La variabile diesel o benzina è molto influenzabile dall'uso che si fa dell'auto.
Tolta la voce classica del chilometraggio alto che fa protendere per il diesel se questa non è soddisfatta bisogna considerare altri fattori.
Se ne è discusso ampiamente qui in Room ed un diesel risulta sempre un pò condizionato dall'uso urbano preponderate.
Sostanzialmente il nemico del diesel sono basse percorrenze in poco tempo, ovvero fare max 8/10 Km al giorno in massimo 15 min circa.
Tutto questo rende difficile il funzionamento dei catalizzatori è può poratre ad un suo intasamento precoce.
Quindi a mio avviso bisogna valutare anche il percorso che maggiormente influisce sull'utilizzo dell'auto.
Se è presente poi una variabile che porta oltre confine non è detto che il diesel sia una scelta universale, regimi di tassazione ed imposte con valori diversi da quello Italiano possono portare a scelte diverse.
Il 1.4 COD è una novità, il regime di intervento del frazionamento a due cilindri è tra 1400-4000 giri, quindi se si è inclini ad un guida "frizzante" i pregi del COD non li proverai quasi mai.
Anche sul 1.8 TFSI non sono così netto ma chiaramente dipende molto dal contesto in cui si usa l'auto. Il prezzo di acquisto è praticamente uguale al diesel, il 1.8 in più è già Euro6, ha più cavalli e differenti prestazioni.
Poi ci sono considerazioni su costi di gestione e manutenzione quindi fattori che danno margini variabili in base alla tipologia di auto ed al suo uso.
