Navigatori di serie: poche attenzioni

[passerotti]

Tutte le case automobilistiche che offrono la possibilità di avere di serie o a richiesta il navigatore non curano la parte descrittiva sulle brochure.
Spesso si limitano ad una foto delle mappa e a una breve descrizione.
Troppo poco, anche perché per le cifre che vengono richieste (che superano il 10% del valore dell'auto e il doppio di eccellenti dispositivi after-market) sarebbe doveroso indicarne le caratteristiche precise.
Se si tratta di dispositivi che possono essere ricondotti a quelli after market (per es. i TOM TOM della Renault, Fiat, Toyota) allora un'idea ce la possiamo fare. Se invece il dispositivo viene costruito specificatamente (è il caso del RNS-510/Columbus della Volkswagen/Skoda così come quelli di Hyundai, e i vari TNS Toyota) allora bisogna andare a pescare informazioni su siti internazionali o sui vari forum.
Quello che piacerebbe sapere, e che i costruttori non indicano, sono queste informazioni: aggiornamento mappe, inserimento POI personali, avvisi AUTOVELOX, presenza TMC, lettura di DVD, Bluetooth per il cellulare, sincronismo con la rubrica.
Sarà mai tanto complicato riportarle sulle brochure? Anche per evitare incomprensioni o brutte sorprese.....

 

[EdoMC]

Secondo me, il navigatore integrato è solo un bell'oggettino per fare gli spandoni o che si prende per pigrizia. Mio padre ce l'ha sulla macchina, è vero che è comodo perchè funge anche da centro di controllo di praticaente ttte le funzioni dell'auto, però, a mio parere, non fa nulla che già non faccia un Tom Tom da 100?: c'è lo schermo più grande, ma le mappe sono graficamente orribili, la memoria flash inerna è di soli 2GB, ragion per cui bisogna scaricare le mappe volta per volta oppure sirinuncia ad ascoltare la musica inserendo il DVD di navigazione. Insomma, noi lo abbiamo perchè quest'auto, presa aziendale full optional, ci è costata meno che la base nuova col solo metallizzato (e il venditore si sta ancora sfregando le mani per averla venduta!), però se dovessi comprare una macchina nuova, niente navigatore! Senza contare quello che costa aggiornarli, ho sentito cifre intorno ai 300? (Jeep GRand Cherokee), vale a dire due navigatori portatili: a meno di non avere soldi da buttare, preferisco i fili che pendono!

 

[passerotti]

Secondo me, il navigatore integrato è solo un bell'oggettino per fare gli spandoni o che si prende per pigrizia. Mio padre ce l'ha sulla macchina, è vero che è comodo perchè funge anche da centro di controllo di praticaente ttte le funzioni dell'auto, però, a mio parere, non fa nulla che già non faccia un Tom Tom da 100?: c'è lo schermo più grande, ma le mappe sono graficamente orribili, la memoria flash inerna è di soli 2GB, ragion per cui bisogna scaricare le mappe volta per volta oppure sirinuncia ad ascoltare la musica inserendo il DVD di navigazione. Insomma, noi lo abbiamo perchè quest'auto, presa aziendale full optional, ci è costata meno che la base nuova col solo metallizzato (e il venditore si sta ancora sfregando le mani per averla venduta!), però se dovessi comprare una macchina nuova, niente navigatore! Senza contare quello che costa aggiornarli, ho sentito cifre intorno ai 300? (Jeep GRand Cherokee), vale a dire due navigatori portatili: a meno di non avere soldi da buttare, preferisco i fili che pendono!

La tua preziosa esperienza porta, come capita a tanti, a preferire gli after market con la ventosa. Ovvio: vuoi mettere la praticità di gestione di un TOMTOM (e altri) rispetto a quelli integrati. Ma proprio per questo è bene che risultino le caratteristiche in modo che i Costruttori di stupidi se lo diano da soli. O che almeno qualcuno ci metta un occhio. Comunque ci sono dei validi navigatori di serie che non sono come quello del Cherokee.
Io per esempio ho un RNS-510 sulla Touran e un Alpine sulla Panda: quest'ultimo, after-market, è molto simile come prestazioni a quello della Volkswagen e lo supera per gli aggiornamenti Autovelox. Ed è costato molto meno......

 

[EdoMC]

Secondo me, il navigatore integrato è solo un bell'oggettino per fare gli spandoni o che si prende per pigrizia. Mio padre ce l'ha sulla macchina, è vero che è comodo perchè funge anche da centro di controllo di praticaente ttte le funzioni dell'auto, però, a mio parere, non fa nulla che già non faccia un Tom Tom da 100?: c'è lo schermo più grande, ma le mappe sono graficamente orribili, la memoria flash inerna è di soli 2GB, ragion per cui bisogna scaricare le mappe volta per volta oppure sirinuncia ad ascoltare la musica inserendo il DVD di navigazione. Insomma, noi lo abbiamo perchè quest'auto, presa aziendale full optional, ci è costata meno che la base nuova col solo metallizzato (e il venditore si sta ancora sfregando le mani per averla venduta!), però se dovessi comprare una macchina nuova, niente navigatore! Senza contare quello che costa aggiornarli, ho sentito cifre intorno ai 300? (Jeep GRand Cherokee), vale a dire due navigatori portatili: a meno di non avere soldi da buttare, preferisco i fili che pendono!

La tua preziosa esperienza porta, come capita a tanti, a preferire gli after market con la ventosa. Ovvio: vuoi mettere la praticità di gestione di un TOMTOM (e altri) rispetto a quelli integrati. Ma proprio per questo è bene che risultino le caratteristiche in modo che i Costruttori di stupidi se lo diano da soli. O che almeno qualcuno ci metta un occhio. Comunque ci sono dei validi navigatori di serie che non sono come quello del Cherokee.
Io per esempio ho un RNS-510 sulla Touran e un Alpine sulla Panda: quest'ultimo, after-market, è molto simile come prestazioni a quello della Volkswagen e lo supera per gli aggiornamenti Autovelox. Ed è costato molto meno......

Quello del Grand Cherokee è di mio zio, noi abbiamo il DVD800 Navi della Opel, un navigatore non molto curato. Quello VW mi è piaciuto, l'ho visto sulla Passat, è fatto molto meglio rispetto a quello Opel. Vista dall'ottica del cliente hai perfettamente ragione, però, ragionando da imprenditori, sarebbe un autogoal pazzesco: chi sborserebbe 2000? per un navigatore che fa le stesse cose che fa un navigatore in offerta a 100?? E quest'ultimo con 89? si aggiorna per tutta la vita utile del dispositivo, mentre per quello itegato si spendono 300? a botta? Come spiegano al cnsumatore che il navi integrato viene studiato diversamente per ogni modello e che è una sort di pannello di controllo dell'auto (io, sinceramente, sulla mia auto non faccio fatica ad usare i tasti vari, non sento la mancanza di un centro di controllo dove navigo con una rotelina)? Purtroppo il navigatore integrato ha costi di sviluppo ben superiori ad uno universale, ritrovandosi, di fatto, con le stesse funzioni di un portatile. Secondo me è estremamente interessante, e li ci spenderei voletieri, la possibilità di avere un supporto integato che funga anche da caricabatterie, come accade in Fiat. Un mio amico, ancora, ha trvato una soluzione diversa, ha comprato una sorta di autoradio con schermo molto grande che è anche navigatore e ha perfino il modulo TV, ed è perfettamente integrato in plancia: ha speso 700? ma sono comunque meno della metà di un sistema ufficiale della Casa. Se le Case comunicassero le caratteristiche, quanti ne venderebbero? Forsde solo a flotte aziendali o agenti di commercio, e comunque solo su modelli molto blasonati. Oppure, peggio ancora, farebbero il colpo basso di metterlo di serie ovunque, alzando il prezzo d'acquisto.

 

[tyzz76]

Il problema è che su auto costose e prestigiose stona avere il navigatore con la ventosa attaccata al vetro. Però le case dovrebbero migliorare i navigatori che propongono sulle auto e ridimensionarne i prezzi. Io uso un navigatore portatile, ma la ventosa che si stacca e fa cadere il navigatore ogni mezz'ora è uno stress. Solo che 2.000 euro per un navigatore fisso non li posso spendere...

 

[ricoma]

E sarebbe anche l'ora che un sistema multimediale touchscreen diventasse dotazione di serie.
Così come è stato per l'autoradio.

E' paradossale che io lo abbia di serie su una clio o 107 e che se cambio in meglio su un Audi o Vw debba vendermi un rene per ottenerlo....

 

[EdoMC]

Il problema è che su auto costose e prestigiose stona avere il navigatore con la ventosa attaccata al vetro. Però le case dovrebbero migliorare i navigatori che propongono sulle auto e ridimensionarne i prezzi. Io uso un navigatore portatile, ma la ventosa che si stacca e fa cadere il navigatore ogni mezz'ora è uno stress. Solo che 2.000 euro per un navigatore fisso non li posso spendere...

Beh, io ho visto moltissime A4 o Serie 3 con il navigatore a ventosa. In una concessionaria Audi, illustrandoci una pronta consegna, il venditore ci disse "a questa manca solo il navigatore, ma un Tom Tom fa le stesse cose e le fa meglio". Su una A6 o Serie 5 è vero, stona, ma col motore base, senza metallizzato, coi cerchiolini da 17" e i sedili instoffa, siamo già sui 40.000?, vale a dire che il navigatore non supererebbe il 5% del prezzo dell'auto, diverso è il discorso su macchina da 20.000 o, peggio, su un'utilitara. Per esempio, il navigatore della Fiat 16 costa 2400?! Io ho accesso a 3 tipi di navigatori, un portatile, un fisso e uno su smartphone con display da 3,2": è ver che le ventose possono creare qualche problema, però per contro, ritengo molto più pratico uno schermo touch rispetto al dover manovrare tutto con una rotella. Se consideriamo lunghezza del cavo (telescopico in questo caso) e fissaggio, paradossalmente il più pratico risulta quelllo su Smartphone!

 

[Maxetto]

Tutte le case automobilistiche che offrono la possibilità di avere di serie o a richiesta il navigatore non curano la parte descrittiva sulle brochure.
Spesso si limitano ad una foto delle mappa e a una breve descrizione.
Troppo poco, anche perché per le cifre che vengono richieste (che superano il 10% del valore dell'auto e il doppio di eccellenti dispositivi after-market) sarebbe doveroso indicarne le caratteristiche precise.
Se si tratta di dispositivi che possono essere ricondotti a quelli after market (per es. i TOM TOM della Renault, Fiat, Toyota) allora un'idea ce la possiamo fare. Se invece il dispositivo viene costruito specificatamente (è il caso del RNS-510/Columbus della Volkswagen/Skoda così come quelli di Hyundai, e i vari TNS Toyota) allora bisogna andare a pescare informazioni su siti internazionali o sui vari forum.
Quello che piacerebbe sapere, e che i costruttori non indicano, sono queste informazioni: aggiornamento mappe, inserimento POI personali, avvisi AUTOVELOX, presenza TMC, lettura di DVD, Bluetooth per il cellulare, sincronismo con la rubrica.
Sarà mai tanto complicato riportarle sulle brochure? Anche per evitare incomprensioni o brutte sorprese.....

Le cose che indichi tu sono nei libretti di uso. Perchè dovrebbero etare nelle brochure?

 

[spartacodaitri]

Il problema è che su auto costose e prestigiose stona avere il navigatore con la ventosa attaccata al vetro. Però le case dovrebbero migliorare i navigatori che propongono sulle auto e ridimensionarne i prezzi. Io uso un navigatore portatile, ma la ventosa che si stacca e fa cadere il navigatore ogni mezz'ora è uno stress. Solo che 2.000 euro per un navigatore fisso non li posso spendere...

Beh, io ho visto moltissime A4 o Serie 3 con il navigatore a ventosa. In una concessionaria Audi, illustrandoci una pronta consegna, il venditore ci disse "a questa manca solo il navigatore, ma un Tom Tom fa le stesse cose e le fa meglio". Su una A6 o Serie 5 è vero, stona, ma col motore base, senza metallizzato, coi cerchiolini da 17" e i sedili instoffa, siamo già sui 40.000?, vale a dire che il navigatore non supererebbe il 5% del prezzo dell'auto, diverso è il discorso su macchina da 20.000 o, peggio, su un'utilitara. Per esempio, il navigatore della Fiat 16 costa 2400?! Io ho accesso a 3 tipi di navigatori, un portatile, un fisso e uno su smartphone con display da 3,2": è ver che le ventose possono creare qualche problema, però per contro, ritengo molto più pratico uno schermo touch rispetto al dover manovrare tutto con una rotella. Se consideriamo lunghezza del cavo (telescopico in questo caso) e fissaggio, paradossalmente il più pratico risulta quelllo su Smartphone!

Non so se nel frattempo i primi fissi da auto si sono evoluti....
il primo lo comprai con la Mazda 6 ( 2400 Euri nel 2005 )
e in effetti era veramente penoso, pero' mi ha dato una grossa mano a rivendere una macchina che usata non ha un grosso appeal.
Con questo non voglio dire che giustifico i 2900 di quello che ho su AUDI,
ma e' un altro pianeta e comanda tutte le funzioni ( anche vocalmente )
Fili a parte, a me garba il fatto che lo vedo mentre i portatili no.
Spero anche che quando rivendero' la macchina mi aiuti nel farlo

 

[EdoMC]

Il problema è che su auto costose e prestigiose stona avere il navigatore con la ventosa attaccata al vetro. Però le case dovrebbero migliorare i navigatori che propongono sulle auto e ridimensionarne i prezzi. Io uso un navigatore portatile, ma la ventosa che si stacca e fa cadere il navigatore ogni mezz'ora è uno stress. Solo che 2.000 euro per un navigatore fisso non li posso spendere...

Beh, io ho visto moltissime A4 o Serie 3 con il navigatore a ventosa. In una concessionaria Audi, illustrandoci una pronta consegna, il venditore ci disse "a questa manca solo il navigatore, ma un Tom Tom fa le stesse cose e le fa meglio". Su una A6 o Serie 5 è vero, stona, ma col motore base, senza metallizzato, coi cerchiolini da 17" e i sedili instoffa, siamo già sui 40.000?, vale a dire che il navigatore non supererebbe il 5% del prezzo dell'auto, diverso è il discorso su macchina da 20.000 o, peggio, su un'utilitara. Per esempio, il navigatore della Fiat 16 costa 2400?! Io ho accesso a 3 tipi di navigatori, un portatile, un fisso e uno su smartphone con display da 3,2": è ver che le ventose possono creare qualche problema, però per contro, ritengo molto più pratico uno schermo touch rispetto al dover manovrare tutto con una rotella. Se consideriamo lunghezza del cavo (telescopico in questo caso) e fissaggio, paradossalmente il più pratico risulta quelllo su Smartphone!

Non so se nel frattempo i primi fissi da auto si sono evoluti....
il primo lo comprai con la Mazda 6 ( 2400 Euri nel 2005 )
e in effetti era veramente penoso, pero' mi ha dato una grossa mano a rivendere una macchina che usata non ha un grosso appeal.
Con questo non voglio dire che giustifico i 2900 di quello che ho su AUDI,
ma e' un altro pianeta e comanda tutte le funzioni ( anche vocalmente )
Fili a parte, a me garba il fatto che lo vedo mentre i portatili no.
Spero anche che quando rivendero' la macchina mi aiuti nel farlo

I navi VW sono fatti veramente bene, ho citato prima l'esempio della Passat, e poi, nel ragionamento che ho fatto prima, 2.500-3.000? su almeno 40.000? di macchina sono poca cosa, diverso il discorso su una più economica. Quello della Insignia, quindi un modello recente, sembra nato vecchio, non è gran che, alla Opel avrebbero potuto sforzarsi un po' di più, ma va detto che costa 1.500? con mappe europee su DVD e l'ìinterfaccia telefono bluetooth con cmandi vocali, e anch'esso comanda proprio tutto, dunque anche ad un prezzo, tutto sommato, accettabie, ma che comunque non spenderei, visto che un portatile mi costerebe un decimo. Grazie al Cielo io i portatili li vedo bene, telefonino compreso, ragione in iù per tenermi qualche soldo in più n tasca.

 

[AA-Provocantibus]

I navi VW sono fatti veramente bene, ho citato prima l'esempio della Passat, e poi, nel ragionamento che ho fatto prima, 2.500-3.000? su almeno 40.000? di macchina sono poca cosa, diverso il discorso su una più economica. Quello della Insignia, quindi un modello recente, sembra nato vecchio, non è gran che, alla Opel avrebbero potuto sforzarsi un po' di più, ma va detto che costa 1.500? con mappe europee su DVD e l'ìinterfaccia telefono bluetooth con cmandi vocali, e anch'esso comanda proprio tutto, dunque anche ad un prezzo, tutto sommato, accettabie, ma che comunque non spenderei, visto che un portatile mi costerebe un decimo. Grazie al Cielo io i portatili li vedo bene, telefonino compreso, ragione in iù per tenermi qualche soldo in più n tasca.

[/quote]
Mah, sinceramente, dire che 2.500/3.000 sono poca cosa su un'auto da 40.000 euro mi sembra una eresia. A questo punto su auto, già costose di base, è giustificato ogni sopruso. Ragazzi stiamo parlando di uno schermo da 7" con qualche funzione di controllo. Ricordo che un pc con schermo da 15,6" costa meno di 500 euro e scusate la differenza di prestazioni!
Ma possibile che si sia perso a tal punto il rispetto del denaro?
Io partirei col dire che un'auto da 40.000 è scandaloso che non abbia un navigatore di serie altro che poca cosa 3.000 euro.

 

[agricolo]

Mah, sinceramente, dire che 2.500/3.000 sono poca cosa su un'auto da 40.000 euro mi sembra una eresia. A questo punto su auto, già costose di base, è giustificato ogni sopruso. Ragazzi stiamo parlando di uno schermo da 7" con qualche funzione di controllo. Ricordo che un pc con schermo da 15,6" costa meno di 500 euro e scusate la differenza di prestazioni!
Ma possibile che si sia perso a tal punto il rispetto del denaro?
Io partirei col dire che un'auto da 40.000 è scandaloso che non abbia un navigatore di serie altro che poca cosa 3.000 euro.

Per 3000 euro dovrebbe fare anche l'ecografia, altro che poca cosa! Il valore industriale di un navigatore integrato arriva a stento a 200 euro, tutto il resto è truffa.

 

[spartacodaitri]

perche il valore di un Jeans Armani o Diesel.... :?: :!:

 

[tcdav]

Per esempio, il navigatore della Fiat 16 costa 2400?! !

Preso su Ebay (provenienza Cina) per la mia Suzuki SX4 (calza a pennello ) per la modica cifra di 400? circa e ci fa la sua bella figura.

Legge dvd video e audio, cd, funge da navigatore satellitare (puoi ascoltare la radio in sottofondo e visualizzare contemporaneamente le mappe) ci attacchi l'ipod, il telefonino via blutooth.
Gli unici due difetti finora riscontrati sono la bontà del microfono incorporato (in pratica chi ti ascolta dall'altro capo...non t iascolta ) e la nitidezza o luminosità del monitor che, in caso di luce diretta, diventa quasi illeggibile.

 

[EdoMC]

Per esempio, il navigatore della Fiat 16 costa 2400?! !

Preso su Ebay (provenienza Cina) per la mia Suzuki SX4 (calza a pennello ) per la modica cifra di 400? circa e ci fa la sua bella figura.

Legge dvd video e audio, cd, funge da navigatore satellitare (puoi ascoltare la radio in sottofondo e visualizzare contemporaneamente le mappe) ci attacchi l'ipod, il telefonino via blutooth.
Gli unici due difetti finora riscontrati sono la bontà del microfono incorporato (in pratica chi ti ascolta dall'altro capo...non t iascolta ) e la nitidezza o luminosità del monitor che, in caso di luce diretta, diventa quasi illeggibile.

Ma è quello originale o uno di un produttore indipendente? Un mio amico per 600? ha preso un JVC con tutte queste funzioni, più il modulo TV. Ero tentato anch'io, non tanto per il navigaore, quanto perchè l'impianto Blaupunkt CD30 MP3 della Opel non è il massimo e, soprattutto, non ha prese Aux o USB. Però, sostituendo l'impianto di serie, avrei perso i comandi al volante, e ormai che mi ci sono abituato mi dispiacerebbe rinunciarvi!