Muore 15enne ciclista senza faro

[leolito]

... possibile che non abbiamo nemmeno il senso civico di rispettare la nostra stessa incolumità?! :evil:
possibile che con la bella stagione 2 ciclisti su 3 girino alla sera o alla notte senza nulla per farsi riconoscere?

se ci pensi, non e' molto diverso da chi si lancia in attraversamento pedonale come se fosse un tuffo in vasca ....

non sono molto d'accordo
quando sei in prossimità di un attraversamento pedonale sai che devi prestare attenzione e rallentare perchè i pedoni hanno il diritto di passare

un ciclista senza faro lo puoi trovare dovunque e nelle condizioni peggiori.. non c'è precauzione che puoi prendere, per quanto si è prudenti e si vada a piano se centri un ciclista gli fai sempre un gran male

Intendevo dal punto di vista del pedone. Cioe', a mio avviso, uno che esce di sera in giro in bici senza dispositivi di segnalazione/illuminazione e' tanto irresponsabile quanto chi si butta a pesce nell'attraversamento "fiducioso" delle auto che freneranno a dovere ....

 

[leolito]

E quindi, visto che non e' obbligatorio, tieni spento il dispositivo che non pesa niente, non costa niente, aumenta significativamente la tua visibilita' e potrebbe salvarti la vita?

Mei cojoni... 'na faina, proprio...

sei pazzo? pensi alla sicurezza? :lol:

 

[leolito]

... Ora, è vero che un chilo in sè potrà sembrare poco, ma rappresenta l' 8-9% del peso complessivo della bici. Si utilizzano componenti in alluminio per limare qualche etto qua e là, e poi vado a zavorrarla con un chilo di roba che non mi serve. Se posso farne a meno, lo faccio.

Scusa, ma continuo a considerare questo un ragionamento poco ... ragionato.
E' lo stesso discorso che ha comportato che oggi le auto pesano quintali "di sicurezza".
In un contesto squisitamente tecnico potra' essere zavorra, ma all'occorrenza e' un peso totalmente accettabile. Il problema e' come definire 'quando' e 'come' serve e pertanto va accettato. A mancanza di un criterio comune (ergo ognuno fa come vuole), prima o poi diventa imperativo che venga presa una misura autoritaria e obbligatoria (a scapito della liberta' di ognuno, OMG!)

Ma dato che io sono un dinosauro che gira ancora con la ruota di scorta, due estintori (che so maneggiare, tanto per), lampdine di scorta, ecc. ... non credo poter far testo. In moto mi porto appresso le lampadine, il kit gonfiagomme, kit pronto soccorso, antipioggia e torcia (anzi due, una addirittura col clip per agganciarla alla visiera del casco, praticissima) .... certamente siamo agli antipodi

 

[alkiap]

PS: ma deve diventare obbligatorio salvarti la pelle???

si perchè c'è veramente tanta ma tanta gente che da sola non è nemmeno in grado di tutelare la propria incolumità

la soluzione in effetti è semplice, obbligare le case costruttrici a montare dei fanali appositi e non rimovibili.. chennesò, qualche led integrato..

Quel che intendevo e' che alkiap dice che se diventasse obbligatorio monterebbe il fanale sempre acceso, e io rispondevo domandandomi perche' si debba forzare uno a prendere misure per la propria incolumita', come col casco x la moto..

Beh, il paragone con il casco mi sembra forzato.
La sua efficacia è.. lapalissiana, mentre il vantaggio di una luce diurna su bici non è così scontata. Se dovessimo adottare tutte le potenziali misure di sicurezza a nostra disposizione, penso iniremmo per rinchiuderci in casa come il poveraccio del primo Final Destination
Se lo Stato lascia alla mia discrezione l'uso diurno delle luci su bici, nel mio personalissimo caso opto per non adottarle

 

[leolito]

Beh, il paragone con il casco mi sembra forzato.
La sua efficacia è.. lapalissiana, mentre il vantaggio di una luce diurna su bici non è così scontata. Se dovessimo adottare tutte le potenziali misure di sicurezza a nostra disposizione, penso iniremmo per rinchiuderci in casa come il poveraccio del primo Final Destination
Se lo Stato lascia alla mia discrezione l'uso diurno delle luci su bici, nel mio personalissimo caso opto per non adottarle

Sul casco per la moto mi trovi d'accordo (io lo uso sempre, faccio fatica senza).
C'e' troppo da rimetterci per una leggerezza.
Ma come facciamo a dibattere sulla 'discrezione' di ognuno quando ognuno ha la propria misura? Cappero se e' difficile!

 

[vucomeviagra]

E quindi, visto che non e' obbligatorio, tieni spento il dispositivo che non pesa niente, non costa niente, aumenta significativamente la tua visibilita' e potrebbe salvarti la vita?

Mei cojoni... 'na faina, proprio...

sei pazzo? pensi alla sicurezza? :lol:

ma voi credete davvero che una lucina da bicicletta sia visibile in pieno giorno :shock: ?

 

[99octane]

Non "credo", SO, per aver visto i pochi che, saggiamente, circolano con la lucina modulata. Non solo si vede eccome, ma il lampeggio attira anche l'attenzione. Che poi e' cio' per cui e' stato pensato.
Negli Stati Uniti ci sono i modulatori automatici per il faro anteriore anche percle moto.

 

[Pik39]

Non "credo", SO, per aver visto i pochi che, saggiamente, circolano con la lucina modulata. Non solo si vede eccome, ma il lampeggio attira anche l'attenzione. Che poi e' cio' per cui e' stato pensato.
Negli Stati Uniti ci sono i modulatori automatici per il faro anteriore anche percle moto.

Ci sono anche motoclisti/scooteristi che viaggiano con il faro abbagliante ... :evil:

 

[alkiap]

Beh, il paragone con il casco mi sembra forzato.
La sua efficacia è.. lapalissiana, mentre il vantaggio di una luce diurna su bici non è così scontata. Se dovessimo adottare tutte le potenziali misure di sicurezza a nostra disposizione, penso iniremmo per rinchiuderci in casa come il poveraccio del primo Final Destination
Se lo Stato lascia alla mia discrezione l'uso diurno delle luci su bici, nel mio personalissimo caso opto per non adottarle

Sul casco per la moto mi trovi d'accordo (io lo uso sempre, faccio fatica senza).
C'e' troppo da rimetterci per una leggerezza.
Ma come facciamo a dibattere sulla 'discrezione' di ognuno quando ognuno ha la propria misura? Cappero se e' difficile!

Nel dubbio io sono per l'autodeterminazione del popolo

Il problema è proprio qui, bisogna tracciare la linea ad un certo punto. In teoria, la classe politica è strapagata proprio per prendere le decisioni migliori.....
E dato che non lo fa, siamo qui a discutere dell'utilità delle DRL su biciclette

Tornando IT, il thread iniziava con persone investite senza luci di notte. Lì c'è poco da dire: la normativa parla chiara, i ciclisti a quanto pare erano in torto. Non capisco perchè debba rimetterci solo l'automobilista

 

[99octane]

Non "credo", SO, per aver visto i pochi che, saggiamente, circolano con la lucina modulata. Non solo si vede eccome, ma il lampeggio attira anche l'attenzione. Che poi e' cio' per cui e' stato pensato.
Negli Stati Uniti ci sono i modulatori automatici per il faro anteriore anche percle moto.

Ci sono anche motoclisti/scooteristi che viaggiano con il faro abbagliante ... :evil:

E' pericoloso. Rischi che chi ti deve vedere ti veda... fin troppo e non riesca a capire bene dove va.

 

[leolito]

Non "credo", SO, per aver visto i pochi che, saggiamente, circolano con la lucina modulata. Non solo si vede eccome, ma il lampeggio attira anche l'attenzione. Che poi e' cio' per cui e' stato pensato.
Negli Stati Uniti ci sono i modulatori automatici per il faro anteriore anche percle moto.

Ci sono anche motoclisti/scooteristi che viaggiano con il faro abbagliante ... :evil:

E' pericoloso. Rischi che chi ti deve vedere ti veda... fin troppo e non riesca a capire bene dove va.

Questo e' vero, ma al tempo (circa dieci anni fa) giravo con un Suzuki Address con un lumino, che tenevo sempre in abbagliante ... mi dispiace, ma ...
In citta' a volte giro coi supplementari accesi (sul Cali).

 

[berric_2001]

Concordo sul fatto che di giorno le luci sulla bici servono poco, ma nella mia zona è pieno di strade con gallerie non illuminate, piene di ciclisti "invisibili" perchè un catarinfrangente su una bici da corsa fa molto "sfigato".
Come la mettiamo? :?:

 

[Jambana]

Il peso ti garantisco che viene influenzato. La mia MTB era corredata da luce anteriore a led e luce posteriore; complessivamente pesano circa un chilo (batterie incluse chiaramente).
Ora, è vero che un chilo in sè potrà sembrare poco, ma rappresenta l' 8-9% del peso complessivo della bici. Si utilizzano componenti in alluminio per limare qualche etto qua e là, e poi vado a zavorrarla con un chilo di roba che non mi serve. Se posso farne a meno, lo faccio.
Chiaro, bisogna saper ragionare. Se esco alle 8 di sera ovviamente mi porto dietro le luci.
Se esco alle 11 del mattino per un giretto di poco più di un'ora, no.

Gira che ti rigira siamo sempre al solito discorso: lo Stato quanto deve intervenire per proteggerci da noi stessi?
Io sono per il darwinismo: se si è così scemi da girare di notte al buio e magari vestiti di scuro, l'incidente è meritato.

IMHO, ovviamente. Se diventasse obbligatorio montare le luci sempre, lo farei senza discutere

Un chilo??? Ma quando mai...ci sono dei faretti a LED che si fissano con un anello e con una clip che sono tutti di plastica e molto compatti, il peso è quello di due o tre led, due o tre pile mini stilo e qualche centimetro quadrato di plastica.

Ho appena pesato con una bilancia di precisione il mio che è potente (3 LED, 3 pile AAA) e pesa...72 grammi con le batterie e il sistema di fissaggio!!! se lo moltiplichi per 2 fanno 140 grammi.

Dire che ciò possa limitare le prestazioni in allenamento o addirittura l'aerodinamica (la superficie frontale sarà di 7-8 cm2 a star larghi) mi pare, scusami, un po' umoristico.

E la visibilità è buona nonostante la compattezza per la grande luminosità dei LED.

 

[Jambana]

Ce ne sono di microscopici, senza sacrificare la luminosità : questi hanno 3LED, sono molto visibili, leggeri ed economici.

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