Novità in casa Peugeot

[benjopower]

Brands

1. Toyota 8.304.870 +1.2% (2014/13)
2. VW 6.548.903 +2.5%
3. Ford 5.806.286 +1%
4. Chevrolet 4.793.538 -4.6%
5. Hyundai 4.755.091 +3.9%
6. Nissan 4.695.178 +4.4%
7. Honda 4. 267.086 +4.7%
8. Kia 2.795.292 +4.5%
9. Renault 2.051.438 -1.5%
10. Peugeot 1.863.741 +8.3%
11. Mercedes 1.805.486 +9.3%
12. Fiat 1.801.435 -2.7%
13. BMW 1.781.561 +7.3%
14. Audi 1.727.931 +9.3%

Le vendite Peugeot sono aumentate dell?8,3%, una percentuale che sono in pochi a poter registrare.. e quelli pochi sono Audi e Mercedes..

La 508 risulta la berlina più affidabile in Germania secondo GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH ossia Associazione per la Supervisione Tecnica)..

http://forum.quattroruote.it/posts/list/97976.page

La 308 , Car of the Year 2014 è l'anti Golf per l'eccelenza , alcune riviste straniere soprattutto quelle inglesi, la descrivono addirittura come la rivale della Audi A3, Volvo V40

http://petrolblog.com/2014/02/peugeot-308-plays-golf-peugeot-wins/

Well we were wrong. The Peugeot 308 isn?t good. It?s great. It no longer feels like the sloppy seconds of the C-segment sector. Putting one or two notable issues aside for a moment, it?s a match for just about any of its rivals. And yes, that includes the Volvo V40 and the Audi A3...

Qui invece ho trovato un confronto fatto da autobild spagnolo , Audi A3 1.6TDI Sportback vs Peugeot 308 1.6 HDi vs VW Golf 1.6 TDI .. è curiosamente la 308 in qs confronto si piazza al 2° posto....

http://www.autobild.es/pruebas/comparativa-audi-a3-sportback-vs-peugeot-308-vs-vw-golf-239389

Si ma la 308 è un auto venduta in Europa, non in Sud America, perché non dai le % del mercato di riferimento della 308? Forse perché la percentuale non è così lusinghiera nonostante gli sforzi fatti? Toyota, VW, Renault hanno un mercato di riferimento che permette un utile per auto relativamente soddisfacente, non credo si possa dire lo stesso per peugeot.

 

[chepallerossi!]

La 308 , Car of the Year 2014 è l'anti Golf per l'eccelenza

ma davvero-davvero?
fammi capire: la focus, seconda nel segmento in europa, vende un 50% in più della 308 (ma comunque meno della metà della golf).
poi a seguire ci sono a3, octavia e astra.
la "anti golf" è 6a, con un venduto di circa 1/3 della golf.
dire che se i numeri son questi in vw possono dormire sonni tranquilli.

(poco dietro c'è la leon: in pratica il gruppo vw piazza le sue 4 sorelle ai primi 7 posti della classifica del segmento. eh sì, se la stanno sicuramente facendo sotto)

 

[arizona77]

What is 408???????????? E, visto che ci siamo... What is 608???

Avevo capito che volessero "snellire", ed ora mi appaiono modelli che non avrei mai immaginato....qualcuno ne sa di più?

Comunque, visto che, a mio parere, PSA è uno dei migliori marchi in Europa, come offerta di prodotti, e sicuramente il primo indiscusso come qualità/prezzo, anche se non mi sono lasciato convincere dalla 308, ho immenso piacere di questa offensiva Peugeot. A dire il vero, forse mi sarei lasciato convincere dalla 208, e sicuramente l'avrei presa se avessero fatto una versione un po' più "pepata" a 5 porte (quando la 207 offriva la THP 150 purtroppo non potevo acquistarla...). Pazienza...sarebbe bello che anche Citroen fosse sullo stesso livello, invece che in "regresso", ma meglio così che niente.

edit

La 408 è venduta in Cina..., la 608 sarà la nuova ammiraglia..

La 408 :shock: ..... sembra, sembra..... :idea: una 508 " tamponata "
Bello il Suvvone, strano che non sia previsto anche qua.

 

[Maxetto883]

Ma l'accordo con GM è cancellato?

 

[ml14]

Ovviamente le tue critiche sono condivisibili, però si tratta per lo più di pecche di tipo commerciale: il prodotto, globalmente e come stile, c'è tutto, e vale sia per la Clio che per la Captur.
....

Non di solo stile si vive....poi, è anche vero che spesso, in certi segmenti, ci si accontenta, e la Clio, sotto i punti di vista che dicevo, è l'emblema dell'accontentamento, poi, ripeto, i numeri danno pure loro ragione...però, ribadisco il concetto, se ogni tanto si cerca di accontentare anche il cliente "non maranzo" e quello desideroso di un po' più di prestazioni senza esagerare, non è peccato mortale.

ma davvero-davvero?
fammi capire: la focus, seconda nel segmento in europa, vende un 50% in più della 308 (ma comunque meno della metà della golf).
poi a seguire ci sono a3, octavia e astra.
la "anti golf" è 6a, con un venduto di circa 1/3 della golf.
dire che se i numeri son questi in vw possono dormire sonni tranquilli.

(poco dietro c'è la leon: in pratica il gruppo vw piazza le sue 4 sorelle ai primi 7 posti della classifica del segmento. eh sì, se la stanno sicuramente facendo sotto)

Beh, secondo me ci si riferiva ad "antiGolf" come qualità e prodotto, e penso che da quel punto di vista ci siamo. Che poi le vendite non diano ragione ad un certo prodotto, non vuol certo significare nulla riguardo alla sua qualità, né un'auto che vende è per forza la migliore del lotto.

Certo, quando vedo che in Europa si vendono più Astra che 308, non so se ridere o piangere....

 

[renexx]

Ovviamente le tue critiche sono condivisibili, però si tratta per lo più di pecche di tipo commerciale: il prodotto, globalmente e come stile, c'è tutto, e vale sia per la Clio che per la Captur.
....

Non di solo stile si vive....poi, è anche vero che spesso, in certi segmenti, ci si accontenta, e la Clio, sotto i punti di vista che dicevo, è l'emblema dell'accontentamento, poi, ripeto, i numeri danno pure loro ragione...però, ribadisco il concetto, se ogni tanto si cerca di accontentare anche il cliente "non maranzo" e quello desideroso di un po' più di prestazioni senza esagerare, non è peccato mortale.

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Non dicevo sotto il piano dello stile solamente, ma anche come prodotto in toto, poi le tue osservazioni possono essere condivisibili.

 

[renexx]

Beh, secondo me ci si riferiva ad "antiGolf" come qualità e prodotto, e penso che da quel punto di vista ci siamo. Che poi le vendite non diano ragione ad un certo prodotto, non vuol certo significare nulla riguardo alla sua qualità, né un'auto che vende è per forza la migliore del lotto.
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Come qualità del progetto, doti stradali e altro, la 308 è senz'altro una validissima auto e degnissima concorrente della Golf.
Se si usano però termini come "anti-Golf", si devono tenere in conto anche altri aspetti, a cominciare dalle versioni proposte, la quantità e possibilità di personalizzazioni (per esempio), e, non ultimo, il gradimento del pubblico (e qui, ahimè, le vendite hanno un peso).
Un'auto che vende non è per forza la migliore del lotto, ma un'auto che da 40 anni è leader di segmento non può essere un caso fortuito.

 

[renexx]

Certo, quando vedo che in Europa si vendono più Astra che 308, non so se ridere o piangere....

L'Astra, per esempio, è stata l'anti-Golf per diversi periodi. Ha sempre venduto bene in EU, ed è stata la prima, insieme alla Golf, a proporre il catalizzatore in quel segmento prima dell'obbligo di legge (correggetemi se sbaglio).
Non trovo l'Astra così male (anche se pure io preferisco la 308 ), ha una linea piacevole e adesso monta nuovi motori.

 

[gallongi]

È' in arrivo l'astra nuova e vedremo un po come si posizionerà

 

[Rickjapan]

Sono salito sulla astra sw e sulla peugeot 308 sw, rispettivamente di un collega e di un amico.la 308 è clamorosa.davvero impressionante.una qualità costruttiva eccellente.

 

[ml14]

Come qualità del progetto, doti stradali e altro, la 308 è senz'altro una validissima auto e degnissima concorrente della Golf.
Se si usano però termini come "anti-Golf", si devono tenere in conto anche altri aspetti, a cominciare dalle versioni proposte, la quantità e possibilità di personalizzazioni (per esempio), e, non ultimo, il gradimento del pubblico (e qui, ahimè, le vendite hanno un peso).
Un'auto che vende non è per forza la migliore del lotto, ma un'auto che da 40 anni è leader di segmento non può essere un caso fortuito.

Perfettamente d'accordo da cima a fondo...comunque il mio intervento non voleva certo mettere in dubbio la Golf, le sue qualità e la sua leadership di mercato, tant'è che mentre la 308 non mi aveva convinto totalmente, la Golf l'avrei comprata eccome. Poi mi sono diretto sulla "sorella povera"....

L'Astra, per esempio, è stata l'anti-Golf per diversi periodi. Ha sempre venduto bene in EU, ed è stata la prima, insieme alla Golf, a proporre il catalizzatore in quel segmento prima dell'obbligo di legge (correggetemi se sbaglio).
Non trovo l'Astra così male (anche se pure io preferisco la 308 ), ha una linea piacevole e adesso monta nuovi motori.

Che dirti renexx...commercialmente parlando concordo, personalmente, però, valutando i due prodotti, credo questo sia uno dei misteri dell'umanità. Poi è vero che io non ho, in generale, un buon concetto di Opel come costruttore, sarà che di tanti anni di storia della casa di Russelsheim l'unico modello che salverei sarebbero le due serie della Omega (e della prima, stendendo un velo pietoso sugli interni, che anche sulla seconda non sono poi la fine del mondo...) e forse la Calibra, sarà che di tante serie di Astra le uniche due che non guardo con disgusto (mi perdonerete, ma i gusti sono personali...) sono la SW della A e la Coupé della B, ma in ogni caso, non riesco veramente a capire come sia possibile che a tallonare la Golf ci sia stata l'Astra piuttosto che, per dire, la Focus, che ora comunque sta al secondo posto. Poi si vede che avrò preconcetti io...

Di sicuro, comunque, della gamma attuale, fatte salve le considerazioni sull'estetica (che, a livello personale, riguardo alla SW non sarebbero nemmeno malvagie...), secondo me si può dire che ha dimensioni veramente troppo esagerate per la propria fascia di mercato. Possibile che una 159, considerata segmento D "alto", nel 2006, si fermasse a 4,66 metri, ed una Astra SW attuale (perdonatemi se non ricordo l'anno di lancio, a riprova di che considerazione ho di Opel... ) arrivi ai 4,70 metri?

Comunque, per rientrare in topic, mi auguro che Peugeot continui questa ottima strada, e che Citroen risorga presto.

 

[renexx]

mentre la 308 non mi aveva convinto totalmente, la Golf l'avrei comprata eccome. Poi mi sono diretto sulla "sorella povera"....

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Ti dirò che per certe versioni, preferirei anch'io la 308 alla Golf, e non considererei la prima come sorella povera...

 

[renexx]

Che dirti renexx...commercialmente parlando concordo, personalmente, però, valutando i due prodotti, credo questo sia uno dei misteri dell'umanità., sarà che di tante serie di Astra le uniche due che non guardo con disgusto (mi perdonerete, ma i gusti sono personali...) sono la SW della A e la Coupé della B, ma in ogni caso, non riesco veramente a capire come sia possibile che a tallonare la Golf ci sia stata l'Astra piuttosto che, per dire, la Focus, che ora comunque sta al secondo posto. .

Il mio era un discorso in generale, e ti rivelerò che quest'ultima Astra, in versione sw, è l'unica di tutte le serie che mi piaccia, non magari guardando "con disgusto" come dici tu, le serie precedenti, ma senz'altro con un senso di indifferenza (sempre gusti personali, ovviamente).

 

[renexx]

secondo me si può dire che ha dimensioni veramente troppo esagerate per la propria fascia di mercato. Possibile che una 159, considerata segmento D "alto", nel 2006, si fermasse a 4,66 metri, ed una Astra SW attuale (perdonatemi se non ricordo l'anno di lancio, a riprova di che considerazione ho di Opel... ) arrivi ai 4,70 metri?

Anche l'Insignia va quasi a 5 metri... in effetti certe dimensioni appaiono un tantinello esagerate, ma tant'è...

 

[renexx]

Comunque, per rientrare in topic, mi auguro che Peugeot continui questa ottima strada, e che Citroen risorga presto.

Assolutamente, Peugeot ha raggiunto un notevole livello qualitativo, secondo me ora manca un pizzico di audacia in più nel design (non intesa come stravaganza), in alcuni modelli da avvicendare (3008, 5008, 508 ).