<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Noleggio a Lungo Termine | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Noleggio a Lungo Termine

Se ti pare poco....
In piu' non hai l' angoscia di dover rivendere l' auto col rischio,
sempre piu' frequente,
di sentirti proporre cifre ignobili.


Dipende te l ho detto. Secondo me l NLT ha 2 punti di forza : la suddetta comodità e l'avere sempre l 'auto nuova. Secondo me.
 
I concessionari e' difficile che ti propongano cifre ignobili se vai a dare l'auto in permuta per un ipotetico nuovo acquisto.


Già. Dipende poi dagli interpreti. L esempio che ho fatto della panda è reale. 12000 dopo averla pagata solo 5500 euro in più soltanto 3 anni prima.. Mica male.
 
I concessionari e' difficile che ti propongano cifre ignobili se vai a dare l'auto in permuta per un ipotetico nuovo acquisto.


Beh....
Insomma,
se non ci dai dentro a preventivi e caschi male col singolo conce
ci sono sono delle differenze di prezzo veramente eclatanti.
( solo un 8%, fa 5.000 Euri di differenza in meno su 60.000 e sono interessanti )
Quando la presi:
A FE sconto Q5 1%
A TS sconto Q5 9%
 
Certo....Ma lo davo per scontato....
( Infatti decidessi non avrei nessuna intenzione di riscattarla )
E anche qui e' un caso personale....
....Diverso rispetto a voi che, IN PRIMIS, siete GIOVANI.
:emoji_wink::emoji_wink:

Ciao collega.
Ti ringrazio per il giovane ma sono agente di commercio da 24 anni e l'anno prossimo compio 50 anni...
Stavamo giusto analizzando un modo diverso di pensare il nostro strumento principale di lavoro che è l'auto.
Dal punto di vista analitico ed economico l'operazione può avere un senso per auto di fascia medio alta , non certo per una Panda o una Aygo.
Probabilmente farò questo passo in estate sentendo i pareri di molti colleghi e stando attento agli elementi critici di cui abbiamo discusso e cioè i costi da sostenere a fine noleggio per il ripristino della carrozzeria e naturalmente l'esborso supplementare in caso di superamento kilometraggio.
Probabilmente fino ai 25K + I.V.A. , l'acquisto rimane ancora la formula leggermente più conveniente ma oltre, causa limite tetto deducibilità , la formula del NLT diventa equiparabile.
Ad ogni modo sto facendo diversi approfondimenti contabili che confermano il concetto espresso sopra.
Nel forum , per adesso, non ci ha risposto nessuno che abbia avuto un'esperienza diretta...aspettiamo.
Saluti
 
Ciao collega.
Ti ringrazio per il giovane ma sono agente di commercio da 24 anni e l'anno prossimo compio 50 anni...
Stavamo giusto analizzando un modo diverso di pensare il nostro strumento principale di lavoro che è l'auto.
Dal punto di vista analitico ed economico l'operazione può avere un senso per auto di fascia medio alta , non certo per una Panda o una Aygo.
Probabilmente farò questo passo in estate sentendo i pareri di molti colleghi e stando attento agli elementi critici di cui abbiamo discusso e cioè i costi da sostenere a fine noleggio per il ripristino della carrozzeria e naturalmente l'esborso supplementare in caso di superamento kilometraggio.
Probabilmente fino ai 25K + I.V.A. , l'acquisto rimane ancora la formula leggermente più conveniente ma oltre, causa limite tetto deducibilità , la formula del NLT diventa equiparabile.
Ad ogni modo sto facendo diversi approfondimenti contabili che confermano il concetto espresso sopra.
Nel forum , per adesso, non ci ha risposto nessuno che abbia avuto un'esperienza diretta...aspettiamo.
Saluti


Anche io l' anno prossimo cambio decina....
2 " lotti " piu' avanti pero'.
E ormai, di auto non ne acquistero' piu' " tante ",
per cui vorrei acquistare bene.
 
A completamento....
Sarebbe interessante sapere se uno interrompe
( per i piu' svariati motivi )....
Tipo un contratto da 48 mesi dopo, diciamo soli 38....
....Cosa succede
 
I concessionari e' difficile che ti propongano cifre ignobili se vai a dare l'auto in permuta per un ipotetico nuovo acquisto.
Io ho sempre verificato l'esatto opposto.
Certamente, se ci si limita al "quanto devo pr differenza", allora sembrano valutazioni interessanti.
Ma al netto dello sconto, offrono un soldo di cacio.
 
Nei casi specifici da te citati di X1/Countryman plug-in offerte da un grosso noleggiatore francese, l’inghippo è scritto nero su bianco sulla proposta di contratto (lo so perché ho avuto modo di leggerne una). Cioè il prezzaccio deriva dal famoso ecobonus e quindi la società suddetta di riserva il diritto di modificare unilateralmente il contratto (leggasi l’ammontare del canone) in caso la legislazione dovesse modificarsi a suo sfavore.
Se ti fai un leasing almeno hai la certezza che la rata non cambi...per dirne una.
Poi il discorso del non volersi legare ci può stare, lo capisco meno se l’auto è strettamente funzionale al lavoro svolto.
Anche in questo caso la rata non cambia!
Il noleggio è a rata fissa.
L'inghippo sta nel fatto che da quando si manda la documentazione a quando il contratto si perfeziona, POTREBBERO non esserci più gli ecoincentivi, perciò la rata aumenterebbe per forza di cose.
Quello che non è chiaro, è se si sia obbligati ad accettare la rata maggiorata, oppure si possa rinunciare al noleggio.
Ma al momento non sono interessato, perciò non ho approfondito.
 
Io ho sempre verificato l'esatto opposto.
Certamente, se ci si limita al "quanto devo pr differenza", allora sembrano valutazioni interessanti.
Ma al netto dello sconto, offrono un soldo di cacio.


Beh....
Il bello comincia li'....
Fai minimo 3/4 preventivi
( certo, devi essere disposto fare km )
e trovi....che nemmeno si possono immaginare
 
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