Nuova Astra Vs. Nuova A4....confronto improponibile?

[gallongi]

A Baron:

Se anzi SE c'è parità di tutto deve costare quasi uguale....laddove c'è del Premium vero ,come nel caso della C che ti ho detto,una forbice e' legittima..quantificarla mi e' difficile

 

[gallongi]

Mah, a me pare che, gira e rigira, qui si voglia arrivare sempre allo stesso concetto: chi compra "premium" tedesco è un fesso, accecato dal marchio, pronto a farsi spennare come un pollo.
E anche un po' ignorante, và.
Invece chi prende Lexus e Infiniti, pagando il "premium", è un connoisseur, e la differenza di prezzo è giustificata.
Mentre chi sceglie Subaru e Mazda è un fine intenditore (ma io ho avuto anche Subaru e Honda: e allora mi sono rimbambito negli ultimi anni?).

Io tre anni fa manco sapevo che esistessero le "premium", ed ho scelto le mie ultime auto (A4 e 3er) secondo le mie esigenze e le mie idee (oltre che i miei gusti), comprando sempre veicoli con contenuti tecnici per me significativi, e a un prezzo ben ponderato. E finora sono stato molto felice delle mie scelte.

Infine, non va dimenticato che quando si compra un'auto si compra anche un servizio e, a volte se non addirittura spesso, è quello ad essere determinante per la riuscita dell'acquisto. Ed i marchi "premium", almeno nella mia esperienza, hanno mostrato di essere un gradino sopra in ciò.

Infatti tu hai scelto Premium vere che costano giustamente di più..sostenere il.contrario e' demagogia da bar E aggiungo la outback che e' stata una scelta superiore

 

[arizona77]

Mi pare che molti si ostinino a non capire che "Premium" è un concetto essenzialmente di marketing che, a volte, ma non necessariamente, può avere delle giustificazioni tecniche.
Per essere premium bisogna che il mercato riconosca e paghi un sovrapprezzo. Tecnicamente potrebbe anche non esserci niente anche se, in genere, serve attaccarsi ad un qualche tipo di superiorità, vera o presunta per farsi riconoscere questa differenza di prezzo.

A livello alto il Premium si sente, eccome....
Cala man mano si scende di segmento, li' si paga QUASI solo il marchio.
Liì, quindi, si specula quasi totalmente sull' appeal del marchio, ovvero:
" Anche io, adesso ho la MB, la BMW la Audi ".
E dalle vendite, che tirano parecchio, pare funzioni a dovere.
Basti vedere l' ultima arrivata in casa BMW.
Grosso merito dell' aumento vendite Bavarese, e' dovuto a lei.

 

[renatom]

Mi pare che molti si ostinino a non capire che "Premium" è un concetto essenzialmente di marketing che, a volte, ma non necessariamente, può avere delle giustificazioni tecniche.
Per essere premium bisogna che il mercato riconosca e paghi un sovrapprezzo. Tecnicamente potrebbe anche non esserci niente anche se, in genere, serve attaccarsi ad un qualche tipo di superiorità, vera o presunta per farsi riconoscere questa differenza di prezzo.

A livello alto il Premium si sente, eccome....
Cala man mano si scende di segmento, li' si paga QUASI solo il marchio.
Liì, quindi, si specula quasi totalmente sull' appeal del marchio, ovvero:
" Anche io, adesso ho la MB, la BMW la Audi ".
E dalle vendite, che tirano parecchio, pare funzioni a dovere.
Basti vedere l' ultima arrivata in casa BMW.
Grosso merito dell' aumento vendite Bavarese, e' dovuto a lei.

Forse non riesco a spiegarmi. Vediamo se ci riescono un esempio: anche le patatine San Carlo sono un prodotto premium...

 

[arizona77]

Mi pare che molti si ostinino a non capire che "Premium" è un concetto essenzialmente di marketing che, a volte, ma non necessariamente, può avere delle giustificazioni tecniche.
Per essere premium bisogna che il mercato riconosca e paghi un sovrapprezzo. Tecnicamente potrebbe anche non esserci niente anche se, in genere, serve attaccarsi ad un qualche tipo di superiorità, vera o presunta per farsi riconoscere questa differenza di prezzo.

A livello alto il Premium si sente, eccome....
Cala man mano si scende di segmento, li' si paga QUASI solo il marchio.
Liì, quindi, si specula quasi totalmente sull' appeal del marchio, ovvero:
" Anche io, adesso ho la MB, la BMW la Audi ".
E dalle vendite, che tirano parecchio, pare funzioni a dovere.
Basti vedere l' ultima arrivata in casa BMW.
Grosso merito dell' aumento vendite Bavarese, e' dovuto a lei.

Forse non riesco a spiegarmi. Vediamo se ci riescono un esempio: anche le patatine San Carlo sono un prodotto premium...

Anche io....(ma comunque siamo li' ).
Premium e' sostanzialmente la cifra in piu' richiesta e pagata, rispetto ad un competitor
che vende, tutto sommato un prodotto simile.
Nei detersivi il Dash
nei liquidi piatti il Finish
nelle lamette Gillette.
Magari solo perche ' quel prodotto lo hanno inventato, o continuano a migliorarlo, o lo pubblicizzano da mane a sera.
Diverso e' il discorso dei vini.
Un vino da 50 euro non e' 5 volte piu' buono di uno da 10
e uno da 200 non e' 4 volte piu' buono di quello da 50
Eppure, c'e' gente disposta a comprarli al punto che certe annate diventano rapidamente introvabili.
Il discorso fra cachemire e pile,
fra Seiko e Rolex l' ho gia' fatto....
Alla fine, il leitmotiv e' sempre quanto uno e' disposto a pagare
in piu' per quel qualcosa che ha in piu', secondo il sentire comune, un
certo prodotto.
E cosi' e' per le auto....dove fra l' altro le differenze sono molto inferiori fra prodotti similari.
( giorni fa ho voluto fare un esperimento: ho comprato 6 Bic al posto delle solite 6 Gillette....costano la META' esatta: se anche rendono il 25% in meno,
ho fatto un affarone )

 

[renatom]

Ok. Ci siamo. Non necessariamente un prodotto premium è qualitativamente migliore. Il "premium" potrebbe essere riconosciuto anche per motivi che nulla hanno a che fare con la qualità del prodotto.

 

[Jambana]

Come si viveva meglio quando le parole "premium", "generalista" e aggiungo pure "blasone" non erano nemmeno utilizzate oltre che abusate, e una bella macchina era semplicemente una bella macchina.
Non trovate?

 

[arizona77]

Ok. Ci siamo. Non necessariamente un prodotto premium è qualitativamente migliore. Il "premium" potrebbe essere riconosciuto anche per motivi che nulla hanno a che fare con la qualità del prodotto.

Ci ( quasi ) siamo
Il quid in piu' c'e', ma spesso in percentuali tale da non giustificare
differenze spaventose come nelle lamette.
P.s.:
Ma sul Fernet e la Sambuca si....la differenza c'e', eccome.
Mai provati quelli della concorrenza che costano circa la meta'.... :?:

 

[renatom]

Ok. Ci siamo. Non necessariamente un prodotto premium è qualitativamente migliore. Il "premium" potrebbe essere riconosciuto anche per motivi che nulla hanno a che fare con la qualità del prodotto.

Ci ( quasi ) siamo
Il quid in piu' c'e', ma spesso in percentuali tale da non giustificare
differenze spaventose come nelle lamette.
P.s.:
Ma sul Fernet e la Sambuca si....la differenza c'e', eccome.
Mai provati quelli della concorrenza che costano circa la meta'.... :?:

Mi interesso di bici da corsa. Dire di comprare una nec di brand x o y, vuol dire esclusivamente telaio e forcella. Che, peraltro vengono costruiti dagli stessi fornitori a Taiwan sia pure a progetto del "marchiatore" della bici. Ma insomma, parliamo di telai di bici, mica astronavi. Tutto il resto viene preso standard dagli stessi fornitori.
Ti dico che, a parità di caratteristiche il mercato paga tranquillamente il 20% e passa in più sulla bici intera se sul telaio c'è scritto Punarello invece che Bottecchia, tanto per dire due nomi.
È così in tutti i settori merceologici...

 

[Suby01]

Una Subaru non è premium perché nonostante il surplus di contenuti, questo non viene riconosciuto in termini di prezzo.

semplicemente non la vogliono posizionare come tale, in Europa poi il marketing è sconosciuto quindi promozionare il marchio costerebbe troppo, meglio concentrarsi sui mercati forti dove FHI fa faville , USA in primis e lasciare certe cose agli europei...

Non credo non lo vogliano posizionare... subaru non si avvicina nemmeno lontanamente alla vasta scelta di motorizzazioni, accessori, personalizzazioni che possono vantare altre case. Anche questo fa la differenza di posizionamento lasciando perdere terminologie come premium o altro

 

[renatom]

Una Subaru non è premium perché nonostante il surplus di contenuti, questo non viene riconosciuto in termini di prezzo.

semplicemente non la vogliono posizionare come tale, in Europa poi il marketing è sconosciuto quindi promozionare il marchio costerebbe troppo, meglio concentrarsi sui mercati forti dove FHI fa faville , USA in primis e lasciare certe cose agli europei...

Non credo non lo vogliano posizionare... subaru non si avvicina nemmeno lontanamente alla vasta scelta di motorizzazioni, accessori, personalizzazioni che possono vantare altre case. Anche questo fa la differenza di posizionamento lasciando perdere terminologie come premium o altro

Infatti. Tu puoi collocarsi dove vuoi, ma bisogna vedere dove vieni percepito. Alfa, da qualche decennio, cerca di collocarsi come competitor di BMW, ma continua a sbatterci il naso

 

[arizona77]

Ok. Ci siamo. Non necessariamente un prodotto premium è qualitativamente migliore. Il "premium" potrebbe essere riconosciuto anche per motivi che nulla hanno a che fare con la qualità del prodotto.

Ci ( quasi ) siamo
Il quid in piu' c'e', ma spesso in percentuali tale da non giustificare
differenze spaventose come nelle lamette.
P.s.:
Ma sul Fernet e la Sambuca si....la differenza c'e', eccome.
Mai provati quelli della concorrenza che costano circa la meta'.... :?:

Mi interesso di bici da corsa. Dire di comprare una nec di brand x o y, vuol dire esclusivamente telaio e forcella. Che, peraltro vengono costruiti dagli stessi fornitori a Taiwan sia pure a progetto del "marchiatore" della bici. Ma insomma, parliamo di telai di bici, mica astronavi. Tutto il resto viene preso standard dagli stessi fornitori.
Ti dico che, a parità di caratteristiche il mercato paga tranquillamente il 20% e passa in più sulla bici intera se sul telaio c'è scritto Punarello invece che Bottecchia, tanto per dire due nomi.
È così in tutti i settori merceologici...

Appunto...
da esperto saprai se quel 20 vale la pena.

Non in tutti.
Nei dentifrici, ( ne ho venduti a motrici ), non vale la pena:
" sbiancano " tutti nella " stessa " maniera.
Mentre per,
Fernet e Sambuca, da pluridecennale consumatore, anche se i " generici ", costassero,
non il 50% in meno, ma persino il 90....manco morto

 

[SirPatrick]

Manco per un attimo e vi scatenate così ?

Paragonare una A4 ad un'Astra è come paragonare la Coca Cola allla Pepsi, capisci subito dove sta la differenza 8)

Altro parametro per definire il concetto di premium ?

Nei forum solitamente si va sempre oltre le 10 pagine di post, perchè alla fine è come la volpe e l'uva, chi non ce l'ha critica e sminuisce, ma alla fine se potesse permettersela (forse) la comprerebbe volentieri

Tornando OT, caro Ari, la miglior Sambuca qual è ? :lol:

 

[Jambana]

Manco per un attimo e vi scatenate così ?

Paragonare una A4 ad un'Astra è come paragonare la Coca Cola allla Pepsi, capisci subito dove sta la differenza 8)

Sempre bevande gassate da fast food sono :lol:

 

[arizona77]

Una Subaru non è premium perché nonostante il surplus di contenuti, questo non viene riconosciuto in termini di prezzo.

semplicemente non la vogliono posizionare come tale, in Europa poi il marketing è sconosciuto quindi promozionare il marchio costerebbe troppo, meglio concentrarsi sui mercati forti dove FHI fa faville , USA in primis e lasciare certe cose agli europei...

Non credo non lo vogliano posizionare... subaru non si avvicina nemmeno lontanamente alla vasta scelta di motorizzazioni, accessori, personalizzazioni che possono vantare altre case. Anche questo fa la differenza di posizionamento lasciando perdere terminologie come premium o altro

Infatti. Tu puoi collocarsi dove vuoi, ma bisogna vedere dove vieni percepito. Alfa, da qualche decennio, cerca di collocarsi come competitor di BMW, ma continua a sbatterci il naso

A parole....sicuramente....
Ma in concreto fino all' arrivo della Giulia, niente
Per forza che ci sbatte il naso.
P.s.: gia' raccontato piu' volte:
quando presi la prima 156
( poi non dite che sono esterofilo ),
Alfa dava uno sconto extra a chi rientrava Audi BMW e MB
P.s.2: il primo anno la C5 venne gestita a parte dal resto gamma:
assistenza ( rogne ) preferenziale per coccolare il neocliente:
Poi le vendite non vennero e non se ne fece piu' nulla