Ti riporto cosa dice l’ing. meccanico Matteo Di Lallo sull’angolo ravvicinato tra le valvole di un motore, dato che io non sono un ing., anche se capisco abbastanza di motori come autodidatta.
“Angoli tra le valvole di aspirazione e scarico ridotti consentono di impiegare rapporti di compressione elevati senza dovere adottare pistoni con cielo molto bombato (e quindi più pesanti e più sollecitati termicamente) e di avere quindi una camera dalla geometria più pulita. Infatti, nei motori con valvole disposte su due piani (testate con camere emisferiche o polisferiche, oppure con quattro valvole per cilindro e camere a tetto) si cerca di limitare considerevolmente l’angolo tra i piani stessi al fine di ottenere camere di conformazione raccolta (quindi vantaggiose sotto l’aspetto del rendimento termico) e un più favorevole andamento dei condotti. La riduzione dell’angolo compreso tra le valvole può però essere perseguita fino ad un certo valore. Al di sotto di un certo angolo, infatti, diventa difficoltoso ottenere un adeguato raffreddamento della zona inclusa tra le sedi delle valvole, e anche la geometria della camera di combustione si allontana da quella più vantaggiosa, avvicinandosi eccessivamente a quella lenticolare.”
Questo è il link (sito che consulto ogni tanto). Diciamo che siamo anche abbastanza IT visto che si parla di motori bialbero.
https://matteodilallo.tech/angoli-tra-le-valvole/
