novità motoristiche in casa Fiat... il TA potrebbe venir abbandonato

[zero c.]

Inoltre, i vantaggi in termini di peso rispetto al vetusto 4 cilindri fire non esistono.

esatto, la differenza è minima

per restare in tema ricordo a tutti che esistono da anni del 1.2 (sempre aspirati) che sviluppano oltre 80cv

arrivare a 90cv con un 1.0 sviluppato con tecnologie all'ultimo grido non mi sembra così improbabile

Beh se chiedi alla Kawasaki come si fa un 1000 asp con 150 hp pur se con distribuzione a ingranaggi, coppia da superquadro e potenza massima espressa a magari 8000 rpm vedrai che ce lo fanno vedere senza meno 8)

 

[Grattaballe]

esatto, la differenza è minima

per restare in tema ricordo a tutti che esistono da anni del 1.2 (sempre aspirati) che sviluppano oltre 80cv

arrivare a 90cv con un 1.0 sviluppato con tecnologie all'ultimo grido non mi sembra così improbabile

Insomma... :? ...minima... intanto i 1200 che possono vantare 80cv hanno invariabilmente 4 valvole per cilindro. E poi stiamo scrivendo del 12% in più di potenza col 15% in meno di cilindrata. Non è proprio così semplice. Un 1200 da 80cv ha una potenza specifica di 67cv/litro, un 1000 con 90 ne avrebbe appunto 90. Un bel 34% in più. Non sono al corrente di tecnologie che consentano questi salti prestazionali e soprattutto il discorso di poche valvole con elevati regimi di rotazione non quaglia molto, lasciando da parte il fatto che la coppia rimarebbe quella di un 1.0, quindi non eccezionale.