leolito ha scritto:
alkiap ha scritto:
Aggiungono peso e peggiorano l'areodinamica (poca roba, certo, ma... tutto fa), per cui su bici con una certa destinazione la loro assenza è fin giustificabile: chi va in giro solo col chiaro può tranquillamente farne a meno.
Mi sembrano scuse molto futili. Che fai, sei in giro con la bici ma devi fare come Cenerentola e rientrare a una certa ora?
Poi non e' che uno parli di bici da gara da 5000 euro, che vedono l'asfalto solo in determinati momenti ... stento a credere un paio di luci a LED a pile cambino il peso, l'assetto, l'aerodinamica oppure il prezzo di una bici da passeggio oppure MTB. Anzi, se le disegnassero con luci sin dall'inizio, magari potrebbero avere dei dispositivi fissati in maniera robusta e "inciulabili" dalla bici, invece delle cineserie da quattro euro che impestano gli scaffali nei centri commerciali ....
Il peso ti garantisco che viene influenzato. La mia MTB era corredata da luce anteriore a led e luce posteriore; complessivamente pesano circa un chilo (batterie incluse chiaramente).
Ora, è vero che un chilo in sè potrà sembrare poco, ma rappresenta l' 8-9% del peso complessivo della bici. Si utilizzano componenti in alluminio per limare qualche etto qua e là, e poi vado a zavorrarla con un chilo di roba che non mi serve. Se posso farne a meno, lo faccio.
Chiaro, bisogna saper ragionare. Se esco alle 8 di sera ovviamente mi porto dietro le luci.
Se esco alle 11 del mattino per un giretto di poco più di un'ora, no.
Gira che ti rigira siamo sempre al solito discorso: lo Stato quanto deve intervenire per proteggerci da noi stessi?
Io sono per il darwinismo: se si è così scemi da girare di notte al buio e magari vestiti di scuro, l'incidente è meritato.
IMHO, ovviamente. Se diventasse obbligatorio montare le luci sempre, lo farei senza discutere
