Non Capisco Rapid vs Octavia

[freccia_alata]

La rapid monta il "vecchio" 1.6 tdi mentre l'octavia monta quello nuovo che si adatta al pianale Mqb...
Quindi non e' lo stesso motore...

Confermo....il 1600 dell' Octavia sigla EA 288 è stato "rivisto" con lo scopo di ridurre emissioni e consumi.

Sia il catalizzatore che il filtro antiparticolato sono stati collocati vicino al turbo. I pistoni sono stati progettati per generare meno attrito e l'intercooler, in questo caso, è raffreddato ad acqua.

Ciao.

 

[marcomille2009]

La rapid monta il "vecchio" 1.6 tdi mentre l'octavia monta quello nuovo che si adatta al pianale Mqb...
Quindi non e' lo stesso motore...

Confermo....il 1600 dell' Octavia sigla EA 288 è stato "rivisto" con lo scopo di ridurre emissioni e consumi.

Sia il catalizzatore che il filtro antiparticolato sono stati collocati vicino al turbo. I pistoni sono stati progettati per generare meno attrito e l'intercooler, in questo caso, è raffreddato ad acqua.

Ciao.

Azz....però....allora devono aver fatto un gran bel lavoro insomma... :thumbup: :thumbup:

 

[tigromio]

Ma allora fatemi capire perché sulla Rapid montano il 1.600 non " rimodernizzato " ?

 

[marcomille2009]

Ma allora fatemi capire perché sulla Rapid montano il 1.600 non " rimodernizzato " ?

Mi sa che non è possibile .....credo per via dei diversi ancoraggi progettati e non adattabili ....se non erro

 

[willy1971]

Ma allora fatemi capire perché sulla Rapid montano il 1.600 non " rimodernizzato " ?

Perchè rapid è ancora pq25 e non mqb quindi utilizza ancora le "vecchie" motorizzazioni.
Con la prossima generazione di fabia dovremmo vedere mqb anche sulle seg. B. Dovrebbe essere la prima a debuttare nel segmento con la nuova piattaforma.

 

[tigromio]

Ma allora fatemi capire perché sulla Rapid montano il 1.600 non " rimodernizzato " ?

Perchè rapid è ancora pq25 e non mqb quindi utilizza ancora le "vecchie" motorizzazioni.
Con la prossima generazione di fabia dovremmo vedere mqb anche sulle seg. B. Dovrebbe essere la prima a debuttare nel segmento con la nuova piattaforma.[/quote

Ok , grazie :thumbup:

 

[freccia_alata]

La rapid monta il "vecchio" 1.6 tdi mentre l'octavia monta quello nuovo che si adatta al pianale Mqb...
Quindi non e' lo stesso motore...

Confermo....il 1600 dell' Octavia sigla EA 288 è stato "rivisto" con lo scopo di ridurre emissioni e consumi.

Sia il catalizzatore che il filtro antiparticolato sono stati collocati vicino al turbo. I pistoni sono stati progettati per generare meno attrito e l'intercooler, in questo caso, è raffreddato ad acqua.

Ciao.

Azz....però....allora devono aver fatto un gran bel lavoro insomma... :thumbup: :thumbup:

Certamente è un notevole passo in avanti rispetto al mio 1600 TDI.....sono rimaste invariate la distanza tra i cilindri, la corsa e l'alesaggio. Per il resto è stato quasi tutto completamente rivisto per ridurre gli attriti interni e quindi consumi ed emissioni.

 

[freccia_alata]

Ma allora fatemi capire perché sulla Rapid montano il 1.600 non " rimodernizzato " ?

Mi sa che non è possibile .....credo per via dei diversi ancoraggi progettati e non adattabili ....se non erro

Vero....il pianale MQB prevede motorizzazioni specifiche. Per esempio tutti i motori montati sul pianale MQB sono inclinati all'indietro di 12 gradi.

I TSI, nel caso specifico, sono stati completamente riprogettati.

 

[pio75evo]

Credo giochi a favore dell'octavia anche un'aerodinamica un pò più faverole, anche se la superficie frontale sembra essere maggiore.

 

[willy1971]

Strano poi vedere come sulla Polo FL presentata nelle scorse settimane (sempre basata sul PQ25) venga proposta un'infornata di motori del tutto nuovi e che sicuramente avranno un seguito anche su MQB (tdi 1,4 3 cil., 1,0 3 cil. benzina già sviluppato specificamente per il pianale UP!, 1,0 TSI 3 cil., nuovi 1,2 TSI 4 cil.).

 

[gianko1982]

Strano poi vedere come sulla Polo FL presentata nelle scorse settimane (sempre basata sul PQ25) venga proposta un'infornata di motori del tutto nuovi e che sicuramente avranno un seguito anche su MQB (tdi 1,4 3 cil., 1,0 3 cil. benzina già sviluppato specificamente per il pianale UP!, 1,0 TSI 3 cil., nuovi 1,2 TSI 4 cil.).

probabilmente per razionalizzare tutto avranno messo i motori per l'MQB adattandoli con un sottotelaio d'interfaccia tra telaio e motore (ipotesi mia personale)