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[alexmed]

In Lombardia dal 1ottobre i diesel euro 5 saranno bloccati. Lo scorso anno avevano prorogato di 12 mesi. Quest'anno niente proroga.

Qualcuno che fa pochi km penserà all'elettrico per uscire da questo problema? Ovvero che dopo tot anni "rompono" bloccando i mezzi a combustione?

 

[U2511]

In Lombardia dal 1ottobre i diesel euro 5 saranno bloccati. Lo scorso hanno avevano prorogato di 12 mesi. Quest'anno niente proroga.

Qualcuno che fa pochi km penserà all'elettrico per uscire da questo problema? Ovvero che dopo tot anni "rompono" bloccando i mezzi a combustione?

Più facile che pensi ad un ben più economico ciclo Otto … tanto prima o poi bloccheranno anche le elettriche, l’attacco non è contro i diesel ma contro la mobilità privata.

 

[alexmed]

Più facile che pensi ad un ben più economico ciclo Otto … tanto prima o poi bloccheranno anche le elettriche, l’attacco non è contro i diesel ma contro la mobilità privata.

Dici che arriveranno a bloccare delle elettriche più vecchie?

Ps comunque resta il move in che io uso sul mio turbo diesel euro 4

 

[Zizzo72]

Più facile che pensi ad un ben più economico ciclo Otto … tanto prima o poi bloccheranno anche le elettriche, l’attacco non è contro i diesel ma contro la mobilità privata.

da un punto di vista "teorico" sono d'accordo, ma da un punto di vista pratico e' stata una crociata esclusivamete contro il diesel ( certi tipi di diesel mica tutti) , la legislazione sui benzina e' stata ed e' molto piu' accomodante. stiamo parlando di politica non di tecnica o di vere accortezze per migliorare effettivamente "l'aria".
ad un certo punto si decide che una certa cosa che ho usato fino a ieri , domani non posso piu' usarla. io sono piu' propenso che alzeranno accise tasse ed imposte sulla corrente elettrica.

 

[Zizzo72]

In Lombardia dal 1ottobre i diesel euro 5 saranno bloccati. Lo scorso anno avevano prorogato di 12 mesi. Quest'anno niente proroga.

Qualcuno che fa pochi km penserà all'elettrico per uscire da questo problema? Ovvero che dopo tot anni "rompono" bloccando i mezzi a combustione?

in lombardia ho colleghi che se fanno questo 0 servizi....
e la gente si arrangerà....
semplicemente l'opzione cambiare , verso anche un nuovo diesel o elettrico non e' applicabile.

 

[alex.79]

La mobilità privata non è in discussione, quanto meno nel breve e nel medio periodo. Lo è nelle grandi città, questo sì, e ci può anche stare perché le alternative, quanto meno in teoria, esistono e perché un eccesso di auto private uccide i centri urbani. Chi conosce Roma, per dire, sa bene di cosa parlo.
Il motore diesel invece ha poco futuro perché, pur avendo minori emissioni di co2 rispetto al ciclo otto, emette particolato e ossidi di azoto, il che lo rende poco compatibili con le aree urbane e con l'area padana per ragioni di inquinamento. Il motore diesel è adatto a chi fa molta autostrada, per gli altri le soluzioni migliori sono elettrico e ibrido e quest'ultimo si abbina meglio al ciclo otto. Insomma, in Europa abbiamo esagerato con il diesel, pensate che a Roma ci sono tantissime Panda o 500 1.3 multijet e persino molte Smart fortwo con motore diesel, forse qui siamo andati un po' oltre

 

[CitWeb2]

In Lombardia dal 1ottobre i diesel euro 5 saranno bloccati. Lo scorso anno avevano prorogato di 12 mesi. Quest'anno niente proroga.

Ai sensi dell'art. 13, comma 3, della l.r. 24/2006 il fermo della circolazione non si applica:

• alle autostrade;
• alle strade di interesse regionale R1, come individuate dalla classificazione funzionale definita ai sensi della l.r. 9/2001, art. 3, con delibera di Giunta regionale n. 19709 del 3 dicembre 2004 e successivi aggiornamenti;
• ai tratti di collegamento tra strade di cui ai precedenti punti, agli svincoli autostradali ed ai parcheggi posti in corrispondenza delle stazioni periferiche dei mezzi pubblici ricadenti all'interno della zona interessata dalle limitazioni alla circolazione.

Dal sito della Regione Lombardia (oltre alle deroghe standard: trasporto disabili con contrassegno, servizi pubblici, auto storiche, ecc..)

Il blocco si applica "nelle aree urbane dei comuni con più di 100.000 abitanti (Milano, Brescia, Monza e Bergamo)". Quindi il blocco non è generalizzato "in Lombardia".

 

[Carloantonio70]

La mobilità privata non è in discussione, quanto meno nel breve e nel medio periodo. Lo è nelle grandi città, questo sì, e ci può anche stare perché le alternative, quanto meno in teoria, esistono e perché un eccesso di auto private uccide i centri urbani. Chi conosce Roma, per dire, sa bene di cosa parlo.
...

Messa così può anche funzionare, realizzando in zone periferiche dei posti di scambio dove lasciare le auto e accedere ai trasporti urbani

Ho paura che nella realtà, per realizzare questo, fra qualche decennio la situazione sarà molto critica nelle aree non servite da mezzi pubblici, perchè piuttosto che razionalizzare i divieti, li metteranno a tappeto in modo indiscriminato

 

[cuorern]

Dici che arriveranno a bloccare delle elettriche più vecchie?

Ps comunque resta il move in che io uso sul mio turbo diesel euro 4

Non possono bloccare le elettriche più vecchie semplicemente perché tutte le elettriche, vecchissime e nuovissime, hanno emissioni di 0 g/km, quindi non sono "diverse" per emissioni.

Quello che potranno fare, semmai, sarà bloccare TUTTE le auto mediante ZTL sempre più grandi.

Però è dura in un paese in cui il TP non solo non è capillare ma tolte le grandissime città (dove pure ci sono enormi problemi), non funziona nemmeno bene.

 

[alex.79]

Si ma le ZTL sono aree cittadine per definizione, io a Roma mi sposto da una vita con i mezzi pubblici, salvo zone periferiche e semicentrali dove l'auto ha senso ed è per alcuni versi necessaria, soprattutto di sera. Ma capite bene che andare a via del Corso, a Piazza Venezia o a Piazza di Spagna con la propria auto è una follia, eppure c'è gente che lo fa pressoché quotidianamente

 

[U2511]

Il motore diesel invece ha poco futuro perché, pur avendo minori emissioni di co2 rispetto al ciclo otto, emette particolato e ossidi di azoto, il che lo rende poco compatibili con le aree urbane e con l'area padana per ragioni di inquinamento.

Quando si dicono i luoghi comuni …

Proprio 4R alcuni anni fa fece un test da cui risultava che il gas di scarico di un diesel moderno (Euro 6D), oltre ad essere meno inquinante del corrispondente benzina, contenesse meno particolato di quello presente in atmosfera libera.

https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2020/03/23/mercedes_confronto_test_emissioni_rde_diesel_a_200_d_b160_turbobenzina_c300_de_sw_ibrida_plug_in_a_gasolio.html

Un test di Quattroruote dimostra che il diesel è pulito - Motorpad

Sull'ultimo numero di Quattroruote in edicola è presente una prova auto che serve a fare chiarezza sulle reali emissioni delle vetture. Il mensile ha testato tre auto in un lungo percorso cittadino a Milano e i risultati hanno portato in evidenza che l'ultima generazione dei motori diesel con

www.motorpad.it

 

[nafnlaus]

Dal 1 gennaio 2027 tutti gli edifici non residenziali esistenti con più di 20 posti privati ma ad uso pubblico devono obbligatoriamente avere un sistema di ricarica in base al numero dei posti

Qualche dato più preciso.

Mobilità elettrica: normativa, disciplina e obblighi sulle colonnine di ricarica condominiali

Ogni anno, quasi cinque milioni di persone muoiono a causa dell’inquinamento atmosferico, una delle principali cause di malattie e decessi in Europa e nel mondo. L’Italia registra oltre cinquantamila morti all’anno, posizionandosi al primo posto tra i Paesi dell’Unione. Il settore dei trasporti...

www.ingenio-web.it

 

[alex.79]

Quando si dicono i luoghi comuni …

Proprio 4R alcuni anni fa fece un test da cui risultava che il gas di scarico di un diesel moderno (Euro 6D), oltre ad essere meno inquinante del corrispondente benzina, contenesse meno particolato di quello presente in atmosfera libera.

https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2020/03/23/mercedes_confronto_test_emissioni_rde_diesel_a_200_d_b160_turbobenzina_c300_de_sw_ibrida_plug_in_a_gasolio.html

Un test di Quattroruote dimostra che il diesel è pulito - Motorpad

Sull'ultimo numero di Quattroruote in edicola è presente una prova auto che serve a fare chiarezza sulle reali emissioni delle vetture. Il mensile ha testato tre auto in un lungo percorso cittadino a Milano e i risultati hanno portato in evidenza che l'ultima generazione dei motori diesel con

www.motorpad.it

Ricordo bene quel test, considera che a Roma nelle domeniche ecologiche i diesel euro 6 sono bloccati mentre i corrispondenti veicoli a benzina no. Un assurdo sul piano scientifico, anche perché le emissioni sono identiche.
Ma se invece consideriamo i modelli più datati (diciamo da euro 4 in giù), il ciclo diesel qualche problema lo pone. Più in generale, poi, dobbiamo riconoscere che aver riempito le città di utilitarie a gasolio non sia stata una grande idea, e lo dico da amante dei common rail