skimans, con tutta onestà, un impianto non conviene sempre, la manutenzione va fatta anche all'impianto gpl e in quelli su motori aspirati c'è il filtro da sostituire ogni tot, alcune valvole di pressione soggette ad usura, il fatto che la macchina vada sempre a gpl alla lunga può portare ad un precoce decadimento della pompa della benzina (a meno che non si faccia ogni tanto un po' di strada a benzina). La regolazione delle valvole non è prevista da chi e dove? Su un motore benzina no di sicuro, su un motore aspirato con impianto gpl e sedi valvole non rinforzate prima o poi si usurano e vanno sistemate, su un impianto a gpl ad iniezione liquida ok, ci siamo. Il risparmio c'è, hai un motore che è pari pari a quello originale come funzionamento (scordiamoci i vecchi impianti di venti anni fa), però se uno fa 6 o 7 mila km/anno allora non ha senso mettere un impianto a gpl a meno che non si parli di un 6 litri ad 8 cilindri, però stiamo andando su un caso particolare... se restiamo su un veicolo che fa anche solo il 13/14 km al litro, con basse percorrenze il gpl è una spesa inutile, a meno che uno non lo metta per agevolazioni nella circolazione urbana (blocchi vari del traffico) o per un suo senso ecologico (ma sarebbe più opportuno prendere i mezzi pubblici o la bici, se possibile).
