<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Motoristi a confronto classe 2 litri T | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Motoristi a confronto classe 2 litri T

fpaol68 ha scritto:
Però mi provocate, ecco qua come deve essere fatto un benzina aspirato, e stiamo parlando del 1987...... riferimento assoluto per tutti i motoristi.....

Praticamente piatta per 3000 giri e passa...è parliamo di parecchio tempo fa,ottimo ;)
 
zeusbimba ha scritto:
son tutte belle, comprese le saponette.... :D Mauro non ha provato il 184cv, altrimenti l'avrebbe preso... :D

A me è venuto un barlume di buon senso,se no a insaputa di mia moglie tornavo a casa col contratto firmato dopo la prova.. ;)
 
reFORESTERation ha scritto:
Prego tutto i presenti a levarsi il cappello ed inchinarsi in segno di gratitudine al bialbero alfa

Io mi levo anche il cappello,ma non rispondi più su gmail? E che è ,sei diventato vips?? :D :D ;)
 
2 litri turbo benzina, notare la coppia ( http://www.biesseracing.com/file_db/pdf_modello/1247593713_Prova%20_%20Golf%206%20GTI.pdf )

Attached files /attachments/1626414=27248-Schermata 2013-06-29 a 10.41.38.png
 
S2000
120 cv litro aspirato di 15 anni fa
Una moto con 4 ruote
Un mito insuperato

http://www.s2ki.com/s2000/gallery/page__module__images__section__img_ctrl__img__490904__file__med
 
gallongi ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Però mi provocate, ecco qua come deve essere fatto un benzina aspirato, e stiamo parlando del 1987...... riferimento assoluto per tutti i motoristi.....

Praticamente piatta per 3000 giri e passa...è parliamo di parecchio tempo fa,ottimo ;)

Non a caso, stiamo parlando del Bialbero Alfa Romeo alla sua massima espressione. Massima solo perché per grave colpa di fiat non è stato ulteriormente evoluto.

Non ti dico il piacere che ti da il guidarlo
 
fpaol68 ha scritto:
Non a caso, stiamo parlando del Bialbero Alfa Romeo alla sua massima espressione. Massima solo perché per grave colpa di fiat non è stato ulteriormente evoluto.

Non ti dico il piacere che ti da il guidarlo

immagino immagino....con quella curva di coppia ,hai sempre motore sotto il piede,praticamente senza vuoti..e la guida fila via liscia che e' un piacere...ora con questi turbo ,non so se e' piu' possibile arrivare a questi risultati...con calma guardero',se si trovano facilmente,qualche grafico dei nuovi motorini ipervitaminizzati ;)
 
fpaol68 ha scritto:
gallongi ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Però mi provocate, ecco qua come deve essere fatto un benzina aspirato, e stiamo parlando del 1987...... riferimento assoluto per tutti i motoristi.....

Praticamente piatta per 3000 giri e passa...è parliamo di parecchio tempo fa,ottimo ;)

Non a caso, stiamo parlando del Bialbero Alfa Romeo alla sua massima espressione. Massima solo perché per grave colpa di fiat non è stato ulteriormente evoluto.

Non ti dico il piacere che ti da il guidarlo
Ci provò con il 16v, ma il glorioso 8v bialbero alfa era Altra cosa
 
gallongi ha scritto:
.ora con questi turbo ,non so se e' piu' possibile arrivare a questi risultati...con calma guardero',se si trovano facilmente,qualche grafico dei nuovi motorini ipervitaminizzati ;)

Ne ho postato uno qua sopra...
 
fpaol68 ha scritto:
gallongi ha scritto:
fpaol68 ha scritto:
Però mi provocate, ecco qua come deve essere fatto un benzina aspirato, e stiamo parlando del 1987...... riferimento assoluto per tutti i motoristi.....

Praticamente piatta per 3000 giri e passa...è parliamo di parecchio tempo fa,ottimo ;)

Non a caso, stiamo parlando del Bialbero Alfa Romeo alla sua massima espressione. Massima solo perché per grave colpa di fiat non è stato ulteriormente evoluto.

Non ti dico il piacere che ti da il guidarlo

specie ai benzinai :evil:
 
renexx ha scritto:
gallongi ha scritto:
.ora con questi turbo ,non so se e' piu' possibile arrivare a questi risultati...con calma guardero',se si trovano facilmente,qualche grafico dei nuovi motorini ipervitaminizzati ;)

Ne ho postato uno qua sopra...

eh eh,golf GTi pero',non un motorino ;) cmq bella coppia,cosi si fa...ho guardato per curisoita' il piccolo 3 cilindri turbo renault,ci sono pochi giri di utile,gia dai bassi per carita' ( da qui il vantaggio sui vecchi aspirati pari prestazioni) ma poi 2000 giri o poco piu' e ciao ciao... ;)
 
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