Nuova auto per la moglie: Stonic 2026 o Avenger? Nuova candidata: C3 Aircross

[Gae1955]

Ieri mia moglie mi ha detto che, fuori dalla palestra, ha visto una C3 Aircross bianca con il tettino nero e, forse, le piaceva di più. Classici dubbi post acquisto.
Come detto, la aveva scartata perché, in salone, era sembrata enorme. Come sempre, in salone, sembrano più grandi che in strada. In ogni caso, per lei era inutilmente grande e credo che, come guidabilità e agibilità, la 600 sia migliore.

C3 aircross e Frontera effettivamente sembrano un pò più grandi di 600. Però esteticamente, la 600 è molto meglio.

 

[Renatom_2.0]

C3 aircross e Frontera effettivamente sembrano un pò più grandi di 600. Però esteticamente, la 600 è molto meglio.

La C3 Aircross è molto più grande: 25 cm più lunga e 15 più alta, se non ricordo male.

 

[alex.79]

C3 Aircross è lunga 440 cm, a fronte dei 417 della 600 (che è, a sua volta, molto più lunga della sorella Avenger che è 408), quindi come spazi interni è sicuramente superiore (infatti va classificata nel segmento C). Ma la 600 ha una piattaforma migliore mentre a livello di motori cambia poco

 

[Renatom_2.0]

C3 Aircross è lunga 440 cm, a fronte dei 417 della 600 (che è, a sua volta, molto più lunga della sorella Avenger che è 408), quindi come spazi interni è sicuramente superiore (infatti va classificata nel segmento C). Ma la 600 ha una piattaforma migliore mentre a livello di motori cambia poco

Si, la 600 ha la piattaforma CMP, in comune con 2008, Avenger, Junior, Y etc. , mentre la C3 ha la Smart Car in comune con Grande Panda che è un po' semplificata.

 

[robby1954]

Si, ci sono suv che in realtà sono crossover, anche belli, come per esempio la Cupra Formentor.
Ma io ho sempre preferito le coupé o al limite le hatchback, possibilmente sportive o sportiveggianti.
E, solo dal 1997 al 2004, ho posseduto delle berline segmento D (Alfa 155 V6 e Alfa 156 1.8).

Anch'io, fin da ragazzo, ho sempre avuto un debole per le coupè, come capirai guardando il mio avatar

 

[robby1954]

Non sono SUV veri e propri. Io trovo che siano altezze giuste, quelle attorno ai 155 cm. Non penalizzano troppo l'aerodinamica con sezioni frontali molto imponenti e sono sufficienti a non dare l'impressione di sedersi per terra, piuttosto scomoda, dopo che ti sei abituato ad auto leggermente più alte. Qualche settimana fa mi è capitato di sedermi su una A4, vecchiotta, e non ricordavo quanto si fosse in basso; un'impressione strana e non troppo gradevole.
Chiaramente sono opinioni.

Il problema è che in passato se compravi anche una banale segmento B come la Punto avevi l'altezza giusta, particolarmente in corrispondenza dell'articolazione dell'anca (quella che trovi nelle prove di 4R quando vengono date le misure del sedile del conducente). Ora invece , a parte la Sandero, se vuoi quelle misure devi optare per un pseudoSUV sborsando 3000 euro in più.

 

[moogpsycho]

ecco un'altra boiata "moderna" che non capisco....

esteticamente piace meno anche a me ma libera posto sul tunnel centrale

 

[Kentauros]

esteticamente piace meno anche a me ma libera posto sul tunnel centrale

Si possono fare anche a cloche stile americano.

 

[agricolo]

esteticamente piace meno anche a me ma libera posto sul tunnel centrale

Non è una questione di estetica, è proprio la funzionalità che non mi piace. Io poi preferisco proprio la leva col clack-clack-clack ai joystick, figurati....

 

[Kentauros]

la leva col clack-clack-clack

Ce l'ho sul lineartronic col tasto ed alcuni passaggi pure col freno, ma è tutto "finto", non comanda direttamente ma aziona servomeccanismi

 

[alex.79]

Immagino ci sia anche una logica progettuale, su auto dotate in origine di cambio manuale si predilige una classica leva, su auto concepite per la trasmissione automatica quello spazio su usa invece per altro e a quel punto i tasti sul cruscotto diventano la scelta più razionale

 

[agricolo]

Questione di memoria muscolare e di ergonomia in genere. Nelle manovre di parcheggio, quando devi fare avanti e indietro per pochi centimetri, i pulsanti sono terribili....

 

[agricolo]

Ce l'ho sul lineartronic col tasto ed alcuni passaggi pure col freno, ma è tutto "finto", non comanda direttamente ma aziona servomeccanismi

lo so bene, il clack lo fa la leva stessa, non il "catenaccio" nel tunnel....

 

[Kentauros]

lo so bene, il clack lo fa la leva stessa, non il "catenaccio" nel tunnel....

Non era mio ardire, ma per sottolineare, e non limitatamente alle auto, che esistono tanti automatismi, pseudo governati da comandi con feedback, ce ne sono persino nelle moto, tra meccanici automatizzati che comandi tramite servomeccanismi, che automatici con comandi che danno feedback a scatti, ma, in realtà trasmettono impulsi, invece che movimenti... però è sempre una sensazione di quello che avviene nel cambio, molto più utile dei finti rumori del motore sulle bev, tanto per dirne una...

 

[arizona77]

La C3 Aircross è molto più grande: 25 cm più lunga e 15 più alta, se non ricordo male.

Esatto, ti dissi subito 8 post 68 ) che era 4,40....
Un bel salto dalla sua precedente auto