motore bmw 325i coppia max 2400-4500 gri ?

[alealfista]

Se puoi da un'occhiata anche tu cosi ci leviamo ogni dubbio

link: http://www.bmw.it/it/it/

 

[alkiap]

Le M3 non usano il Valvetronic, idem X5 M / X6 M, quindi il sito si "dimentica" di qualcosa
Mi pare che anche anche il 2.996 aspirato ed il fratello 2.497 non usino Valvetronic

 

[alealfista]

Guarda non ne ho la più pallida...forse avranno sbagliato a scrivere...per caso tu dove hai visto chi usa e non usa il valvetronic ? cosi' do' un'occhiata anchio thank you

 

[alealfista]

E' vero adesso che guardo meglio il 325i non ha ne il Valvetronic e ne il Vanos...e quindi come fanno ad ottenere una coppia costante ( linea continua ) in ampio range di quasi 2200 giri ?.

 

[alealfista]

se potete magari darmi una spiegazione di come si fà ad ottenere su un motore''aspirato'' un 'erogazione di coppia talmente lineare ve ne sarei grato...vi posto il grafico coppia/potenza, grazie a tutti.

Attached files /attachments/1083968=4663-powercurve-325.jpg

 

[alealfista]

ovviamente questo motore ( 325i ) non ha ne fasatura variabile, ne alzata variabile...

 

[alealfista]

Mi scuso perche' avevo letto male e confuso le varie tipologie di motori...questo da come dice il depliant è totalmente privo di fasatura variabile e alzzata variabile...

 

[E=mc2]

Mi scuso perche' avevo letto male e confuso le varie tipologie di motori...questo da come dice il depliant è totalmente privo di fasatura variabile e alzzata variabile...

per migliorare la curva di coppia, assieme o in alternativa a fasatura ed alzata variabile si adottano anche accordatura dei condotti di aspirazione e scarico. Per i primi si è anche qui in presenza di grandezze variabili (geometrie, cioè volumi), non mi risulta che ci siano impianti di scarico con geometrie pienamente variabili come in aspirazione (tranne che sui 2t), per cui allo scarico non si avrebbero effetti prolungati per gran parte del l?arco di utilizzo del motore come invece sull'aspirazione. Le accordature vengono impostate in base a due effetti: onde di pressione e d?inerzia delle masse gassose in movimento e, per certi regimi di rotazione, consentirebbero pure di andare in sovralimentazione naturale.

 

[alealfista]

Ciao,
quindi anche per esempio le varie inclinazioni dei condotti, la giusta lunghezza e diametro degli stessi mi potrebbero permettere questo tipo di coppia piatta, sempre tramite ovviamente degli studi e simulazioni fluidodinamiche con flussometri ecc ?.

 

[alealfista]

Per caso in internet si trova qualcosa sull'argomento...grazie a chiunque.

 

[E=mc2]

Ciao,
quindi anche per esempio le varie inclinazioni dei condotti, la giusta lunghezza e diametro degli stessi mi potrebbero permettere questo tipo di coppia piatta, sempre tramite ovviamente degli studi e simulazioni fluidodinamiche con flussometri ecc ?.

si, incidono e concorrono ad avere una coppia più corposa e distribuita.
Hai un mp
Ciao

 

[alealfista]

fatto ti ho mando un mp con il mio indirizzo. grazie per l'aiuto

 

[E=mc2]

fatto ti ho mando un mp con il mio indirizzo. grazie per l'aiuto

ok, dammi qualche giorno, nel fine settimana son fuori.
Ciao

 

[alealfista]

Si si ci mancherebbe, anzi grazie per la disponibilità.

 

[jackari]

secondo me il motore che dici tu ha sia la doppia vanos che il valvetronic http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52