Multiair... e allora?

[mikuni]

Ma TSI e THP dove li mettiamo?

Il Thp non so cosa sia.

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faresti bene a studiarlo un po il THP, magari ti renderesti conto che fiat è arrivata prima sul multiair, ma è ancora indietro su altro..

Ora guardo...

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THP: è stata adottata l'iniezione diretta ad alta pressione, il turbo di tipo Twin-Scroll con carter turbina sdoppiato che raccoglie a coppie i quattro collettori di scarico, la fasatura variabile della testata a doppio albero a camme in testa, la pompa olio a portata pilotata e motore in alluminio composto da monoblocco e basamento.

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Anche questo mi pare un gran casino. Uno dei vantaggi del Multiair è che è relativamente semplice e può essere adottato anche dai motori aspirati. In un mezzo da usare tutti i giorni per anni sono importanti la semplicità, la facilità e l'economia della manutenzione.