Muscle car con 50.000€

[Ax-80]

Per @Ax-80 @Streamliner e @saturno_v , da tre pagine andate avanti con questa faida sulle versioni 4 cilindri.
Ma vi siete almeno resi conto che l'opener parlava chiaramente di consigli per una muscle V8 e che il 2.3 é stato tirato in ballo dopo?

Dal momento che siete OT e che i toni si stanno scaldando direi di finirla qui.

Si hai ragione ma era correlato.. Se non si insistesse sarebbe finita prima

 

[Streamliner]

"continuando a considerare che le attuali Camaro V6 e Mustang 2.3 sono molto meglio, in tutti i sensi compreso quello delle prestazioni, della stragrande maggioranza delle auto che circolano in Italia"

@Streamliner

Post delle 13.09....con chi sto parlando? Meglio perdendo tempo?

E in Italia la stragrande maggioranza delle auto che circolano cosa sono, delle 440i ??

 

[Ax-80]

E in Italia la stragrande maggioranza delle auto che circolano cosa sono, delle 440i ??

Si va beh confronti mustang con le panda? Bah te sei solo bravo coi bla bla. Fine OT, leggi sopra. Giustamente

 

[shendron]

"continuando a considerare che le attuali Camaro V6 e Mustang 2.3 sono molto meglio, in tutti i sensi compreso quello delle prestazioni, della stragrande maggioranza delle auto che circolano in Italia"

@Streamliner

Post delle 13.09....con chi sto parlando? Meglio perdendo tempo?

Dal listino Quattroruote, dove tra l'altro c'è un'interessante funzione "confronta". La mustang 2.3 turbo costa 43.000 euro. La 440 i xdrive 63.000 (la base che ha molto poco.). Ci spieghi dove stanno i 20.000 (ma in realtà sono ancora di più) di differenza? Quali sono le caratteristiche tecniche superiori che li giustificano?

 

[Streamliner]

Si va beh confronti mustang con le panda? Bah te sei solo bravo coi bla bla. Fine OT, leggi sopra. Giustamente

Nel paese delle Panda a metano e dei suvvettini a gasolio (con tutto il rispetto) leggere che la 2.3 da 315 cv sarebbe una specie di oltraggio alle muscle car (infatti é una pony car), e magari non ne ha neanche mai guidata una, mi sembra un po' surreale.
Un po' come un mio amico che negli anni 80 sfotteva la Porsche 924, perché la vera Porsche era la 911, ma girava con la Renault 14...

 

[Ax-80]

Dal listino Quattroruote, dove tra l'altro c'è un'interessante funzione "confronta". La mustang 2.3 turbo costa 43.000 euro. La 440 i xdrive 63.000 (la base che ha molto poco.). Ci spieghi dove stanno i 20.000 (ma in realtà sono ancora di più) di differenza? Quali sono le caratteristiche tecniche superiori che li giustificano?

Al tempo, apriamo un tread. Provo a fare due configurazioni di versioni serie perché qui che la gente compra una cosa che costa meno e fa passare quella che costa di più come m...... a mi pare una grossa fandonia. Basterebbe essere un attimo più onesti. A parte che parliamo di un 4 cilindri comune contro un 6 in linea integrale permanente... Intanto.... Se tutto è uguale allora mettiamoci anche un 3 cilindri a gasolio, tanto no?

 

[Ax-80]

Si, nel paese delle Panda a metano e dei suvvettini a gasolio (con tutto il rispetto) leggere che la 2.3 da 315 cv sarebbe una specie di oltraggio alle muscle car (infatti é una pony car), e magari non ne ha neanche mai guidata una, mi sembra un po' surreale.
Un po' come un mio amico che negli anni 80 sfotteva la Porsche 924, perché la vera Porsche era la 911, ma girava con la Renault 14...

Oltraggio? Oddio che parolone. Solo detto, io, che sarebbe meglio V8... Che vada fin troppo anche il 4 cil l'ho detto 4 pagine fa.... Eh...guidiamo - in genere - diesel con al max 220 cv e ne schifiamo 335 a benzina? Del tuo amico poco mi frega, sono un pochetto più realista

 

[saturno_v]

"continuando a considerare che le attuali Camaro V6 e Mustang 2.3 sono molto meglio, in tutti i sensi compreso quello delle prestazioni, della stragrande maggioranza delle auto che circolano in Italia"

@Streamliner

Post delle 13.09....con chi sto parlando? Meglio perdendo tempo?

Qui devo dare ragione a Streamliner nel senso che anche io avevo interpretato quella frase in questo modo ovvero che Camaro V6 e Mustang Ecoboost sono migliori della maggior parte del parco circolante in Italia (purtroppo) perche' non e' che le strade siano piene di BMW 440i e compagnia cantante.....

Che poi comunque non direi necessariamente "migliori"....piu' emozionanti e e divertenti mi parrebbe piu' appropriato come termine...a chi serve l'auto per lavorare e portarsi la famiglia dietro confortevolmente e' certamente "migliore" un SUV duemila diesel o, chesso', una Audi A4 Quattro TDI Avant...


Comunque, OT chiuso, l'opener vuole un V8

Direi Mustang...piu' diffusa di Camaro in Italia (piu' facile anche da rivendere probabilmente) ed un po' piu' pratica.
La Challenger e' troppo grossa e l'assistenza puo' diventare un problema.

 

[saturno_v]

Un po' come un mio amico che negli anni 80 sfotteva la Porsche 924, perché la vera Porsche era la 911, ma girava con la Renault 14...

Beh Andrea la Ecoboost non l'ha sfottuta pero' anzi...ha semplicemente detto che Mustang per Mustang si farebbe la V8 e sono d'accordo...una volta che spendo...

 

[Streamliner]

Oltraggio? Oddio che parolone. Solo detto, io, che sarebbe meglio V8... Che vada fin troppo anche il 4 cil l'ho detto 4 pagine fa.... Eh...

Infatti non era specificatamente in risposta ad un tuo post, ma sei tu che sei andato a ripescarlo per far polemica; )

 

[Ax-80]

Nel paese delle Panda a metano e dei suvvettini a gasolio (con tutto il rispetto) leggere che la 2.3 da 315 cv sarebbe una specie di oltraggio alle muscle car (infatti é una pony car), e magari non ne ha neanche mai guidata una, mi sembra un po' surreale.
Un po' come un mio amico che negli anni 80 sfotteva la Porsche 924, perché la vera Porsche era la 911, ma girava con la Renault 14...

Poi sempre con sto guidare.... Ma tu cosa hai guidato in vita tua? Pari un collaudatore. E sicuro parli ANCHE di ciò che non conosci, sta sereno

 

[Ax-80]

Beh Andrea la Ecoboost non l'ha sfottuta pero' anzi...ha semplicemente detto che Mustang per Mustang si farebbe la V8 e sono d'accordo...una volta che spendo...

Appunto, era ciò che intendevo. Poi piuttosto che niente bisogna sempre menarla

 

[Marcus 9]

Si va beh confronti mustang con le panda? Bah te sei solo bravo coi bla bla. Fine OT, leggi sopra. Giustamente

La stragrande maggioranza di auto del segmento della Mustang in italia (il D) sono motorizzate con dei 2.0 tdi se va bene con 190/200 cv allestimenti business abbellitti con i vari S line/M sport etc etc.... e' gia' rarissimo trovare delle Serie 4, A5 con un 190/200 cv a benzina figurati con i cv di camaro o Mustang... La considerazione di Stremliner quindi io non la trovo del tutto sbagliata nel considerare un'A5 business 2.0 tdi 190 cv allo stesso livello di una Mustang piu accessoriata con sotto il cofano 45 cv in piu e a benzina contando che quest'ultima ti costa comunque 6000 euro in meno...

 

[saturno_v]

Sentite questo video "del Valli" il ragionamento che fa sul confronto Americane-Europee...certo lui le Americane le vende pero' non si puo' non dargli ragione....

 

[Ax-80]

La stragrande maggioranza di auto del segmento della Mustang in italia (il D) sono motorizzate con dei 2.0 tdi se va bene con 190/200 cv allestimenti business abbellitti con i vari S line/M sport etc etc.... e' gia' rarissimo trovare delle Serie 4, A5 con un 190/200 cv a benzina figurati con i cv di camaro o Mustang... La considerazione di Stremliner quindi non la trovo sbagliata nel considerare un'A5 business 2.0 tdi 190 cv allo stesso livello di una Mustang piu accessoriata con sotto il cofano 45 cv in piu e a benzina contando che quest'ultima ti costa comunque 6000 euro in meno...

Si vista così è ovvio. Anche perché guidiamo quel che guidiamo avercene 335 cv. L è considerazioni erano altre, meglio V8 a sto punto perché di 4 cil pompati ne abbiamo anche noi senza andare nell'esotico