disposto a spendere 19000?, non di più...si abbasseranno mai i prezzi e gli sconti aumenteranno?

Ditemi voi

 

[lellix68]

Stavo riguardando il preventivo che mi feci fare qualche settimana fa da 2 concessionari VW:

In un concessionario VW per la Golf VI con queste caratteristiche:
1.4 TSI Highline 90 kW/122 CV 6 rapporti 21.000,00 ?

Colore carrozzeria
Argento Riflesso metallizzato 367,00 ?

Allestimento interno
rivestim. sedili: nero titanio
plancia strum.: nero titanio (sedili in pelle alcantara di serie su Highline)
moquette: nero

Equipaggiamenti a richiesta
Impianto antifurto "Plus" 292,00 ?

Prezzo totale 21.659,00 ?

Mi avrebbe fatto 1500? di sconto, cioè 19500? + 300? (180? IPT e 120? approntamento auto)...l'avrei portata a casa con 19800? (sono troppi per me)...

in un altro concessionario la Golf VI con le stesse caratteristiche se l'avessi acquistata a km0 l'avrei portata a casa con 20000? + 400? se voglio l'antifurto volumetrico per un totale di 20400?, e nel caso invece l'acquistassi nuova con l'antifurto volumetrico la porterei a casa comunque con 20400?....sono troppi... mi conviene scendere sulla Comfortline... (in questo concessionario la Highline come prezzo completo è venuta così: 21959? scontata mi viene 20400?...(lo sconto sbaglio o andrebbe applicato senza l'IPT e approntamento auto? altrimenti verrebbe uguale a quello che mi ha fatto lo sconto "maggiore"!)

Giusto per sfizio poi mi sono configurato la Golf VI 1.4 TSI Comfortline, e portandola ad avere (a livello di optional) gli stessi della Highline vengo a spendere 21717?, configurando la Highline invece 21659?, ma almeno ho gli interni in pelle alcantara, cerchi da 17" (e non da 16"), oltre ad avere le lamelle cromate della griglia posta davanti al cofano ce l'ho anche nella zona sotto agli anabbaglianti ed è meglio...insomma, in poche parole converrebbe la Highline...non c'è dubbio...solo che 19800? sono troppi...per la Golf vI al max sono disposto a spendere 19000?, non di più...si abbasseranno mai i prezzi e gli sconti aumenteranno?

Ditemi voi

Prima la megane, poi la civic, ora la golf, passando x polo e citroen ds3.

indeciso? no indecisissimo.

Ma sei proprio sicuro che ti serva un auto?

da come ne parli le consideri + oggetti di design e stile che non mezzi di trasporto.
L'auto che vuoi non esiste e nn esisterà mai proprio perchè è un auto ideale.

Tipo quello che vuole una ferrari che però costi come una panda, consumi come una smart diesel e che oltre a fare i 300 all'ora si possa anche caricare come una grand voyager.

Tornando seri, la golf non costerà mai poco visto che nel suo segmento è la + venduta, e se non la compri tu ci sono altri 2000 che la prendono,quindi i concessionari possono tenersi avari sia sugli sconti sia sulle valutazioni dell'usato.
Poi francamente, se puoi spendere 19000? ci vuol poco ad aggiungere 800? (che è il 4% del totale) mica il 30% in +.

Ultima considerazione: se x te l'auto è un oggetto di status symbol allora prendi la + cara, ci metti tutti gli opzional e le personalizzazioni che vuoi, e nn batti ciglio sul prezzo finale, oppure se x te l'auto è un mezzo di trasporto che serve x andare al lavoro o in vacanza ect. lascia perdere tutte queste menate è prenditi l'auto + affidabile, robusta ed economica che trovi sul mercato.

Credo sinceramente che prima di pensare ad ulteriori preventivi e modelli dovresti prima decidere cosa ti aspetti dall'auto che vuoi comprare, poi la scelta diventerà + semplice.

Poi fatta la tua scelta tra un paio di modelli, qui o negli altri forum specifici troverai di sicuro persone competenti che ti diranno pregi e difetti dell' auto in questione.

 

[Seat.Sport88]

Prima la megane, poi la civic, ora la golf, passando x polo e citroen ds3.

indeciso? no indecisissimo.

Ma sei proprio sicuro che ti serva un auto?

da come ne parli le consideri + oggetti di design e stile che non mezzi di trasporto.
L'auto che vuoi non esiste e nn esisterà mai proprio perchè è un auto ideale.

Tipo quello che vuole una ferrari che però costi come una panda, consumi come una smart diesel e che oltre a fare i 300 all'ora si possa anche caricare come una grand voyager.

Tornando seri, la golf non costerà mai poco visto che nel suo segmento è la + venduta, e se non la compri tu ci sono altri 2000 che la prendono,quindi i concessionari possono tenersi avari sia sugli sconti sia sulle valutazioni dell'usato.
Poi francamente, se puoi spendere 19000? ci vuol poco ad aggiungere 800? (che è il 4% del totale) mica il 30% in +.

Ultima considerazione: se x te l'auto è un oggetto di status symbol allora prendi la + cara, ci metti tutti gli opzional e le personalizzazioni che vuoi, e nn batti ciglio sul prezzo finale, oppure se x te l'auto è un mezzo di trasporto che serve x andare al lavoro o in vacanza ect. lascia perdere tutte queste menate è prenditi l'auto + affidabile, robusta ed economica che trovi sul mercato.

Credo sinceramente che prima di pensare ad ulteriori preventivi e modelli dovresti prima decidere cosa ti aspetti dall'auto che vuoi comprare, poi la scelta diventerà + semplice.

Poi fatta la tua scelta tra un paio di modelli, qui o negli altri forum specifici troverai di sicuro persone competenti che ti diranno pregi e difetti dell' auto in questione.

L'auto mi serve, ma non ho fretta di acquistarla...

non è questione di avere un oggetto di "status symbol", l'auto mi deve piacere in tutti i sensi, e la Golf VI è quella che mi ha maggiormente colpito per il suo design e tante altre caratteristiche, il problema è che è cara (ma come dici tu è anche la più venduta)...perciò se riuscirò a portarla a casa spendendo al max 19000? bene, altrimenti sarò costretto (purtroppo) a cambiare modello (a meno che il mio budget aumenti per bene);

Credo proprio che mi toccherà aspettare la metà del 2010 (almeno saranno uscite la Citroen DS 3 e Audi A1, nella speranza di avere le idee più chiare)...cosa ne dici?

 

[lellix68]

.
L'auto mi serve, ma non ho fretta di acquistarla...

non è questione di avere un oggetto di "status symbol", l'auto mi deve piacere in tutti i sensi, e la Golf VI è quella che mi ha maggiormente colpito per il suo design e tante altre caratteristiche, il problema è che è cara (ma come dici tu è anche la più venduta)...perciò se riuscirò a portarla a casa spendendo al max 19000? bene, altrimenti sarò costretto (purtroppo) a cambiare modello (a meno che il mio budget aumenti per bene);

Credo proprio che mi toccherà aspettare la metà del 2010 (almeno saranno uscite la Citroen DS 3 e Audi A1, nella speranza di avere le idee più chiare)...cosa ne dici?

Direi idee + chiare sicuramente anche x evitare l'acquisto dell'auto sbagliata.
Poi 800? in più nn mi sembrano un grande aumento di budget, significano 2-3 rate in + se si acquista a rate oppure a 2-3 mesi di risparmio ulteriore rispetto ai 19000 iniziali. poi puoi sempre cercare il conce che ti fa il prezzo + basso anche fuori provincia e regione. magari 800/1000? ci possono scappare da qlc che è indietro con le vendite.

In bocca al lupo!