New Panda 1.2 quesiti climatizzatore e cambio

Salve ragazzi, ho una panda 1.2 del 2020 con circa 4000 km, mi chiedevo se su quest'auto fosse normale che all'innesto della 5 marcia dopo il rilascio della frizione, alla prima accelerata, la leva del cambio faccia uno scattino indietro.

E mi farebbe piacere sapere dai proprietari della stessa auto se sono soddisfatti del climatizzatore manuale... Io noto che a volte ci mette tanto per portare ad una temperatura accettabile l'abitacolo, e che al tatto l'aria delle bocchette non sembra veramente fredda.
In linea generale con una temperatura esterna di 35 gradi, a quanti gradi dovrebbe essere l'aria in uscita dalle bocchette?

Grazie in anticipo

 

Lo scatto che intravedi (ma presumo non solo in quinta) è dovuto ai supporti motore che normalmente consentono un "gioco" al propulsore sia in accelerazione che in rilascio. Essendo il cambio e il propulsore, un corpo unico è chiaro come sia in accelerazione come in rilascio, le forze in gioco facciano muovere e quindi oscillare tutto il gruppo. Normalmente avviene sulla stragrande maggioranza dei veicoli.

 

Mi sembra di vederlo solo in 5 marcia, ma è probabile che si verifichi anche all'inserimento di altri rapporti, ma suppongo sia meno evidente perché magari accelero di meno.
Sapresti dirmi se qualche grattata durata massimo 3 secondi, nell'inserimento delle marce durante i primi periodi dopo l'acquisto, possano aver fatto danni?

 

Le grattatine sempre bene evitarle. Se e quando capita solitamente non producono danni evidenti. Nel caso specifico dovresti notare una evidente rumorosità provenire dal cambio durante la marcia.

 

Fai la procedura corretta per ottenere il massimo raffreddamento?
Normalmente si ottiene con ricircolo, ventilatore al massimo, aria dalle bocchette frontali.
A volte si fa l'errore di mettere ventilatore al massimo con aria esterna e, allora, è abbastanza normale che non ce la faccia a raffreddare.

 

Concordo, infatti nei climatizzatori automatici spesso è presente un tasto (MAX A/C) o similare e fa esattamente quello, ovvero inserire il ricircolo e direzionare l'aria sulle bocchette centrali, ovviamente con ventola al massimo. Attenzione ai pinguini che non vi si mettano al volante, sono pessimi guidatori

 

Per pinguini intendi il famoso gruppo musicale?

 

Quelli sono tattici e nucleari, se non erro. Sono più pericolosi

 

Io normalmente non uso il ricircolo, però apro i finestrini per far uscire l'aria calda, anche perché io credo che mettere il ricircolo con l'aria interna a 60 gradi non sia una buona idea, comunque mi capita di mettere la ventola ad alta velocità con aria esterna, ma l'abbiamo sempre fatto su tutte le auto e non ho mai notato problemi di raffreddamento

 

Io ti dico quello che serve fare per aumentare la capacità di raffreddamento dell'impianto, poi decidi tu.
Dopo un po', se stai in aria esterna, devi mettere il ventilatore a bassa velocità, altrimenti l'aria non si raffredda.

 

io apro tutti i finestrini ed esco la testa fuori, non ce l'ho il climatizzatore

 

Oggi ho provato, auto parcheggiata al sole con 40 gradi esterni, primi 3 minuti aria condizionata al massimo con ricircolo acceso e finestrini abbassati a metà, poi dopo ricircolo e ventola alla 3 velocità e poi una volta raggiunta una temperatura accettabile ho passato in aria esterna ma con ventola in seconda velocità.

È vero si ha più comfort se quando si mette in aria esterna si abbassa la velocità della ventola

 

Prova a mettere anche la prima velocità. Può darsi che sia ancora meglio.
I gradi che riesce a togliere il climatizzatore all'aria sono quasi inversamente proporzionali alla portata.

 

dipende anche se il motore è freddo, a temperatura ambiente sarà anche la paratia che divide l'abitacolo dal motore e l'aria in uscita sarà più fresca che non se il motore fosse ancora caldo e quindi anche il complessivo condizionamento...

 

Le auto col clima automatico per raffreddare il più velocemente possibile fanno proprio così: inseriscono il ricircolo e mettono la ventola al massimo, abbassare i vetri in questo frangente rallenti il raffreddamento perché è come escludere il ricircolo dell’aria interna o perlomeno parzializzato. Per quanto riguarda le oscillazioni della leva del cambio in quinta sulla mia Panda sono veramente ridotte.