Navigatori di serie: poche attenzioni

[topomillo]

fino a quando le case li fanno pagare cosi cari ed il popolo bue li compra... possono permettersi di fare questo e ben altro..

con il prezzo di un navi integrato di media qualità da 7/8 pollici, ci compri 2 tv al led da 40 pollici....giusto come raffronto...

per uno di una vettura premium... ci scappa un tv led 3d.... da 50 pollici... ma tutto va bene basta fare lo sborone!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[maddeche!]

Non credo proprio che solo Renault e Ford offrano modelli di fascia media o medio-bassa pressoché totalmente accessoriati (navi incluso, dunque) a prezzi davvero interessanti...

Forse che ciò non si applica sulle vetture di lusso, dal momento che il cliente danaroso (o finto-danaroso-vero-sborone) merita di essere spellato vivo ?

 

[aamyyy]

fino a quando le case li fanno pagare cosi cari ed il popolo bue li compra... possono permettersi di fare questo e ben altro..

con il prezzo di un navi integrato di media qualità da 7/8 pollici, ci compri 2 tv al led da 40 pollici....giusto come raffronto...

per uno di una vettura premium... ci scappa un tv led 3d.... da 50 pollici... ma tutto va bene basta fare lo sborone!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mah... se uno ha i soldi e si può permettere di spenderli per il navigatore integrato, che problema c'è?
Non credo sia questione di essere sborone se non si vuole un navigatore inserito nella plancia e senza fili in giro per l'abitacolo senza far la fatica di pensare ad una soluzione alternativa...
Il problema è che, anche se si è disposti a spendere, bisogna comunque scegliere se avere il navigatore bello e in sintonia con l'abitacolo oppure funzionale, almeno nel caso della Mercedes (e, caspita, se non è possibile avere un navigatore decente su una Mercedes, quale macchina bisogna comprare??)

 

[spartacodaitri]

carina, ma su certe auto usate....
la prima cosa che chiede il potenziale cliente assieme ai megacerchi
( che io ho limitato a 18 )
e' il navigatore.... :cry:
A prescindere dal fatto che io lo uso 4 anni senza occhiali e senza patemi di furti

fammi capire, tu spendi di più in fase di acquisto per poi rimetterci un sacco di soldi in fase di vendita visto che degli optional non recuperi nemmeno il 30 % del loro costo.
Sei un furbo non c'è che dire

.....prendo una cosa che mi " serve " e che,
mi consolo, visto il costo assurdo,
mi dara' una mano nella rivendita dell' usato
( non e' una sparata, come pensi, e' gia' successo col primo navigatore )
Innegabilmente e' bello da vedere, non rubabile,
e per me non sostituibile.... semplicemente per motivi ottici.

Se tutti comprassero le auto con l'intenzione di guadagnarci quando vengono rivendute mi sa che non le comprerebbe nessuno.
Consapevoli che ci si rimette sempre, avere il navigatore a bordo significa, come peraltro indicato da Quattroruote, un optional qualificante che sicuramente migliora la quotazione dell'usato.
Ovvio, i venditori dei concessionari riescono persino a dimenticarselo per auto che ti hanno consegnato pochi anni fa. Sta a noi ricordarglielo.
Di sicuro l'utilizzo dell'auto con il navigatore comporta benefici non indifferenti. e di questo ne va dato atto.

Non mi sembra affatto di avere detto di volerci guadagnare,
ma semplicemente di rimetterci il meno possibile,
oltre a facilitare il processo di vendita...
a parte godermelo per 4 anni

 

[passerotti]

carina, ma su certe auto usate....
la prima cosa che chiede il potenziale cliente assieme ai megacerchi
( che io ho limitato a 18 )
e' il navigatore.... :cry:
A prescindere dal fatto che io lo uso 4 anni senza occhiali e senza patemi di furti

E' vero anche questo.
Ma quanti possessori di navigatori dei costruttori sono intervenuti?
Sarebbero graditi quelli che hanno il MMCS Mitsubishi, oppure i vari TNS della Toyota oppure i vari livelli della Volkswagen.

Sulla classe C (marzo 2010) di famiglia abbiamo il Command.
A parte il fatto che si aziona anche vocalmente,ha lo schermo grande e fa una bella scena sulla plancia, è molto meno utile dei due portatili che abbiamo sulle altre macchine, perchè spesso, nelle città piccole e nei paesi non ha le vie: manca la maggior parte delle strade (lo scrivevo giusto nel forum Mercedes due settimane fa). A questo punto un navigatore può essere bello quanto vuoi, ma se non contiene la strada dove devi andare è assolutamente inutile. Siamo arrivati al punto di tenere il tom tom nel cassetto in caso di emergenza (non tanto remota).

Ci credo. Specialmente i vecchi navigatori tedeschi erano "duri di comprendonio". Prendere o lasciare, nessuna possibilità di avere gli autovelox.
Poi le cose sono migliorate: ecco perché sarebbe bene conoscere le impressioni di quelli che ho citato.

 

[aamyyy]

carina, ma su certe auto usate....
la prima cosa che chiede il potenziale cliente assieme ai megacerchi
( che io ho limitato a 18 )
e' il navigatore.... :cry:
A prescindere dal fatto che io lo uso 4 anni senza occhiali e senza patemi di furti

E' vero anche questo.
Ma quanti possessori di navigatori dei costruttori sono intervenuti?
Sarebbero graditi quelli che hanno il MMCS Mitsubishi, oppure i vari TNS della Toyota oppure i vari livelli della Volkswagen.

Sulla classe C (marzo 2010) di famiglia abbiamo il Command.
A parte il fatto che si aziona anche vocalmente,ha lo schermo grande e fa una bella scena sulla plancia, è molto meno utile dei due portatili che abbiamo sulle altre macchine, perchè spesso, nelle città piccole e nei paesi non ha le vie: manca la maggior parte delle strade (lo scrivevo giusto nel forum Mercedes due settimane fa). A questo punto un navigatore può essere bello quanto vuoi, ma se non contiene la strada dove devi andare è assolutamente inutile. Siamo arrivati al punto di tenere il tom tom nel cassetto in caso di emergenza (non tanto remota).

Ci credo. Specialmente i vecchi navigatori tedeschi erano "duri di comprendonio". Prendere o lasciare, nessuna possibilità di avere gli autovelox.
Poi le cose sono migliorate: ecco perché sarebbe bene conoscere le impressioni di quelli che ho citato.

Io parlo del Command del 2010. Se è vecchio questo...
Comunque non noto tutto questo miglioramento rispetto al primo navigatore che abbiamo avuto nel 2000 sulla classe S (soprattuto per quel che riguarda la sostanza) . Ok, quello non aveva il bluetouth, avrà avuto uno schermo più piccolo e con una risoluzione peggiore e qualche altra sciocchezza in meno, ma, a livello di strade, ne sono state aggiunte poche. E i prezzi non sono scesi col tempo: nel 2000 l'avevamo pagato 5040000 lire, ora costa più di 3000 euro (il prezzo esatto non lo conosco, in quanto, nella notra macchina, era di serie).

 

[passerotti]

carina, ma su certe auto usate....
la prima cosa che chiede il potenziale cliente assieme ai megacerchi
( che io ho limitato a 18 )
e' il navigatore.... :cry:
A prescindere dal fatto che io lo uso 4 anni senza occhiali e senza patemi di furti

E' vero anche questo.
Ma quanti possessori di navigatori dei costruttori sono intervenuti?
Sarebbero graditi quelli che hanno il MMCS Mitsubishi, oppure i vari TNS della Toyota oppure i vari livelli della Volkswagen.

Sulla classe C (marzo 2010) di famiglia abbiamo il Command.
A parte il fatto che si aziona anche vocalmente,ha lo schermo grande e fa una bella scena sulla plancia, è molto meno utile dei due portatili che abbiamo sulle altre macchine, perchè spesso, nelle città piccole e nei paesi non ha le vie: manca la maggior parte delle strade (lo scrivevo giusto nel forum Mercedes due settimane fa). A questo punto un navigatore può essere bello quanto vuoi, ma se non contiene la strada dove devi andare è assolutamente inutile. Siamo arrivati al punto di tenere il tom tom nel cassetto in caso di emergenza (non tanto remota).

Ci credo. Specialmente i vecchi navigatori tedeschi erano "duri di comprendonio". Prendere o lasciare, nessuna possibilità di avere gli autovelox.
Poi le cose sono migliorate: ecco perché sarebbe bene conoscere le impressioni di quelli che ho citato.

Io parlo del Command del 2010. Se è vecchio questo...
Comunque non noto tutto questo miglioramento rispetto al primo navigatore che abbiamo avuto nel 2000 sulla classe S (soprattuto per quel che riguarda la sostanza) . Ok, quello non aveva il bluetouth, avrà avuto uno schermo più piccolo e con una risoluzione peggiore e qualche altra sciocchezza in meno, ma, a livello di strade, ne sono state aggiunte poche. E i prezzi non sono scesi col tempo: nel 2000 l'avevamo pagato 5040000 lire, ora costa più di 3000 euro (il prezzo esatto non lo conosco, in quanto, nella notra macchina, era di serie).

Volkswagen invece è molto migliorata: dal primo RNS-MFD2 con schermo 16:9 si è passati al RNS-510.

 

[roby712]

sulla mia mitsubishi lancer sportback con il navigatore di serie MMCS c'è una per cosi dire "brochure" di ben 300 pagine

 

[spartacodaitri]

carina, ma su certe auto usate....
la prima cosa che chiede il potenziale cliente assieme ai megacerchi
( che io ho limitato a 18 )
e' il navigatore.... :cry:
A prescindere dal fatto che io lo uso 4 anni senza occhiali e senza patemi di furti

E' vero anche questo.
Ma quanti possessori di navigatori dei costruttori sono intervenuti?
Sarebbero graditi quelli che hanno il MMCS Mitsubishi, oppure i vari TNS della Toyota oppure i vari livelli della Volkswagen.

Sulla classe C (marzo 2010) di famiglia abbiamo il Command.
A parte il fatto che si aziona anche vocalmente,ha lo schermo grande e fa una bella scena sulla plancia, è molto meno utile dei due portatili che abbiamo sulle altre macchine, perchè spesso, nelle città piccole e nei paesi non ha le vie: manca la maggior parte delle strade (lo scrivevo giusto nel forum Mercedes due settimane fa). A questo punto un navigatore può essere bello quanto vuoi, ma se non contiene la strada dove devi andare è assolutamente inutile. Siamo arrivati al punto di tenere il tom tom nel cassetto in caso di emergenza (non tanto remota).

Ci credo. Specialmente i vecchi navigatori tedeschi erano "duri di comprendonio". Prendere o lasciare, nessuna possibilità di avere gli autovelox.
Poi le cose sono migliorate: ecco perché sarebbe bene conoscere le impressioni di quelli che ho citato.

Io parlo del Command del 2010. Se è vecchio questo...
Comunque non noto tutto questo miglioramento rispetto al primo navigatore che abbiamo avuto nel 2000 sulla classe S (soprattuto per quel che riguarda la sostanza) . Ok, quello non aveva il bluetouth, avrà avuto uno schermo più piccolo e con una risoluzione peggiore e qualche altra sciocchezza in meno, ma, a livello di strade, ne sono state aggiunte poche. E i prezzi non sono scesi col tempo: nel 2000 l'avevamo pagato 5040000 lire, ora costa più di 3000 euro (il prezzo esatto non lo conosco, in quanto, nella notra macchina, era di serie).

Volkswagen invece è molto migliorata: dal primo RNS-MFD2 con schermo 16:9 si è passati al RNS-510.

....che pero' sta diventando
un oggetto dei desideri
dei soliti ignoti,
visto che si asporta in pochi minuti....
almeno da quello che si legge.