Moto & moto

[Divergent]

Come pantaloni, ti consiglierei dei jeans tecnici, con protezioni su ginocchia/glutei/coscia esterna ...così con un sottotuta li metti anche d'inverno e d'estate non ci muori dal caldo!

Son ben quelli che non mi vanno più bene, ho dei jeans della Spidi

 

[KTMBat21]

Invece io, nella taglia 50 (36) dei miei A-PRO, quest’anno ci ballo dentro …tra un po’ metterò la tg. 44 come mio figlio …mi sto lentamente consumando

Machissenefrega …fintanto che riesca a dar del gas, va sempre bene!

 

[Antotech]

Ciao Max, domani ci guardo, se sono recenti come penso le tengo da farci qualche migliaio di km e poi le cambio l'anno prossimo.

la mia non è un modello 2022 ma è 2023, amico concessionario che mi vuole bene e m'ha detto che mi dava quella perchè già aggiornata alle normative future, difatti lo si capisce anche dall'omologazione riportata sul libretto... Euro 5+

Presumo pertanto moti gomme recenti, ma domani ci guardo

Quelle gomme non saranno mai vecchie di produzione su una moto nuova ma sono vecchie di progettazione.....le montavano sulla er6 quand'è uscita (2005) e già esistevano da un po'....e già erano tremende!
La vedo dura che un gommista te le riprenda.....

 

[KTMBat21]

Quelle gomme non saranno mai vecchie di produzione su una moto nuova ma sono vecchie di progettazione.....

Si …non si direbbe, ma avevo ben inteso …il discorso di verificar il DOT di produzione degli pneumatici,era per aver un’idea di massima, tutto qui.

Se poi si conosce il gommy o ci si serva da anni …può tranquillamente ritirarle, basta abbiano sopra pochissimi chilometri e siano di produzione recente.

 

[Divergent]

mea culpa.... sabato ho usato la moto ma mi sono dimenticato di guardare il dot.... ero tutto "ciapento" dalla novità che me ne sono proprio dimenticato.

intanto ho messo in vendita le valigie della Givi che avevo sul BMW e ho già un puntello con uno interessato, bene, prossimo passo sarà quello di vendere il manutentore BMW che non mi serve più.

Ho fatto una puntatina da Wheelup a vedere qualche scarpa, e altro, ma non c'era nulla che mi attirava e l'assortimento era alquanto scarso, mi sa che prendo un sabato e vado a Brescia dal Canella a fare il pieno così non ci penso più.

 

[KTMBat21]

Come ti avevo già scritto ...Canella ha ben più scelta di WheelUp ...se poi ce l'ha vicino a casa (beato te) ancor meglio.

In quanto al DOT di produzione degli pneumatici ...era solo indicativo, giusto per saper il lotto d'appartenenza degli pneumatici; invece sarebbe stato più interessante vagliar la fattibilità di farsi scalare le attuali coperture (se nuove!) in luogo di un paio di Metzeler M7RR* o M9RR ...!

*la mia Duke 690 le montava di primo equipaggiamento > pneumatici sinceri che ho voluto riconfermare al primo cambio > ora sono migrato ad altro.

 

[Divergent]

Come ti avevo già scritto ...Canella ha ben più scelta di WheelUp ...se poi ce l'ha vicino a casa (beato te) ancor meglio.

Vicino relaivamente, devo sempre farmi un MI-BS, però il viaggio vale la candela.

In quanto al DOT di produzione degli pneumatici ...era solo indicativo, giusto per saper il lotto d'appartenenza degli pneumatici; invece sarebbe stato più interessante vagliar la fattibilità di farsi scalare le attuali coperture (se nuove!) in luogo di un paio di Metzeler M7RR* o M9RR ...!

Si, le M7 interessano anche a me, montavo le Z8 Interact sulla BMW e mi trovavo bene, le M7 sono più "racing" ma non faccio molti km., seppur siamo quasi sempre in due.

 

[renatom]

Vicino relaivamente, devo sempre farmi un MI-BS, però il viaggio vale la candela.



Si, le M7 interessano anche a me, montavo le Z8 Interact sulla BMW e mi trovavo bene, le M7 sono più "racing" ma non faccio molti km., seppur siamo quasi sempre in due.

Con la TDM, mi ero trovato bene con le Dunlop Roadsmart.

 

[KTMBat21]

Le M7RR le ho trovate troppo rotonde, specie l'anteriore, con un posteriore che sulla Dukina non mi ha mai infuso sicurezza; sull'SM950, moto con peso maggiore di oltre 40 kg., erano perfette.

Sono però tornato ad una mia vecchia fiamma, che mi diede soddisfazioni anche sull'SM, le Michelin Pilot Power 2CT (bimescola); gomme sincere sino a fine vita > di buona durata > con una spalla che permette pieghe di tutto rispetto

 

[Antotech]

Vicino relaivamente, devo sempre farmi un MI-BS, però il viaggio vale la candela.



Si, le M7 interessano anche a me, montavo le Z8 Interact sulla BMW e mi trovavo bene, le M7 sono più "racing" ma non faccio molti km., seppur siamo quasi sempre in due.

Per l'uso che ne faresti ti consiglierei più una gomma sportouring moderna che oramai hanno prestazioni di tenuta ampiamente sufficenti su strada durando di più e dando più sicurezza con freddo e pioggia rispetto alle m7
Se ti piace metzler ci sono le ottime roadtec 01 o le coeve di ogni marchio premium.
Io ad esempio sono al settimo treno di roadsmart si due moto

 

[Divergent]

Effettivamente, guardando sul sito, per la mia ci sono solo due opzioni M9RR e Roadtec 01 SE.
Boh, vedo il da farsi, mi confronto anche col concessionario.... tenere quelle che ho o cambiarle....continuo a leggere pareri discordanti sulle D222, anche su forum esteri, chi si è trovato bene e chi, la maggioranza devo dire, non le rimpiange.
Di sicuro sembrano alquanto scarsine sul bagnato.

Si, forse essendo abituato alla serie Z Interact (Z6 e Z8) sono quelle che più ci vanno vicino

 

[Antotech]

Le z8 le fanno ancora ma sono lo step precedente delle roadtec (che esistono in due versioni: 01 e 01 SE),
costano meno e andrebbero comunque bene.
Quelle dunlop che ti ritrovi per ora che sono nuove non ti daranno problemi, ma dopo un 3-4000 km cominceranno a indurirsi facendoti perdere fiducia a volte anche a andature appena allegre.....se ci vai forte o sul bagnato invece te ne accorgi subito,
inoltre diventando dure come il marmo non si consumeranno mai!
Facci l'estate e poi le cambi se la usi tutto l'anno oppure a primavera 2024 se fermi la moto in autunno.

 

[KTMBat21]

Penso non vi sia nulla, in ambito moto, di più personale della scelta gomme ...ognuno ha il proprio feeling in funzione sia della moto che dello stile di guida

 

[Divergent]

Tornato ora da un girettino via statali, circa 200 km., finalmente posso dire che stiamo entrando in simbiosi.

Mi piace.

la prima cosa che mi viene in mente è.... comoda... davvero comoda, poche vibrazioni se non qualcosa oltre i 6mila giri, che in sesta sono 130 all'ora, sella ben imbottita che permette anche di variare la postura tanto spazio c'è.
Bicilindrico con una discreta verve, ti tira fuori nei sorpassi senza problemi e riprende dai 2.000 in qualsiasi marcia senza scalciare.... la BMW era più "selvatica" sotto ai 2.500.... consumo da cdb 22 al lt.... ma consideriamo che ha solo 300 km, penso che slegandosi qualcosa migliori.
Nessuna turbolenza fino a 120, oltre comincia a sentirsi qualcosa, ma devo provare ad alzare ancora il cupolino perchè l'ho tirato su solo fino a metà.... perciò penso sia buona la protezione a velocità superiori.... anche se non sono un fan della tirata autostradale.
Freni potenti e modulabili, davvero un impianto fin esagerato per il mezzo che è... promossi.
Sospensioni che copiano bene i segni dell'asfalto, tombini & c. non si sentono, il retrotreno non spara e la forcella affonda il giusto pur rimanedo bella morbida nel suo lavoro, ho ancora le regolazioni di fabbrica, magari più avanti proverò a variare per vedere che reazioni hanno, ma per l'uso che ne faccio io vanno bene.... certo, volessi "tirare" di più, l'anteriore sarebbe da indurire, ma ne andrebbe del comfort.
Dopotutto non è una motina da sparo, avrei cercato altro, se mi interessava quello.
Gomme ho deciso di tenere quelle, le cambierò tra qualche migliaio di km.
Cambio preciso, un filo duro a freddo ma è ancora tutto nuovo e deve rodarsi, frizione che è un burro, bella morbida non affatica neanche con uso intensivo nel traffico.
Scarpe nuove (Dainese Atipica air 2) belle comode, contento dell'acquisto.

Bene, sono contento, anche la posizione in sella gli da 10 a 0 a quella che avevo sulla BMW.... gli anni passano dopotutto, e la schiena ringrazia.

Buone pieghe.

 

[KTMBat21]

E bravo Gianclaudio ...attendevo una tua recensione, in considerazione sia del tuo lungo periodo di astinenza dalle due ruote che (verosimile) smania d'aver un primo contatto " a tu per tu" con la new-flame

Come già scritto, hai sicuramente acquistato uno tra i migliori compromessi di moto (moderatamente) "tuttofare" con una meccanica pluricollaudata e la giusta potenza.

Se pensi che gli pneumatici vadano bene con le attuali temperature (da martedì è in arrivo un colpo di coda dell'inverno!), dovresti passar primavera ed estate senza problemi ...ma ti consiglio sostituirle PRIMA di tornar in inverno, qualora decidessi d'usar la moto tutto l'anno, altrimenti passa tranquillamente a marzo/aprile 2024

n.d.r.

In tutta sincerità ...per restar (ancora) in ambito orange, da un mesetto mi si è appollaiata una scimmietta sulla spalla dx che mi sussurra (flebilmente) Duke 890 GP, Duke 890 GP, Duke 890 GP (nera) ...ma usando il DOVUTO raziocinio ...pensando che ho dato via un impareggiabile toro come l'SM950 unicamente per questioni di peso/schiena/braccia ...

salirei di soli 20/25 kg. x circa 40 cv. in più (da +/- 75 a 115 all'albero), ma questa Dukina ...oltre ad esser (comunque) un piccolo petardo ha dalla sua maneggevolezza & peso di un 125, che si traduce in 148 kg. a secco pari a 165 kg. in o.d.m. (introvabili su altri modelli di pari prestazioni/cilindrata!); se a ciò aggiungo che negli attuali 27.500 km. circa non ha MAI mancato un avviamento > consuma come uno scooter (mai sotto i 22/23 km./L.) > me la riesco a gestir in autonomia (già messo mano alla regolazione valvole) e ...ho il terrore d'incappare in un veicolo "nato male di fabbrica", causa sempre minor accuratezza d'assemblaggio e qualità percepita (anzi, direi reale) dei materiali impiegati; il rovescio medaglia del discorso “delocalizzazione”!
La mia 690 è ancora Made in Austria e VA BENE ...quindi, mi sa lascerò che la scimmietta muoia di fame