Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

[75TURBO-TP]

Come tante volte ho citato, su questa vettura vennero fatte le prove per la scelta delle sospensioni posteriori della Alfetta,infatti ha un De Dion tipo Millemiglia mentre l'altra auto era una Giulia GTA con quadrilatero e un'altra Gulia GTA con un atro tipo di quadrilatero un po' diverso.....le prove si svolsero sul passo della Futa condotte da Consalvo Sanesi e dall'Ing. Fanti che alla fine decretaro il de Dion migliore......chisa' che quella che abbiamo visto a Padova non e' la stessa ce ne sono solo due di coupe'.

Quella che abbiamo visto a Padova aveva il muso leggermente diverso, senza cromature e lo scudetto ricavato nel muso senza griglia, tipo 8c per capirsi. E aveva la pinna aerodinamica dietro la testa del pilota.

Allora e' l'altra,avevamo il 50% di possibilita',mi sono pentito di non averla fotografata

 

[Gt_junior]

Questa vettura l'ho vista quattro anni fa al museo di aeree.
La rivista automobilismo d'epoca le ha dedicato un bel servizio l'anno scorso.
In rete non ci sono notizie, ma la vettura e' davvero bella con colore grigio met.

 

[75TURBO-TP]

Questa vettura l'ho vista quattro anni fa al museo di aeree.
La rivista automobilismo d'epoca le ha dedicato un bel servizio l'anno scorso.
In rete non ci sono notizie, ma la vettura e' davvero bella con colore grigio met.

Anche Giuseppe busso ne parla poco ma quando ne parla si capisce che rimane amareggiato quando si decise di non realizzarla in serie.

 

[fpaol68]

Come tante volte ho citato, su questa vettura vennero fatte le prove per la scelta delle sospensioni posteriori della Alfetta,infatti ha un De Dion tipo Millemiglia mentre l'altra auto era una Giulia GTA con quadrilatero e un'altra Gulia GTA con un atro tipo di quadrilatero un po' diverso.....le prove si svolsero sul passo della Futa condotte da Consalvo Sanesi e dall'Ing. Fanti che alla fine decretaro il de Dion migliore......chisa' che quella che abbiamo visto a Padova non e' la stessa ce ne sono solo due di coupe'.

Quella che abbiamo visto a Padova aveva il muso leggermente diverso, senza cromature e lo scudetto ricavato nel muso senza griglia, tipo 8c per capirsi. E aveva la pinna aerodinamica dietro la testa del pilota.

Allora e' l'altra,avevamo il 50% di possibilita',mi sono pentito di non averla fotografata

Eccola qua


Uploaded with ImageShack.us

http://imageshack.us/photo/my-images/714/23102010206.jpg/

 

[75TURBO-TP]

Come tante volte ho citato, su questa vettura vennero fatte le prove per la scelta delle sospensioni posteriori della Alfetta,infatti ha un De Dion tipo Millemiglia mentre l'altra auto era una Giulia GTA con quadrilatero e un'altra Gulia GTA con un atro tipo di quadrilatero un po' diverso.....le prove si svolsero sul passo della Futa condotte da Consalvo Sanesi e dall'Ing. Fanti che alla fine decretaro il de Dion migliore......chisa' che quella che abbiamo visto a Padova non e' la stessa ce ne sono solo due di coupe'.

Quella che abbiamo visto a Padova aveva il muso leggermente diverso, senza cromature e lo scudetto ricavato nel muso senza griglia, tipo 8c per capirsi. E aveva la pinna aerodinamica dietro la testa del pilota.

Allora e' l'altra,avevamo il 50% di possibilita',mi sono pentito di non averla fotografata

Eccola qua


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http://imageshack.us/photo/my-images/714/23102010206.jpg/

Grazie,non la ricordavo cosi'.

 

[75TURBO-TP]

Eccola...cosi torna in prima pagina dove e' il suo posto

Attached files /attachments/998875=2466-23102010206.jpg

 

[pazzoalfa]

Spettacolo su ruote, non c'è altro da aggiungere.
meravigliosa.

 

[Gt_junior]

GIULIA SPORT SPECIAL

Attached files /attachments/998984=2469-giulia sport special.JPG /attachments/998984=2468-giulia sport special2.JPG

 

[vecchioAlfista]

GIULIA SPORT SPECIAL

Azz quanto mi piace!

Davanti ha un aggressività spettacolare!

 

[75TURBO-TP]

GIULIA SPORT SPECIAL

Davanti e' molto bella ricorda un po' l'Alfetta,dietro non mi piace.

 

[reu.c.cio]

UP!!! non facciamo finire il 3d in seconda pag.

 

[Merosi1910]

E' la 750 Competizione. 4 cilindri, 1488 di cilindrata, 2 candele per cilindro e doppia accensione, 145 cv a 8000 giri, 690 kg di peso, 220 km/h. Avrebbe dovuto partecipare alla categoria sport classe 1500.
i dati li ho presi da ruoteclassiche

http://autophotosite.com/car/2010/03/1955_Alfa_Romeo-750_Competizione_1955-01

 

[reu.c.cio]

UP! :twisted:

 

[AlfistaMilano]

E' la 750 Competizione. 4 cilindri, 1488 di cilindrata, 2 candele per cilindro e doppia accensione, 145 cv a 8000 giri, 690 kg di peso, 220 km/h. Avrebbe dovuto partecipare alla categoria sport classe 1500.
i dati li ho presi da ruoteclassiche

http://autophotosite.com/car/2010/03/1955_Alfa_Romeo-750_Competizione_1955-01

che gioiello, bagaj!!!

 

[75TURBO-TP]

Alfa Romeo TZ,Arese.

Attached files /attachments/1001447=2584-hpim0148.jpg