Neve & N.Grand Vitara...

[aponus]

Sì concordo tanto che ogni 10.000 km devo sistemare l'assetto.
Ma della nuova si sa nulla?

 

[Andruet]

Il "bello" di Suzuki o Toyota è che i modelli li tengono in listino per diversi anni con leggeri restyling, non come BMW o altre che ogni 2-3 anni ti sfornano un modello completamente nuovo lasciandoti con un mezzo "vecchio" in mano e che perde valore a vista d'occhio...
Francamente come estetica e "fruibilità" a me piace ancora parecchio, certo che se mettessero sotto un TDI VW da "almeno" 150 cv veri, un cambio di quelli che sanno fare loro e lasciando inalterata l'impostazione di telaio/trasmissione attuale con ridotte e il resto, sarebbe davvero il massimo!
Speriamo...

 

[aponus]

Sinceramente desidererei un motore serio e non un pigrone come il Renault che non si sa da dove lo abbiano tirato fuori. Desidererei una maggiore stabilità in autostrada e un maggior confort di marcia.
Se magari ci aggiungessero una maggiore affidabilità generale della macchina non mi dispiacerebbe. L'altro giorno sul Brennero, che fatica!
Il motore non tirava. Facevo i sorpassi dei camion con il cuore in gola perché si sentiva che la macchina aveva finito di dare tutto quello che doveva dare, ovvero POCO!

 

[Andruet]

Ma sei sicuro di non avere qualche problema (EGR "piantata", debimetro, DPF pieno non rilevato...?)? La macchina è tuttaltro che un fulmine, ma con una 5a che è piu' una 4a, almeno ripresa da 80 all'ora in su ne ha a sufficienza... o perlomeno i camion si "bevono" abbastanza bene... è molto peggio partire da zero che da lanciati insomma...
Non la difendo, eh...(anche perchè m'importa una seg...), ma almeno la mia non è a codesti livelli.

 

[aponus]

EGR? Opimetro? Scusami ma a riguardo sono ignorante. Non lo so, é sempre stata tagliandata Suzuki. Non so se abbia qualcosa lei oppure no.

 

[Andruet]

EGR è la valvola di ricircolo dei gas di scarico, quando si sporca troppo o si guasta puo' essere fonte di problemi dando "sensazione" di poco motore... così come il debimetro, sensore di lettura dell'aria in ingresso che dialoga con la centralina fornendo (in caso di guasto) informazioni errate... oppure il DPF (filtro di scarico...) pieno di polveri ma non segnalato dalla spia che fa rendere poco il motore (era uno dei problemi delle prime NGV). Prova a attaccarla a un tester...

 

[aponus]

Sì avevo un sensore guasto (una delle tante avarie che ha avuto) ma l'officina mi aveva informato che si trattava solo di un sensore temperatura. Ora l'ho sostituito, ma la macchina non mi sembra aver migliorato in prestazioni, ma forse mi sbaglio.
Pensare che vorrei modificarle la centralina.

 

[Andruet]

Con la centralina fai solo del bene, minori consumi e circa 150-155 cv in sicurezza, buco ai bassi azzerato. A primavera la faccio anch'io... però riguarda bene prima elettronica/alimentazione del motore perchè per me hai qualcosa che non va...

 

[aponus]

Scusate, ma voi non avete timore a modificare la centralina? Sinceramente mi fa paura avere ancora i freni a tamburo sul posteriore.

 

[Andruet]

Per me quella dei freni a tamburo è solo una fobia... ricorda che la macchina fa 170, non 280.... a me problemi non ne hanno mai dati (e io pesto, eh... 2 serie di pasticche e 1 di tamburi in 70mila km).
L'unica paura a modificare la centralina, è che il DPF si intasi troppo spesso rispetto a ora, ma chi modifica (e soprattutto chi già ce l'ha) assicura di no...

 

[aponus]

Affidabilità?

 

[leon150cv]

si può fare di meglio..molto meglio

No no, con la GrandVitara a gasolio dammi retta che non si puo', ma vai tranquillo... sterzo che si blocca nei controsterzi veloci, motore che "affoga" già in seconda, cambio reattivo come quello di uno Scania e elettronica superinvasiva da disattivare staccando lo spinotto dell'ESP altrimenti va a diritto come un treno... le macchine per fare traversi "a modo" sono altre, vedi la mia vecchia Legacy RS... turbo benzina "esplosivo", baricentro basso, reattività e un paio di autobloccanti senza il minimo di elettronica, quella si... oppure le vecchie Mitsu Evo fino alla 7, tenute per un paio di inverni...

E comunque, qui si parla di GrandVitara e metto video di quella (che non è il massimo della vita, ma c'è di parecchio peggio in giro...), ma guarda anche quel "ferro" che di solito sta sul carrello dietro alla Suzuki... Ecco, qui di "molto meglio" non esiste davvero granche'!

http://www.youtube.com/watch?v=P6qooLVZPG8&feature=player_embedded

ehm...ma io mi riferivo pèroprio ad una suby..
nel senso che dopo aver visto il video, guidando una una suby, ti ho garantito che è possibile fare meglio..con una suby!

 

[aponus]

Eh beh, la Suby é la Suby! Mio padre ne ha una ed é fantastica!

 

[leon150cv]

Eh beh, la Suby é la Suby! Mio padre ne ha una ed é fantastica!

a chi lo dici!!!

 

[Andruet]

Ma scusa, ma lo vieni a dire a un ex possessore di Legacy RS? Queste sono cose scontate!
Lo ri-dico, classifica dei sistemi di trazione su neve:
1) Subaru AWD
2) Audi Quattro "vero", non l'Haldex
3) Suzuki NGV