Andruet
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Beh, io dico che non è il motore a non avere le palle, ma sono stati gli ingegneri a tagliargliele!
Un mio parente ha la Megane 130cv e non ha granche' da invidiare a nessun TDI o Multijet di potenza equivalente... il fatto è che qui, con la disposizione trasversale del motore e la relativa lontananza del DPF dalla posizione che assicura temperature ideali, hanno "giocato" di centralina per rientrare nei parametri Euro4 per i quali questo motore non è nato ma solo adattato... Se oltre a tutto questo ci metti una massa di almeno 3 quintali superiore a quella del modello originale (Megane), la "frittata" è fatta.
I Jap quando decidono di uscire con un motore diesel nuovo (vedi il 2,2 in alluminio Honda o il Boxer Subaru) di solito fanno meraviglie, quando decidono di usare motori esistenti "rabberciati" (il DDis Renault o il Peugeot RHW della vecchia...), fanno delle cinesate...
Un mio parente ha la Megane 130cv e non ha granche' da invidiare a nessun TDI o Multijet di potenza equivalente... il fatto è che qui, con la disposizione trasversale del motore e la relativa lontananza del DPF dalla posizione che assicura temperature ideali, hanno "giocato" di centralina per rientrare nei parametri Euro4 per i quali questo motore non è nato ma solo adattato... Se oltre a tutto questo ci metti una massa di almeno 3 quintali superiore a quella del modello originale (Megane), la "frittata" è fatta.
I Jap quando decidono di uscire con un motore diesel nuovo (vedi il 2,2 in alluminio Honda o il Boxer Subaru) di solito fanno meraviglie, quando decidono di usare motori esistenti "rabberciati" (il DDis Renault o il Peugeot RHW della vecchia...), fanno delle cinesate...
