Nuova Golf R...

[alkiap]

- Il pianale che montano è lo stesso?

- Le sospensioni sono diverse? Non mi vorrei sbagliare ma Audi monta su A3 i triangoli paralleli all'anteriore e al posteriore il multilink. La Golf invece Mcpherson all'anteriore e multilink al posteriore. Sapete per caso se le sospensioni sono le stesse anche nelle due versioni più "pepate" delle due automobili?

Ciao a tutti e grazie!

Rispondo solo a questo, chè la parte sulla trazione è già stata trattata dagli esperti in materia
-Si, il pianale è il medesimo
-No, le sospensioni non sono diverse. Lo schema che citi tu, triangoli/multilink è quello dell'A4, mentre l'A3, essendo una Golf ricarrozzata, riprende lo schema tipico con McPherson all'avantreno ed un sistema a "tre bracci e mezzo" (NON Multilink, che per definizione prevede 5 bracci) al retrotreno
Opinioni sui due modelli?
Con lo stesso prezzo puoi prendere una 370Z
Devo aggiungere altro?

 

[blackblizzard]

Opinioni sui due modelli?
Con lo stesso prezzo puoi prendere una 370Z
Devo aggiungere altro?

a buon intenditor poche parole

oppure se più vi piace "chi vuol intendere intenda, tutti gli altri, in camper!"

 

[matteomatte1]

per fare un elenco veloce delle vetture del gruppo VW con l'Haldex mi ricordo:

- Golf
- Passat
- Tiguan

- A3/S3
- Q5

- Altea XL

- Octavia e Octavia Scout
- Yeti

che nascono tutte su pianale comune, allungato o accorciato per l'occorrenza.

Ho solo un dubbio sul Q5...

la meccanica è la stessa della tiguan e della yeti, non credo ci siano differenze.

in Audi dicono che ha il Torsen essendo basato sul pianale della A4...

ciao

 

[blackblizzard]

per fare un elenco veloce delle vetture del gruppo VW con l'Haldex mi ricordo:

- Golf
- Passat
- Tiguan

- A3/S3
- Q5

- Altea XL

- Octavia e Octavia Scout
- Yeti

che nascono tutte su pianale comune, allungato o accorciato per l'occorrenza.

Ho solo un dubbio sul Q5...

la meccanica è la stessa della tiguan e della yeti, non credo ci siano differenze.

in Audi dicono che ha il Torsen essendo basato sul pianale della A4...

ciao

hai ragione tu.
sono andato di là in salone e ho aperto il cofano della 2.0 Tdi che ho qui e in effetti il motore è longitudinale, quindi meccanica A4 :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[alkiap]

per fare un elenco veloce delle vetture del gruppo VW con l'Haldex mi ricordo:

- Golf
- Passat
- Tiguan

- A3/S3
- Q5

- Altea XL

- Octavia e Octavia Scout
- Yeti

che nascono tutte su pianale comune, allungato o accorciato per l'occorrenza.

Ho solo un dubbio sul Q5...

la meccanica è la stessa della tiguan e della yeti, non credo ci siano differenze.

in Audi dicono che ha il Torsen essendo basato sul pianale della A4...

ciao

hai ragione tu.
sono andato di là in salone e ho aperto il cofano della 2.0 Tdi che ho qui e in effetti il motore è longitudinale, quindi meccanica A4 :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Alla lista sopra citata aggiungiamo la TT , che nonostante i prezzi è sostanzialmente una Golf

 

[matteomatte1]

Alla lista sopra citata aggiungiamo la TT , che nonostante i prezzi è sostanzialmente una Golf

si esatto, ha Haldex pure la TT

 

[matteomatte1]

hai ragione tu.
sono andato di là in salone e ho aperto il cofano della 2.0 Tdi che ho qui e in effetti il motore è longitudinale, quindi meccanica A4 :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[blackblizzard]

tra le altre cose sono andato a ritirarla io stesso dal fornitore oggi pomeriggio.

non c'è niente da fare: da guidare le audi sono penose, ma il livello di finitura e di comfort restano allucinanti.

 

[matteomatte1]

tra le altre cose sono andato a ritirarla io stesso dal fornitore oggi pomeriggio.

non c'è niente da fare: da guidare le audi sono penose, ma il livello di finitura e di comfort restano allucinanti.

Q5 Tdi 170 cv?

 

[99octane]

octane ha ragione. S3 a vita

Guarda che la S3 adotta lo stesso sistema della Golf.
Come dicevo, Audi chiama "quattro" sia il sistema a differenziali Torsen della RS4 sia il sistema Haldex della S3 e della TT.

 

[99octane]

Grazie per le delucidazioni..!
Una domanda: Sia S3 che Golf montano la trazione che di fatto è integrale solo in rare occasioni?
Secondariamente, non esiste la possibilità di comandare in qualche modo dall'abitacolo l'intervento della trazione integrale?
Ciao e grazie!

Si', il "quattro" della S3 e della TT e' lo stesso Haldex del Four Motion.
No, non c'e' modo di inserirlo manualmente.

Il "quattro" della RS4 invece e' un sistema completamente diverso, dotato di differenziali autobloccanti.

 

[99octane]

Grazie per le delucidazioni..!
Una domanda: Sia S3 che Golf montano la trazione che di fatto è integrale solo in rare occasioni?
Secondariamente, non esiste la possibilità di comandare in qualche modo dall'abitacolo l'intervento della trazione integrale?
Ciao e grazie!

1) esatto TI detta "on demand"

2) no, se vuoi questa possibilità devi andare su Evo o STI

In realta' Evo e STi sono SEMPRE a trazione integrale. Puoi comandare dall'abitacolo il tipo di intervento del differenziale centrale, con due logiche e due principi di funzionamento diversi per Mitsu e Subaru.

 

[99octane]

Il Q4 di Alfa Romeo come funziona invece? Quello di 159-Brera-Spider.

Tre differenziali torsen.

 

[99octane]

Con lo stesso prezzo puoi prendere una 370Z
Devo aggiungere altro?

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

 

[99octane]

Alla lista sopra citata aggiungiamo la TT , che nonostante i prezzi è sostanzialmente una Golf

No no, calma... La vecchia TT e' basata sulla Golf.
La nuova TT e' un'auto basata sul pianale golf, ma largamente reingegnerizzata.