Niente auto elettrica per Dyson

[arizona77]

Infatti è sulla sua capacità di ammaliare il pubblico se tutti conoscono Tesla e varie persone (tra cui una mia amica) dicono che ha fatto iniziare un processo meraviglioso.

Diciamo che e' piu' facile ammaliare un pubblico decisamente benestante.
Con queste auto, che tra l' altro sono anche belle*,
si puo' infatti avere un motivo in piu' per distinguersi dalla massa

* diversamente da tante elettriche che si sono proposte con linee
" futuribili " a tutti i costi

 

[zinzanbr_]

Infatti è sulla sua capacità di ammaliare il pubblico se tutti conoscono Tesla e varie persone (tra cui una mia amica) dicono che ha fatto iniziare un processo meraviglioso.

In un certo senso è vero,senza Tesla le grandi case avrebbero snobbato l'elettrico per altri 10 anni perchè non c'erano margini.
Quando Tesla ha lanciato la Model S ha dimostrato di poter mettere sul mercato un prodotto con un rapporto qualità prezzo decisamente migliore rispetto alle primissime vetture elettriche dei grandi marchi.
Sia dal punto di vista delle prestazioni,che da quello dell'autonomia e delle dimensioni.

 

[mani in alto]

@zinzanbr

Ci puó stare ma il mio ragionamento era diverso.
Io ragionavo sul fatto che sia secondo me sbagliato l'associare automaticamente un imprenditore alla capacità di guidare al meglio e senza errori la sua azienda, come se fosse logica conseguenza perché la storia dimostra altro.
Quello che voglio far capire é che non é detto che siccome Musk sa che sta perdendo dei soldi questo faccia parte di un piano più grande ( anche se ci sono buone probabilità che sia così ) o anche solo che in passato egli aveva pianificato così le sorti di tesla.

 

[zinzanbr_]

Diciamo che e' piu' facile ammaliare un pubblico decisamente benestante.

Concordo.
Le grandi case invece inspiegabilmente hanno iniziato dai segmenti A e B proponendo vetture molto care e con autonomie risibili a clienti che non potevano permettersi di spendere quasi 40000 euro per una segmento B.
Musk ha puntato al segmento delle grandi berline dove il problema del prezzo ha meno peso,e comunque la differenza di prezzo rispetto a una vettura tradizionale è più contenuta.
Ha fatto leva sul fattore moda e improvvisamente molti benestanti che prima guidavano un 4.0 diesel hanno deciso che volevano un siluro elettrico bello da vedere e molto scenico.

 

[zinzanbr_]

Ci puó stare ma il mio ragionamento era diverso.
Io ragionavo sul fatto che sia secondo me sbagliato l'associare automaticamente un imprenditore alla capacità di guidare al meglio e senza errori la sua azienda, come se fosse logica conseguenza perché la storia dimostra altro.
Quello che voglio far capire é che non é detto che siccome Musk sa che sta perdendo dei soldi questo faccia parte di un piano più grande ( anche se ci sono buone probabilità che sia così ) o anche solo che in passato egli aveva pianificato così le sorti di tesla.

Verissimo.
Di fatto quando si parla di settori inesplorati,come era quello delle vetture elettriche di lusso,qualsiasi mossa si può rivelare vincente oppure essere un flop clamoroso.
Per adesso Musk credo che abbia fatto più ciambelle col buco che senza,però di certo non è infallibile.

 

[ALGEPA]

Ma Musk si impegna in Tesla nel momento in cui Pay Pal ha già raggiunto un discreto successo e ne avrà ancora di più negli anni successivi, quindi probabilmente ha del capitale da investire su di un progetto a lunga visione e che sicuramente lui ne conosce i rischi , ma sono rischi che può correre.

 

[zinzanbr_]

Ma Musk si impegna in Tesla nel momento in cui Pay Pal ha già raggiunto un discreto successo e ne avrà ancora di più negli anni successivi, quindi probabilmente ha del capitale da investire su di un progetto a lunga visione e che sicuramente lui ne conosce i rischi , ma sono rischi che può correre.

Probabilmente lui come imprenditore ha anche le mani più libere rispetto a un dirigente che lavora per un grande gruppo automobilistico,che invece deve rendere conto di ogni mossa che fa e di ogni rischio che decide di correre.
E' un modo completamente diverso di gestire un'azienda,quello di Musk sicuramente è più rischioso ma anche più sciolto da vincoli.

 

[eta*beta]

Stando al ragionamento per cui ogni imprenditore é capace di valutare obbiettivamente e infallibilmente l'operato della sua azienda non si spiegherebbero le decine di casi ecclatanti di aziende fallite per inseguire un progetto "nato male" nel corso degli anni

Non ho postulato alcun dogma di infallibilità imprenditoriale di chicchessia, ma il fatto che chi fa l'imprenditore, o meglio l'industriale dovrebbe conoscere i propri affari e come gestirli meglio della media, che infatti non fa quel mestiere.

 

[agricolo]

Quando Tesla ha lanciato la Model S ha dimostrato di poter mettere sul mercato un prodotto con un rapporto qualità prezzo decisamente migliore rispetto alle primissime vetture elettriche dei grandi marchi.

Vero, però, in un certo senso, ha "drogato" l'opinione pubblica proponendo un prodotto di per sè straordinario, ma che non può assolutamente rappresentare un modello di mobilità scalabile su grandi numeri, e soprattutto mostrando un'immagine di "sostenibilità" che non risponde per niente al vero. E i risultati sono che oggi l'elettrico è un prodotto che può accontentare utenti con le tasche belle gonfie e che possono farne un uso molto "cazzeggio oriented", ma una persona della middle class, con un budget diciamo sui 25-30mila euro, che volesse un'auto elettrica con un costo comparabile a un'endotermica dello stesso segmento, sfruttabile come unica auto senza penalizzazioni a 360 gradi, al momento non trova nulla.

 

[zinzanbr_]

Vero, però, in un certo senso, ha "drogato" l'opinione pubblica proponendo un prodotto di per sè straordinario, ma che non può assolutamente rappresentare un modello di mobilità scalabile su grandi numeri, e soprattutto mostrando un'immagine di "sostenibilità" che non risponde per niente al vero. E i risultati sono che oggi l'elettrico è un prodotto che può accontentare utenti con le tasche belle gonfie e che possono farne un uso molto "cazzeggio oriented", ma una persona della middle class, con un budget diciamo sui 25-30mila euro, che volesse un'auto elettrica con un costo comparabile a un'endotermica dello stesso segmento, sfruttabile come unica auto senza penalizzazioni a 360 gradi, al momento non trova nulla.

E' vero.
Anche con l'arrivo della Model 3 non mi sembra che la democratizzazione dell'auto elettrica promessa da Musk sia avvenuta.
Anche perchè il prezzo reale dell'auto è molto lontano dai 35000 dollari di cui si parlava all'inizio.
Per ora l'auto elettrica è un prodotto per pochi,ma anche in quel bacino ristretto di clienti Tesla ha il merito di aver fatto qualcosa in più rispetto ai grandi marchi che come scrivevo prima secondo me hanno toppato cercando di imporre partendo dal basso l'avvento dell'auto elettrica.

 

[maddeche!]

https://www.repubblica.it/motori/se...4234/?ref=RHPPBT-VM-I238169927-C4-P22-S1.4-T1

Direi che se chi produce prodotti d'alta gamma dai prezzi fuori mercato, e con verosimili margini parecchio alti, fa un annuncio del genere, beh dovrebbe essere un campanello d'allarme per molti

Doveva costruirla tutta in gran bretagna, la caccavella a pile.
Chissà se l'imminente "brexit" ha avuto un peso in questa decisione di abbandono ?

 

[agricolo]

Tesla ha il merito di aver fatto qualcosa in più rispetto ai grandi marchi

Merito sotto un punto di vista, demerito se consideri quello che scrivevo prima. Comunque, che sia un genio del marketing direi che è incontrovertibile. Sembra il protagonista della storiella del tipo che vendeva maschere antigas....

 

[zinzanbr_]

Merito sotto un punto di vista, demerito se consideri quello che scrivevo prima.

Io però il demerito lo attribuisco più al pubblico che certe volte si lascia intortare anche quando le promesse che vengono fatte sono palesemente impossibili da mantenere oppure richiedono qualche decennio di lavoro.

Comunque, che sia un genio del marketing direi che è incontrovertibile.

Assolutamente,se domani decidesse di mettersi a vendere supposte scommetto che ci sarebbe la fila lunga un km fuori dalle farmacie.

 

[agricolo]

il demerito lo attribuisco più al pubblico che certe volte si lascia intortare anche quando le promesse che vengono fatte sono palesemente impossibili da mantenere

Vale anche per le campagne elettorali?

 

[zinzanbr_]

Vale anche per le campagne elettorali?

Io ce lo vedrei Musk come governatore della California.