Motore della Jazz, pretendete troppo

Stamattina ho voluto fare la prova seguendo i cambi marcia suggeriti: in pianura ok, fa cambiare anche a meno di 2000 giri, in salita (non ripidissima) appena si preme un po’ l’accelleratore per mantenere la velocità suggerisce di scalare (ero in quarta).Tanto vale farla di terza e salire con un pò più di brio, tanto non penso ci siano parecchie variazioni di consumo.

 

Da 9 anni han messo sempre il 10w40.
Sia la concessionaria che l'officina autorizzata.
Cambio olio lo effettuo ogni 17-18.000 km.
Consumi tra i 14-15 al litro in città.
In extraurbano a 90 km/h consuma attorno ai 20.
Quasi 200.000 e mai avuto un problema.
Tutto originale tranne pastiglie e dischi.

 

Questo intendevo, io ho messo in primis affidabilità e consumi ridotti, poi che abbia come difetto un motore poco pieno ai bassi ok, bisogna scalare c'e' poco da fare.
Anzi un altro difetto c'e', il prezzo dei tagliandi ufficiali.
Al primo preventivo mi sono spaventato e mi sono rivolto altrove,
cambio l'olio ogni 15000, sempre messo un 5w40.
Ognuno ha le sue priorità, ho dei colleghi ai quali non pesa farsi un po' di km in tangenziale solo per spegnere la spia del dpf (ovviamente hanno preso il diesel per chilometraggi risibili).
Contenti loro, io ho altre esigenze.

 

Concordo. Io nel 2009 ho preso la Jazz per la sua affidabilità. Non mi ha deluso. Anzi complessivamente è stata la migliore delle vetture da me guidate.
Ha i suoi ne, per me sono minuscoli. Per altri sono enormi.
È tutto soggettivo. In conclusione la ricomprerei al 100%.