New Panda km0 Pop o Easy? Aiutatemi a scegliere

[giuliogiulio]

Mai detto il contrario. Sono vetture che una vale l'altra al pari delle altre del medesimo segmento.
Personalmente per tale categorie di autovetture guardo la convenienza tra dotazioni e prezzo finale.

no, la panda è un gradino sopra...complessivamente parlamdo. In termini di spazio, di qualità della vita, se non altro per il fatto che si possano regolare gli appoggiatesta o abbassare i finestrini dietro in luogo dei cristalli apribili a compasso grande classico delle piccole 3 porte anni '80.

 

[giuliogiulio]

grazie a tutti per i vostri consigli ma mi sono deciso e ieri mattino sono andato in concessionaria ad acquistare la POP accessoriata menzionata nel primo post.Prezzo REALE senza vincoli,finanziamenti,permute o rittamazione: 8490,00 € (da aggiungerci solo 490 passaggio proprietà).
Sinceramente spendere 1000 € in più per una easy,che ha in più solo il ruotino e qualche dettaglio insignificante di serie,lo trovo assurdo.
Sono soddisfatto del mio acquisto anche perchè psicologicamente essere rimasto sotto (anche solo per 20) sotto i 9000 € mi aggrada assai Speriamo che la Pandina non mi deluda..

La Pandina non delude mai...ti troverai benissimo...colore? Aspettiamo la tua recensione

 

[bergat]

grazie a tutti per i vostri consigli ma mi sono deciso e ieri mattino sono andato in concessionaria ad acquistare la POP accessoriata menzionata nel primo post.Prezzo REALE senza vincoli,finanziamenti,permute o rittamazione: 8490,00 € (da aggiungerci solo 490 passaggio proprietà).
Sinceramente spendere 1000 € in più per una easy,che ha in più solo il ruotino e qualche dettaglio insignificante di serie,lo trovo assurdo.
Sono soddisfatto del mio acquisto anche perchè psicologicamente essere rimasto sotto (anche solo per 20) sotto i 9000 € mi aggrada assai Speriamo che la Pandina non mi deluda..

Passaggio di proprietà? ma non è prima immatricolazione?

 

[danilorse]

Essere più alta è un fatto negativo (baricentro più alto e minore tenuta di strada). Inoltre presto sulla UP sarà disponibile il motore 3 cilindri turbo da 115 cavalli con cambio DSG.

Sicuramente l'altezza influisce sul baricentro, ma la mission di una segmento A e' essere pratica ed economica per operare in contesti urbani o comunque su brevi tragitti. Chi ha altre necessita fara' bene a scegliere almeno una segmento B dove cavalli e tenuta di strada diventano piu' importanti.
Una UP! con 115cv la capisco poco e immagino che vendera' con il conta gocce anche perche' i prezzi saranno da auto di segmento superiore.

 

[momonedusa]

Essere più alta è un fatto negativo (baricentro più alto e minore tenuta di strada). Inoltre presto sulla UP sarà disponibile il motore 3 cilindri turbo da 115 cavalli con cambio DSG.

si, infatti la comodità è irrilvante e non interessa al pubblico, come dimostrato dal fatto che i suv per la loro altezza non vendono niente

 

[Shelby67]

Se tutti pensassimo solo alla tenuta di strada gireremmo tutti in kart...(con la schiena spaccata)

 

[ilSagittario]

no, la panda è un gradino sopra...complessivamente parlamdo. In termini di spazio, di qualità della vita, se non altro per il fatto che si possano regolare gli appoggiatesta o abbassare i finestrini dietro in luogo dei cristalli apribili a compasso grande classico delle piccole 3 porte anni '80.

Su quello che ho evidenziato parlano i numeri ed i numeri dicono che, altezza esclusa, la Panda ha l'abitacolo più angusto del segmento.

 

[ilSagittario]

si, infatti la comodità è irrilvante e non interessa al pubblico, come dimostrato dal fatto che i suv per la loro altezza non vendono niente

Ma di che comodità stiamo parlando se l'up ha 11 cm in più a disposizione per i passeggeri e, seppur di poco, è più larga della Panda? In vettura stai seduto o in piedi?
Sui listini, nella rivista che ci ospita, ci sono tutte le misure.
I SUV son un fenomeno un po' più articolato.

 

[bergat]

si, infatti la comodità è irrilvante e non interessa al pubblico, come dimostrato dal fatto che i suv per la loro altezza non vendono niente

Tranne poi piangere in caso incidente.

 

[bergat]

Se tutti pensassimo solo alla tenuta di strada gireremmo tutti in kart...(con la schiena spaccata)

Posso rinunciare alla dimensione del bagagliaio, al numero dei posti, al colore, ad alcuni accessori, ma non certo alla tenuta di strada e freni

 

[momonedusa]

Ma di che comodità stiamo parlando se l'up ha 11 cm in più a disposizione per i passeggeri e, seppur di poco, è più larga della Panda? In vettura stai seduto o in piedi?
Sui listini, nella rivista che ci ospita, ci sono tutte le misure.
I SUV son un fenomeno un po' più articolato.

io mi limitavo a contestare che l'altezza fosse un difetto a prescindere, non sono entrato nel merito di altro

 

[momonedusa]

Tranne poi piangere in caso incidente.

non sono certo un amante dei suv, ma terranno meno la strada, ma è più facile uno scontro che una semplice uscita di strada, in cui i suv "grazie" al loro peso hanno la meglio. ma stiamo uscendo dal seminato. Ma come al solito siamo obbligati con te che cerchi ogni appiglio per dar contro a Fiat.

 

[bergat]

Un'auto con baricentro basso ha molte più probabilità rispetto a un suv di evitare un incidente.

 

[SupercinqueTC]

Se tornassimo alla discussione tra le Panda....