Novità in casa Peugeot

[Baron89]

Non so dove voglia arrivare Peugeot, ma quello che fa mi piace molto!
Ci saranno belle sorprese....non nego che mi piacerebbe vedere anche Renault fare questo passo, credo che sia l'unica che invece di fare passi avanti ne faccia all'indietro....Twingo a parte...che forse è l'unica vera novità.

Perchè Renault non sta facendo passo avanti?
La nuova Clio vende più della precedente e nettamente di più della 208.
Stessa cosa dicasi per il Captur rispetto alla 2008.
In Europa dati alla mano Renault è il gruppo con la maggior percentuale di crescita. Mi sembra quindi che se Peugeot fa passi in avanti Renault faccia dei balzi. Anche perchè nel mercato conta chi vende.
Sul Koleos non è proprio una Renault, ma è Samsung, che per quanto riguarda il reparto auto è controllato dalla casa francese che si limita a importare rimarchiando semplicemente.

Per passo avanti non intendo "quante auto vendono", per passo avanti intendo un salto di qualità, di stile, di eleganza, di motorizzazioni più varie....è come se si fosse fossilizzata li....senza voglia di crescere e migliorarsi....
Come ha fatto Peugeot, che ha stravolto totalmente i suoi canoni, aumentando la qualità del prodotto, facendo ricerche di stile, ponendosi di fatto come l'anti Golf con la 308....secondo la critica.

 

[benjopower]

Non so dove voglia arrivare Peugeot, ma quello che fa mi piace molto!
Ci saranno belle sorprese....non nego che mi piacerebbe vedere anche Renault fare questo passo, credo che sia l'unica che invece di fare passi avanti ne faccia all'indietro....Twingo a parte...che forse è l'unica vera novità.

Perchè Renault non sta facendo passo avanti?
La nuova Clio vende più della precedente e nettamente di più della 208.
Stessa cosa dicasi per il Captur rispetto alla 2008.
In Europa dati alla mano Renault è il gruppo con la maggior percentuale di crescita. Mi sembra quindi che se Peugeot fa passi in avanti Renault faccia dei balzi. Anche perchè nel mercato conta chi vende.
Sul Koleos non è proprio una Renault, ma è Samsung, che per quanto riguarda il reparto auto è controllato dalla casa francese che si limita a importare rimarchiando semplicemente.

Per passo avanti non intendo "quante auto vendono", per passo avanti intendo un salto di qualità, di stile, di eleganza, di motorizzazioni più varie....è come se si fosse fossilizzata li....senza voglia di crescere e migliorarsi....
Come ha fatto Peugeot, che ha stravolto totalmente i suoi canoni, aumentando la qualità del prodotto, facendo ricerche di stile, ponendosi di fatto come l'anti Golf....secondo la critica.

Bè il passo avanti nello stile Renault con van den Acker mi sembra evidente.
Come design le Reanult imo sono molto più belle delle Peugeot.
Sui motori non mi trovi assolutamente d'accordo,anzi per me è il contrario, il Tce da 0,9 a tre cilindri e il 1.6 dci non mi sembrano indice di fossilizzazione, anzi. Basti poi pensare che il 1.5 dci è venduto anche Mercedes.
Senza contare che Renault ha anche un ottimo cambio a doppia frizione, l'edc,che Peugeot si sogna la notte.
La 308 sicuramente è l'anti golf, bisogna vedere però le vendite come andranno. Vedremo come sarà la futura Megane. (dalle immagini che girano in rete il design sembra promettere molto bene)

 

[Baron89]

Non so dove voglia arrivare Peugeot, ma quello che fa mi piace molto!
Ci saranno belle sorprese....non nego che mi piacerebbe vedere anche Renault fare questo passo, credo che sia l'unica che invece di fare passi avanti ne faccia all'indietro....Twingo a parte...che forse è l'unica vera novità.

Perchè Renault non sta facendo passo avanti?
La nuova Clio vende più della precedente e nettamente di più della 208.
Stessa cosa dicasi per il Captur rispetto alla 2008.
In Europa dati alla mano Renault è il gruppo con la maggior percentuale di crescita. Mi sembra quindi che se Peugeot fa passi in avanti Renault faccia dei balzi. Anche perchè nel mercato conta chi vende.
Sul Koleos non è proprio una Renault, ma è Samsung, che per quanto riguarda il reparto auto è controllato dalla casa francese che si limita a importare rimarchiando semplicemente.

Per passo avanti non intendo "quante auto vendono", per passo avanti intendo un salto di qualità, di stile, di eleganza, di motorizzazioni più varie....è come se si fosse fossilizzata li....senza voglia di crescere e migliorarsi....
Come ha fatto Peugeot, che ha stravolto totalmente i suoi canoni, aumentando la qualità del prodotto, facendo ricerche di stile, ponendosi di fatto come l'anti Golf....secondo la critica.

Bè il passo avanti nello stile Renault con van den Acker mi sembra evidente.
Come design le Reanult imo sono molto più belle delle Peugeot.
Sui motori non mi trovi assolutamente d'accordo,anzi per me è il contrario, il Tce da 0,9 a tre cilindri e il 1.6 dci non mi sembrano indice di fossilizzazione, anzi. Basti poi pensare che il 1.5 dci è venduto anche Mercedes.
Senza contare che Renault ha anche un ottimo cambio a doppia frizione, l'edc,che Peugeot si sogna la notte.
La 308 sicuramente è l'anti golf, bisogna vedere però le vendite come andranno. Vedremo come sarà la futura Megane.

Guarda ti dirò, anche io sono un "Renaultista", Ho una Megane 2 2.0 dci del 2006 di cui sono decisamente soddisfatto e che adoro, nonostante alcuni suoi difetti (motivo per cui ho intenzione di tenermela e conservarla nel tempo).
Per me la Megane che ho, rispetto a quella attuale, è molto più avanti stilisticamente, e allora c'era una vasta scelta di motorizzazioni rispetto ad ora.
Oggi ad esempio Megane e Scenic hanno una linea anonima, motorizzazioni diesel strette all'osso:1.5 dci da 110 e 1.6 da 130cv, nulla di più, la concorrenza in questo fa molto meglio.
Una volta compravi una Renault e sapevi perché la compravi, oggi onestamente non so se lo farei....Clio e Twingo a parte....
Mi auguro che con le nuove generazioni di Megane, Laguna, Scenic ed Espace, si possa vedere di nuovo qualcosa di originale e con una più vasta gamma di motorizzazioni, così come di ricercatezza dei materiali, che oggi onestamente sono un tantino indietro rispetto alla concorrenza.

 

[benjopower]

Non so dove voglia arrivare Peugeot, ma quello che fa mi piace molto!
Ci saranno belle sorprese....non nego che mi piacerebbe vedere anche Renault fare questo passo, credo che sia l'unica che invece di fare passi avanti ne faccia all'indietro....Twingo a parte...che forse è l'unica vera novità.

Perchè Renault non sta facendo passo avanti?
La nuova Clio vende più della precedente e nettamente di più della 208.
Stessa cosa dicasi per il Captur rispetto alla 2008.
In Europa dati alla mano Renault è il gruppo con la maggior percentuale di crescita. Mi sembra quindi che se Peugeot fa passi in avanti Renault faccia dei balzi. Anche perchè nel mercato conta chi vende.
Sul Koleos non è proprio una Renault, ma è Samsung, che per quanto riguarda il reparto auto è controllato dalla casa francese che si limita a importare rimarchiando semplicemente.

Per passo avanti non intendo "quante auto vendono", per passo avanti intendo un salto di qualità, di stile, di eleganza, di motorizzazioni più varie....è come se si fosse fossilizzata li....senza voglia di crescere e migliorarsi....
Come ha fatto Peugeot, che ha stravolto totalmente i suoi canoni, aumentando la qualità del prodotto, facendo ricerche di stile, ponendosi di fatto come l'anti Golf....secondo la critica.

Bè il passo avanti nello stile Renault con van den Acker mi sembra evidente.
Come design le Reanult imo sono molto più belle delle Peugeot.
Sui motori non mi trovi assolutamente d'accordo,anzi per me è il contrario, il Tce da 0,9 a tre cilindri e il 1.6 dci non mi sembrano indice di fossilizzazione, anzi. Basti poi pensare che il 1.5 dci è venduto anche Mercedes.
Senza contare che Renault ha anche un ottimo cambio a doppia frizione, l'edc,che Peugeot si sogna la notte.
La 308 sicuramente è l'anti golf, bisogna vedere però le vendite come andranno. Vedremo come sarà la futura Megane.

Guarda ti dirò, anche io sono un "Renaultista", Ho una Megane 2 2.0 dci del 2006 di cui sono decisamente soddisfatto e adoro (motivo per cui ho intenzione di tenermela e conservarla nel tempo).
Per me la Megane che ho, rispetto a quella attuale, è molto più avanti stilisticamente, e allora c'era una vasta scelta di motorizzazioni rispetto ad ora.
Oggi ad esempio Megane e Scenic hanno una linea anonima, motorizzazioni diesel strette all'osso:1.5 dci da 110 e 1.6 da 130cv, nulla di più, la concorrenza in questo fa molto meglio.
Una volta compravi una Renault e sapevi perché la compravi, oggi onestamente non so se lo farei....Clio e Twingo a parte....
Mi auguro che con le nuove generazioni di Megane, Laguna, Scenic ed Espace, si possa vedere di nuovo qualcosa di originale e con una più vasta gamma di motorizzazioni, così come di ricercatezza dei materiali, che oggi onestamente sono un tantino indietro rispetto alla concorrenza.

L'attuale megane però è un prodotto ormai datato, è uscita nel 2008, sul fatto che le motorizzazioni siano ridotte all'osso, basta guardare i diesel offerti da Peugeot.
Sono il 1.6 da 115 cv e il 2.0 da 150cv, in più c'è il 1.6 da 120 cv ma solo con il cambio automatico, che non è certo il doppia frizione Renault.
Anche ford presenta un 1.5 da 120 e 95cv e un 1.6 da 115.
Direi che la concorrenza non fa meglio e anche loro hanno motorizzazioni ridotte.
Sulla ricercatezza dei materiali onestamente per me il policarbonato rimane policarbonato, l'importante è che non ci siano vibrazioni interne e che il sistema di infoitanment sia sempre al passo coi tempi, cosa che per esempio non avviene sulla 208 che abbiamo in casa dove le mappe del navigatore risalgono alle guerre puniche.

 

[ml14]

Noto con piacere che in casa Peugeot torneranno alcuni modelli messi nel dimenticatoio....
Ecco qua:

2015
Peugeot RCZ GT Line : Janvier 2015
Peugeot 208 restylée (facelift phase 2) : Printemps 2015
-Peugeot 308 GTi (THP 250) : Printemps 2015
Peugeot 308 SW GTi (THP 250) : Printemps 2015
--Peugeot 308 R (THP 270) : Automne 2015
Peugeot 6008 (Chine) : Printemps 2015
Peugeot 208 CC (cabriolet) : Printemps 2015 (peu probable)
--Peugeot 308 CC II (cabriolet) : Printemps 2015 (peu probable)
--Peugeot 208 R (THP 250) : Automne 2015

2016
-Peugeot RCZ II : 2016
--Peugeot 408 GT : 2016
Peugeot 3008 II : 2016
Peugeot 5008 II : 2016

2017
Peugeot 508 II : 2017
-Peugeot 608 : 2017

What is 408???????????? E, visto che ci siamo... What is 608???

Avevo capito che volessero "snellire", ed ora mi appaiono modelli che non avrei mai immaginato....qualcuno ne sa di più?

Comunque, visto che, a mio parere, PSA è uno dei migliori marchi in Europa, come offerta di prodotti, e sicuramente il primo indiscusso come qualità/prezzo, anche se non mi sono lasciato convincere dalla 308, ho immenso piacere di questa offensiva Peugeot. A dire il vero, forse mi sarei lasciato convincere dalla 208, e sicuramente l'avrei presa se avessero fatto una versione un po' più "pepata" a 5 porte (quando la 207 offriva la THP 150 purtroppo non potevo acquistarla...). Pazienza...sarebbe bello che anche Citroen fosse sullo stesso livello, invece che in "regresso", ma meglio così che niente.

Mi intrigano parecchio la 6008 o la 5008 ? la RCZ II , e la 508 II , un altro sogno sarebbe un bel 2.0 THP da 300 /350 Cv ..

Forse a 350 no, ma a 300 questi sono capaci di arrivarci con un 1.6, quindi che farsene di un 2.0?

Anche qua, tanto di cappello a PSA...motoristicamente parlando faranno meno notizia di altri, ma roba buona ne hanno, a partire dai Puretech, per poi salire col 1.6 Prince ed ovviamente gli HDi di ogni ordine e tipo. Dove secondo me peccano è invece nel campo delle trasmissioni, dove anche su versioni più, diciamo così, "da sesta", insistono con le 5 marce, vedi Puretech 110 cv, BlueHDi 100, VTi Prince 1.4 .

La gamma Peugeot sarà composta da 13 modelli : 108, 208, 2008, 301, 308, 3008, 408, 508, più le novità ; 1008 , 5008 , 6008 Suv ? , 508 GT , 608 berline ? ....i nuovi modelli soprattutto quelli con la sigla GT saranno decisamente dal sapore premium.., la nuova 308 GT è solo il primo passo...

Secondo me si potrebbe fare a meno di considerare le "01", dedicate ai mercati emergenti, e soprattutto capire quanta di questa roba arriverà in Italia, specie in questi periodi ove si tende solo ad offrire la roba di sicura vendita e nulla più. Detto questo, tornando sulla 6008, mi pare di capire che sia destinata alla Cina. Sarebbe un vero peccato, perché dal poco che ho visto riuscirebbe a rientrare tra lo strettissimo, quasi nullo numero di SUV di mio gradimento (al momento composto dalle sole due Porsche, Tiguan, Touareg, Evoque, e se si considera quante SUV stanno a listino, si capisce che opinione ho del tipo di auto....).

Credo che Laurens van den Acker stia lavorando bene in Renault, il successo della Clio e della Captur lo testimoniano.
Sembra interessante anche la nuova Espace (piuttosto "coraggiosa"), e poi si vedrà con l'avvicendamento delle Laguna, Megane e Scenic, i modelli fondamentali per la gamma.

I numeri non si discutono...però che in Renault lavorino bene, sinceramente, non mi sento di condividerlo. Ho posseduto Renault in passato (e ricordo l'esperienza con luci ed ombre, tanti pregi, ma anche notevoli difetti che, sinceramente, mi farebbero tornare mal volentieri a staccare un assegno in una loro concessionaria), ho sempre apprezzato tanto il marchio, ci sono state fasi della storia della Régie nella quale non riuscivano a fare un'auto che, non dico odiassi, ma quantomeno non mi piacesse (pensate che sono stato fan accanito persino della Avantime o della Vel Satis...), eppure oggi, pur scordandomi del mio passato Renault, una Clio o una Captur non riuscirei mai ad acquistarle. La Captur perché non mi piace il tipo di auto, quindi tralascio tutte le altre considerazioni, la Clio...

- gamma colori RIDICOLA: mi pare sette tinte sole, che su un'utilitaria, a volte gradevole anche se non del solito grigio/nero/bianco, sono una vergogna;
- Personalizzazioni assurde e limitate: C'è una bella combinazione, con il decoro rosso, che si sposa bene su argento o bianco. Vuoi la GT o la RS, che essendo versioni sportive, si addirrebbero particolarmente bene a tale soluzione? Scordatelo, non è disponibile!
- Cambio a 6 marce manuale inesistente, pure sul 1.2 120 cv;
- Vuoi un diesel con almeno 100 cv? Rivolgersi altrove, grazie!
- Dotazioni di serie discutibili...una volta Renault si distingueva per mettere di serie pure la macchinetta del caffé, oggi magari ti offrono cose inutili o quasi, spacciate per chissà cosa, e ti fanno pagare tutte le cose pratiche/interessanti;
- Una versione più completa/rifinita/lussuosa NON ESISTE, nonostante la storia della Clio abbia conosciuto le varie Baccarà e Initiale, oggi la Clio, o la prendi "maranza", o la prendi "maranza".

Mi rendo conto che la maggioranza dei clienti acquisterà la 1.2 live con climatizzatore manuale e r-link basico, però, se ogni tanto si prova a cercare anche il cliente più esigente, non è peccato mortale....

 

[benjopower]

la Clio...

- gamma colori RIDICOLA: mi pare sette tinte sole, che su un'utilitaria, a volte gradevole anche se non del solito grigio/nero/bianco, sono una vergogna;
- Personalizzazioni assurde e limitate: C'è una bella combinazione, con il decoro rosso, che si sposa bene su argento o bianco. Vuoi la GT o la RS, che essendo versioni sportive, si addirrebbero particolarmente bene a tale soluzione? Scordatelo, non è disponibile!
- Cambio a 6 marce manuale inesistente, pure sul 1.2 120 cv;
- Vuoi un diesel con almeno 100 cv? Rivolgersi altrove, grazie!
- Dotazioni di serie discutibili...una volta Renault si distingueva per mettere di serie pure la macchinetta del caffé, oggi magari ti offrono cose inutili o quasi, spacciate per chissà cosa, e ti fanno pagare tutte le cose pratiche/interessanti;
- Una versione più completa/rifinita/lussuosa NON ESISTE, nonostante la storia della Clio abbia conosciuto le varie Baccarà e Initiale, oggi la Clio, o la prendi "maranza", o la prendi "maranza".

Mi rendo conto che la maggioranza dei clienti acquisterà la 1.2 live con climatizzatore manuale e r-link basico, però, se ogni tanto si prova a cercare anche il cliente più esigente, non è peccato mortale....

Avendo optato per una 208 dopo aver visionato yaris polo e clio ti posso dire che non è che la concorrenza faccia meglio.
Nella mia che è un'active non c'è ad esempio la partenza in salita assistita, cosa che sulla clio c'è, non c'è la chiamata vocale, cosa che sulla clio c'è, volume dei sensori parcheggio indegno da quanto è basso...
La 208 però a conti fatti è costata ben 1000 euro meno.
Personalmente però li rispenderei per la Clio.

 

[Baron89]

Non so dove voglia arrivare Peugeot, ma quello che fa mi piace molto!
Ci saranno belle sorprese....non nego che mi piacerebbe vedere anche Renault fare questo passo, credo che sia l'unica che invece di fare passi avanti ne faccia all'indietro....Twingo a parte...che forse è l'unica vera novità.

Perchè Renault non sta facendo passo avanti?
La nuova Clio vende più della precedente e nettamente di più della 208.
Stessa cosa dicasi per il Captur rispetto alla 2008.
In Europa dati alla mano Renault è il gruppo con la maggior percentuale di crescita. Mi sembra quindi che se Peugeot fa passi in avanti Renault faccia dei balzi. Anche perchè nel mercato conta chi vende.
Sul Koleos non è proprio una Renault, ma è Samsung, che per quanto riguarda il reparto auto è controllato dalla casa francese che si limita a importare rimarchiando semplicemente.

Per passo avanti non intendo "quante auto vendono", per passo avanti intendo un salto di qualità, di stile, di eleganza, di motorizzazioni più varie....è come se si fosse fossilizzata li....senza voglia di crescere e migliorarsi....
Come ha fatto Peugeot, che ha stravolto totalmente i suoi canoni, aumentando la qualità del prodotto, facendo ricerche di stile, ponendosi di fatto come l'anti Golf....secondo la critica.

Bè il passo avanti nello stile Renault con van den Acker mi sembra evidente.
Come design le Reanult imo sono molto più belle delle Peugeot.
Sui motori non mi trovi assolutamente d'accordo,anzi per me è il contrario, il Tce da 0,9 a tre cilindri e il 1.6 dci non mi sembrano indice di fossilizzazione, anzi. Basti poi pensare che il 1.5 dci è venduto anche Mercedes.
Senza contare che Renault ha anche un ottimo cambio a doppia frizione, l'edc,che Peugeot si sogna la notte.
La 308 sicuramente è l'anti golf, bisogna vedere però le vendite come andranno. Vedremo come sarà la futura Megane.

Guarda ti dirò, anche io sono un "Renaultista", Ho una Megane 2 2.0 dci del 2006 di cui sono decisamente soddisfatto e adoro (motivo per cui ho intenzione di tenermela e conservarla nel tempo).
Per me la Megane che ho, rispetto a quella attuale, è molto più avanti stilisticamente, e allora c'era una vasta scelta di motorizzazioni rispetto ad ora.
Oggi ad esempio Megane e Scenic hanno una linea anonima, motorizzazioni diesel strette all'osso:1.5 dci da 110 e 1.6 da 130cv, nulla di più, la concorrenza in questo fa molto meglio.
Una volta compravi una Renault e sapevi perché la compravi, oggi onestamente non so se lo farei....Clio e Twingo a parte....
Mi auguro che con le nuove generazioni di Megane, Laguna, Scenic ed Espace, si possa vedere di nuovo qualcosa di originale e con una più vasta gamma di motorizzazioni, così come di ricercatezza dei materiali, che oggi onestamente sono un tantino indietro rispetto alla concorrenza.

L'attuale megane però è un prodotto ormai datato, è uscita nel 2008, sul fatto che le motorizzazioni siano ridotte all'osso, basta guardare i diesel offerti da Peugeot.
Sono il 1.6 da 115 cv e il 2.0 da 150cv, in più c'è il 1.6 da 120 cv ma solo con il cambio automatico, che non è certo il doppia frizione Renault.
Anche ford presenta un 1.5 da 120 e 95cv e un 1.6 da 115.
Direi che la concorrenza non fa meglio e anche loro hanno motorizzazioni ridotte.
Sulla ricercatezza dei materiali onestamente per me il policarbonato rimane policarbonato, l'importante è che non ci siano vibrazioni interne e che il sistema di infoitanment sia sempre al passo coi tempi, cosa che per esempio non avviene sulla 208 che abbiamo in casa dove le mappe del navigatore risalgono alle guerre puniche.

Sui motori ti sei dimenticato il 2.0 hdi da 180cv della 308 GT e il 2.0 tdci 150cv con o senza Powershift.
Comunque non voglio criticare Renault, è una casa che stimo, solo che mi piacerebbe vedere qualcosa di originale nel listino, roba matta tipo l'Avantime o la Vel Satis o la stilosa Megane 2 , vorrei che facessero la Laguna Coupè, auto che non verrà più prodotta, magari un bel coupè "cazzuto", tipo RCZ.....
Qualche motore un po più grosso che non siano in declinazione RS....tipo il 2.0 turbo da 180cv della Megane Coupè o un ritorno ai 2.0 dci.... tutta roba che hanno tolto...

 

[renexx]

I numeri non si discutono...però che in Renault lavorino bene, sinceramente, non mi sento di condividerlo. Ho posseduto Renault in passato (e ricordo l'esperienza con luci ed ombre, tanti pregi, ma anche notevoli difetti che, sinceramente, mi farebbero tornare mal volentieri a staccare un assegno in una loro concessionaria), ho sempre apprezzato tanto il marchio, ci sono state fasi della storia della Régie nella quale non riuscivano a fare un'auto che, non dico odiassi, ma quantomeno non mi piacesse (pensate che sono stato fan accanito persino della Avantime o della Vel Satis...), eppure oggi, pur scordandomi del mio passato Renault, una Clio o una Captur non riuscirei mai ad acquistarle. La Captur perché non mi piace il tipo di auto, quindi tralascio tutte le altre considerazioni, la Clio...

- gamma colori RIDICOLA: mi pare sette tinte sole, che su un'utilitaria, a volte gradevole anche se non del solito grigio/nero/bianco, sono una vergogna;
- Personalizzazioni assurde e limitate: C'è una bella combinazione, con il decoro rosso, che si sposa bene su argento o bianco. Vuoi la GT o la RS, che essendo versioni sportive, si addirrebbero particolarmente bene a tale soluzione? Scordatelo, non è disponibile!
- Cambio a 6 marce manuale inesistente, pure sul 1.2 120 cv;
- Vuoi un diesel con almeno 100 cv? Rivolgersi altrove, grazie!
- Dotazioni di serie discutibili...una volta Renault si distingueva per mettere di serie pure la macchinetta del caffé, oggi magari ti offrono cose inutili o quasi, spacciate per chissà cosa, e ti fanno pagare tutte le cose pratiche/interessanti;
- Una versione più completa/rifinita/lussuosa NON ESISTE, nonostante la storia della Clio abbia conosciuto le varie Baccarà e Initiale, oggi la Clio, o la prendi "maranza", o la prendi "maranza".

.

Ovviamente le tue critiche sono condivisibili, però si tratta per lo più di pecche di tipo commerciale: il prodotto, globalmente e come stile, c'è tutto, e vale sia per la Clio che per la Captur.
Adesso vedremo se van den Acker saprà convincere con la nuova Espace e, soprattutto, come dicevo, con i modelli-cardine della gamma che presenterà nel prossimo futuro.

 

[topomillo]

208 gti R... bella....

già ora la 208 gti 30° anniversario è un gioiellino per chi cerca emozioni e divertimento in pista senza svenarsi.... la 208 gti R se mantiene l'ottimo telaio sarà una bestia...

 

[gallongi]

Sarà tanta roba la 208 R....a me Peugeot convince ,sarà che 4 su 4 vanno e sono andate bene ma convince..e ora una sw come la 508,scura,la trovo elegante e piacevole

 

[Oh la la]

Brands

1. Toyota 8.304.870 +1.2% (2014/13)
2. VW 6.548.903 +2.5%
3. Ford 5.806.286 +1%
4. Chevrolet 4.793.538 -4.6%
5. Hyundai 4.755.091 +3.9%
6. Nissan 4.695.178 +4.4%
7. Honda 4. 267.086 +4.7%
8. Kia 2.795.292 +4.5%
9. Renault 2.051.438 -1.5%
10. Peugeot 1.863.741 +8.3%
11. Mercedes 1.805.486 +9.3%
12. Fiat 1.801.435 -2.7%
13. BMW 1.781.561 +7.3%
14. Audi 1.727.931 +9.3%

Le vendite Peugeot sono aumentate dell?8,3%, una percentuale che sono in pochi a poter registrare.. e quelli pochi sono Audi e Mercedes..

La 508 risulta la berlina più affidabile in Germania secondo GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH ossia Associazione per la Supervisione Tecnica)..

http://forum.quattroruote.it/posts/list/97976.page

La 308 , Car of the Year 2014 è l'anti Golf per l'eccelenza , alcune riviste straniere soprattutto quelle inglesi, la descrivono addirittura come la rivale della Audi A3, Volvo V40

http://petrolblog.com/2014/02/peugeot-308-plays-golf-peugeot-wins/

Well we were wrong. The Peugeot 308 isn?t good. It?s great. It no longer feels like the sloppy seconds of the C-segment sector. Putting one or two notable issues aside for a moment, it?s a match for just about any of its rivals. And yes, that includes the Volvo V40 and the Audi A3...

Qui invece ho trovato un confronto fatto da autobild spagnolo , Audi A3 1.6TDI Sportback vs Peugeot 308 1.6 HDi vs VW Golf 1.6 TDI .. è curiosamente la 308 in qs confronto si piazza al 2° posto....

http://www.autobild.es/pruebas/comparativa-audi-a3-sportback-vs-peugeot-308-vs-vw-golf-239389

Attached files /attachments/1900559=41805-audi-a3-vs-peugeot-308-vs-vw-golf-frontal.jpg

 

[Oh la la]

What is 408???????????? E, visto che ci siamo... What is 608???

Avevo capito che volessero "snellire", ed ora mi appaiono modelli che non avrei mai immaginato....qualcuno ne sa di più?

Comunque, visto che, a mio parere, PSA è uno dei migliori marchi in Europa, come offerta di prodotti, e sicuramente il primo indiscusso come qualità/prezzo, anche se non mi sono lasciato convincere dalla 308, ho immenso piacere di questa offensiva Peugeot. A dire il vero, forse mi sarei lasciato convincere dalla 208, e sicuramente l'avrei presa se avessero fatto una versione un po' più "pepata" a 5 porte (quando la 207 offriva la THP 150 purtroppo non potevo acquistarla...). Pazienza...sarebbe bello che anche Citroen fosse sullo stesso livello, invece che in "regresso", ma meglio così che niente.

edit

La 408 è venduta in Cina..., la 608 sarà la nuova ammiraglia..

Attached files /attachments/1900560=41803-2014-Peugeot-408-Sedan-rear.jpg /attachments/1900560=41804-2015-peugeot-408-sedan-4.jpg /attachments/1900560=41802-modele-peugeot-608.jpg

 

[renexx]

La 308 , Car of the Year 2014 è l'anti Golf per l'eccelenza ,

Non è che a ripetere una bufala all'infinito diventi una verità... :?

 

[renexx]

Le vendite Peugeot sono aumentate dell?8,3%, una percentuale che sono in pochi a poter registrare.. e quelli pochi sono Audi e Mercedes..

Dipende sempre dai volumi, più sono piccoli, più è facile aumentare in termini percentuali. In termini numerici, infatti, Peugeot è aumentata meno di VW o Toyota.
E molto meno se consideriamo i dati in termini di Gruppo e non di Marchio.

 

[fabioklr]

Mi piace, il nuovo corso Peugeot.
E sono d'accordo che se vogliono competere con VAG devono tirar fuori gli artigli.

Seppur penalizzato in Italia, un 2.0 da 320-350cv tipo Mercedes A45 sarebbe molto bello e permetterebbe di competere in quella fascia di mercato.

Anche se, chiaramente, per volumi di vendita e' piu' conveniente lottare su auto di fascia A/B/C "classica"
Pero' l'immagine si (ri)costruisce anche grazie a "follie"