Non mi è chiaro il trucco dei 150 e più senza prendere la multa

[marcoleonardo63-bis]

i TIR vanno a 80

Quanti?
Ah già, hai messo la faccina con l'occhiolino...

 

[SupercinqueTC]

i TIR vanno a 80

Quanti?
Ah già, hai messo la faccina con l'occhiolino...

ah, non lo so quanti...

il giorno che li fermano, però...sarebbe meglio fare 180 in auto...

 

[mark_nm]

resta il fatto che non si riesce a fare un viaggio tranquillo a 130

Dipende da dove e quando.
Se hai due sole corsie in un giorno lavorativo, posto che a destra si va a circa 90-100 in compagnia dei Tir, sarebbe un grande successo poter tenere i 130 nella corsia di sorpasso: cosa che ti è resa impossibile o dal Tir che sorpassa a 92 orari il suo collega che procede a 90, o dal fenomeno di automobilista che intende impegnare la corisa di sorpasso a 110 orari.
Sulle tre corsie la situazione e spesso simile, perché in quella centrale si va troppo piano.
Se viaggi in giorni, orari e/o tratti più tranquilli, non è un problema tenere i 130.

Il problema vero, se mi permetti, sono proprio i cruise control, che tendono a trasformare l'auto in un elettrodomestico guidata da un automa distratto. Uso vetture sia con che senza il cc, e seecondo me anche solo lo "sforzo" di dosare millimetricamente il gas per tenere manualmente una velocità costante aumenta il grado di attenzione alla guida, specie nei lunghi e monotoni rettilinei dove si rischia di più.

solitamente di sabato o di domenica, qualsiasi direzione; mai riuscito a fare un viaggio liscio a 130

 

[SupercinqueTC]

solitamente di sabato o di domenica, qualsiasi direzione; mai riuscito a fare un viaggio liscio a 130

idem, quasi mai riuscito a fare 90-100 continuo con limite 90.

o ti rallentano andando a 70 e non puoi uscire in sorpasso perchè arriva un altro a 140 o riesci a uscire senza rallentare ma ti si incollano dietro perchè arrivano a 160

sempre limite 90...

 

[U2511]

i TIR vanno a 80
al massimo a 100 gli autocarri sino a 120t e i pullman.

Aggiungici tranquillamente 10 di tachimetro e pure qualcosa di più che i primi 10 di eccesso sono di solito zona franca

il tuo discorso lo condivido quando uno impegna inutilmente la corsia di sorpasso, non quando sorpassa e rientra.

Pure io, ci mancherebbe che contestassi il sorpasso ed il rientro.
Ma nell'inutile impegno ci metto anche il sorpasso con differenziale di velocità troppo basso.

Se tu mi obietti che "130 rimane sempre la velocità massima, mica quella obbligatoria per tutti", mi permetti di rammentare l'art. 148 cds, comma 3:
3. Il conducente che sorpassa un veicolo o altro utente della strada che lo precede sulla stessa corsia, dopo aver fatto l'apposita segnalazione, deve portarsi sulla sinistra dello stesso, superarlo rapidamente tenendosi da questo ad una adeguata distanza laterale e riportarsi a destra appena possibile, senza creare pericolo o intralcio. Se la carreggiata o semicarreggiata sono suddivise in più corsie, il sorpasso deve essere effettuato sulla corsia immediatamente alla sinistra del veicolo che si intende superare.?

nonché il comma 6 dell'arft. 141?
6. Il conducente non deve circolare a velocità talmente ridotta da costituire intralcio o pericolo per il normale flusso della circolazione.

 

[U2511]

solitamente di sabato o di domenica, qualsiasi direzione; mai riuscito a fare un viaggio liscio a 130

penso che hai la sfortuna di risiedere/muoverti in zone sempre molto trafficate. :cry:

 

[mark_nm]

solitamente di sabato o di domenica, qualsiasi direzione; mai riuscito a fare un viaggio liscio a 130

idem, quasi mai riuscito a fare 90-100 continuo con limite 90.

o ti rallentano andando a 70 e non puoi uscire in sorpasso perchè arriva un altro a 140 o riesci a uscire senza rallentare ma ti si incollano dietro perchè arrivano a 160

sempre limite 90...

assurdo che non si riesca a viaggiare minimamente rispettando le regole

 

[arizona77]

Dipende da dove e quando.
Se hai due sole corsie in un giorno lavorativo, posto che a destra si va a circa 90-100 in compagnia dei Tir, sarebbe un grande successo poter tenere i 130 nella corsia di sorpasso: cosa che ti è resa impossibile o dal Tir che sorpassa a 92 orari il suo collega che procede a 90, o dal fenomeno di automobilista che intende impegnare la corisa di sorpasso a 110 orari....

non commento le 3 corsie...ma nelle autostrade a 2 corsie...
i TIR vanno a 80
al massimo a 100 gli autocarri sino a 120t e i pullman.

riguardo il fenomeno che fa 110, perchè dovrebbe fare 80 e restare incolonnato ai camion?
(posto che un'auto come la punto 1200 per fare da 80 a 130 ci impiega più di quanto le occorra per terminare il sorpasso...)

130 rimane sempre la velocità massima, mica quella obbligatoria per tutti

il tuo discorso lo condivido quando uno impegna inutilmente la corsia di sorpasso, non quando sorpassa e rientra.

Bisogna anche aggiungere che c'e' sempre chi si ostina a volere
tenere i 160 e imperterrito sfanala,
per cui, almeno io, perdo il giro e coi miei 130 rientro

 

[mark_nm]

Dipende da dove e quando.
Se hai due sole corsie in un giorno lavorativo, posto che a destra si va a circa 90-100 in compagnia dei Tir, sarebbe un grande successo poter tenere i 130 nella corsia di sorpasso: cosa che ti è resa impossibile o dal Tir che sorpassa a 92 orari il suo collega che procede a 90, o dal fenomeno di automobilista che intende impegnare la corisa di sorpasso a 110 orari....

non commento le 3 corsie...ma nelle autostrade a 2 corsie...
i TIR vanno a 80
al massimo a 100 gli autocarri sino a 120t e i pullman.

riguardo il fenomeno che fa 110, perchè dovrebbe fare 80 e restare incolonnato ai camion?
(posto che un'auto come la punto 1200 per fare da 80 a 130 ci impiega più di quanto le occorra per terminare il sorpasso...)

130 rimane sempre la velocità massima, mica quella obbligatoria per tutti

il tuo discorso lo condivido quando uno impegna inutilmente la corsia di sorpasso, non quando sorpassa e rientra.

Bisogna anche aggiungere che c'e' sempre chi si ostina a volere
tenere i 160 e imperterrito sfanala,
per cui, almeno io, perdo il giro e coi miei 130 rientro

mi-bo, mi-ve impossibile anche con 4 corsie viaggiare a 130 costanti

 

[SupercinqueTC]

il tuo discorso lo condivido quando uno impegna inutilmente la corsia di sorpasso, non quando sorpassa e rientra.

Pure io, ci mancherebbe che contestassi il sorpasso ed il rientro.
Ma nell'inutile impegno ci metto anche il sorpasso con differenziale di velocità troppo basso.

certo, ma superare un'auto già con soli 10 km/h di differenza si finisce la manovra in una manciata di secondi...

senza trascurare i neopatentati con limite 100 (che non è poi così poco, magari su una citycar che al massimo arriva a 145/150...)

rimane il problema dell'uso ormai forsennato dei cruise control, sono d'accordo con quanto detto da voi in precedenza...
ok, sarà comodo, ma nelle situazioni di traffico va tenuto SPENTO!
(a parte che funziona malissimo col traffico........ )

 

[U2511]

mi-bo, mi-ve impossibile anche con 4 corsie viaggiare a 130 costanti

Azz non ti invidio.
Ma viaggiare troppo a lungo a velocità costante non è una gran cosa ...

senza trascurare i neopatentati con limite 100 (che non è poi così poco, magari su una citycar che al massimo arriva a 145/150...)

Come a suo tempo riportato anche da 4R, la stessa Polstrada trova aberrante e pericolosa questa specifica norma, perché li costringerebbe a viaggiare tra i mezzi pesanti, il che è moltro pericoloso.

Difatti, è una delle tante norme che ci sono, ma non sono applicate (e meno male ... ). Tra l'altro, è pure di quasi impossibile applicazione

 

[mark_nm]

il tuo discorso lo condivido quando uno impegna inutilmente la corsia di sorpasso, non quando sorpassa e rientra.

Pure io, ci mancherebbe che contestassi il sorpasso ed il rientro.
Ma nell'inutile impegno ci metto anche il sorpasso con differenziale di velocità troppo basso.

certo, ma superare un'auto già con soli 10 km/h di differenza si finisce la manovra in una manciata di secondi...

senza trascurare i neopatentati con limite 100 (che non è poi così poco, magari su una citycar che al massimo arriva a 145/150...)

rimane il problema dell'uso ormai forsennato dei cruise control, sono d'accordo con quanto detto da voi in precedenza...
ok, sarà comodo, ma nelle situazioni di traffico va tenuto SPENTO!
(a parte che funziona malissimo col traffico........ )

stiamo parlando di autostrade a 4 corsie, il cruise dovrebbe essere una comodità ed invece non serve quasi a nulla

 

[arizona77]

perche' dici..... :?:
a me sembra quasi di avere il CA.....
Dopo la rallentata, pigio e riparte da sola

 

[PensarePositivo_1587719120]

Bastaaa l'autostrada è fatta per correre ( non come matti ovviamente) non certo per usare il celulare o mangiarsi un panino .

 

[PensarePositivo_1587719120]

I tutor ??? Esistono??? Funzionano ???
E' una bufala come la politica di Renzi .... :lol: :lol: :lol: